1. 제원
600LT
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최초생산년도
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이전 세대 모델
| 없음
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제조국가 및 제조사
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차량가격
| 2억 9,900~3억 1,500만원
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엔진
| M838T
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엔진형식
| 3.8L V8 트윈터보
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배기량
| 3,799cc
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연료
| 휘발유
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최고출력
| 600마력
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최고토크
| 63.2kg.m
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미션형식
| 자동 7단 (DCT)
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구동방식
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전륜타이어
| 225mm/35/19inch
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후륜타이어
| 285mm/35/20inch
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전륜 서스펜션
| 더블 위시본
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후륜 서스펜션
| 더블 위시본
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전륜 브레이크
| V디스크
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후륜 브레이크
| V디스크
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0→100km/h 가속
| 2.9초
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0→200km/h 가속
| 8.2초(쿠페), 8.4초(스파이더)
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0→300km/h 가속
| 24.9초(쿠페)
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최고속도
| 328km/h(쿠페), 324km/h(스파이더)
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연료탱크 용량
| 72L
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연비
| 정보없음
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탄소 배출량
| 266 g/km (EU)
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승차인원
| 2명
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전장
| 4,604mm
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전폭
| 2,045mm
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전고
| 1,194mm(쿠페), 1,196mm(스파이더)
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축거
| 2,670mm
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공차중량
| 1,358kg(쿠페), 1,406kg(스파이더)
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트렁크 용량
| 150L
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생산모델
| 쿠페, 스파이더
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2. 개요
3. 성능
트랙중심차량의 목적인 트랙에서는 꽤 좋은 성능을 보여준다. 대표적으로 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 7:08:82의 기록으로 현 16위에 해당하며[1] 경쟁 차종인 911 GT3 RS[2] 보다 3초 41정도 뒤쳐진다. 그리 달리지는 않는 성능. 그 이외에는 자동차 전문 잡지 EVO의 공식 유튜브 채널에서 주관하는 'EVO Leaderboard' 에서 10위를 기록했다. #[3]
4. 둘러보기
[1] 제 3자가 주행했다는 점, 최고성능을 위해 파츠 제거 등을 하지 않았다는 점과 트윈터보로 인한 언더스티어 등을 고려해봤을때 평균 정도 기록.[2] 991.2 모델. 포르쉐가 직접 한 테스트이며, 오디오와 통신시스템 제거 및 포르쉐 모터스포츠용 버킷 시트와 하네스 장착.https://www.auto-motor-und-sport.de/news/heftvorschau-sportauto-9-2018/[3] 영상에서는 8위인데, 가장 최근 테스트를 보면 그놈의 포르쉐 991.2들 때문에 10위로 밀려났다.