망원역
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다국어 표기
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Mangwon
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望遠
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望远
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[ruby(望遠, ruby=マンウォン)]
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주소
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운영 기관
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개업일
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2000년 12월 15일
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역사 구조
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지하 2층
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승강장 구조
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1. 개요
2. 역 정보
파일:12 망원.jpg
역 안내도.
건설 당시 인도(人道)가 상당히 좁은 탓인지 인근 부지를 매입하여 출구를 만든 것이 특징이다. 원래 마포구청-합정역을 잇던 월드컵로는 6호선 공사 이전까지 2차선에 불과한 좁은 골목길이었다. 성산로와 양화로, 강변북로 사이에는 1990년대까지 4차선 이상의 간선도로가 없이 골목과 주택이 빼곡히 들어선 곳이었다. 그래서 이 지역 주민들은 외부로 나가는 데에 상당한 불편함을 느꼈고, 마침 6호선을 공사하게 되면서 도로를 같이 확장했다.
해당 지하철 승강장의 출구와 비슷한 형태의 역은 인천 지하철 1호선의 간석오거리역 정도. 하지만 이쪽은 그래도 방향의 전환이 쉬운 편이다. 중요한 것은 지하철의 지상 출입구도 이런 형태로 도로에 평행한 형태가 아니라 주변 건물에 적응한 형태로 만들어져 있다는 것. 과거 신당역이 2호선만 있었을 당시 이런 구조였다.
이 주변 인도는 전봇대가 인도 한 가운데 박혀있으며 그 인도조차 폭이 1m 가량. 그러다가 월드컵경기장 일대 도로환경개선사업덕에 전주가 지중화 되었고, 보도 보행환경도 크게 개선되었다. 승강장 폭은 2기 지하철 역 치고는 매우 좁은 편이다.
역 안내도.
건설 당시 인도(人道)가 상당히 좁은 탓인지 인근 부지를 매입하여 출구를 만든 것이 특징이다. 원래 마포구청-합정역을 잇던 월드컵로는 6호선 공사 이전까지 2차선에 불과한 좁은 골목길이었다. 성산로와 양화로, 강변북로 사이에는 1990년대까지 4차선 이상의 간선도로가 없이 골목과 주택이 빼곡히 들어선 곳이었다. 그래서 이 지역 주민들은 외부로 나가는 데에 상당한 불편함을 느꼈고, 마침 6호선을 공사하게 되면서 도로를 같이 확장했다.
해당 지하철 승강장의 출구와 비슷한 형태의 역은 인천 지하철 1호선의 간석오거리역 정도. 하지만 이쪽은 그래도 방향의 전환이 쉬운 편이다. 중요한 것은 지하철의 지상 출입구도 이런 형태로 도로에 평행한 형태가 아니라 주변 건물에 적응한 형태로 만들어져 있다는 것. 과거 신당역이 2호선만 있었을 당시 이런 구조였다.
이 주변 인도는 전봇대가 인도 한 가운데 박혀있으며 그 인도조차 폭이 1m 가량. 그러다가 월드컵경기장 일대 도로환경개선사업덕에 전주가 지중화 되었고, 보도 보행환경도 크게 개선되었다. 승강장 폭은 2기 지하철 역 치고는 매우 좁은 편이다.
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
망원역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
[ 2000년~2009년 ]
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2010년
| 2011년
| 2012년
| 2013년
| 2014년
| 2015년
| 2016년
| 2017년
| 2018년
| 2019년
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21,564명
| 22,137명
| 22,887명
| 23,369명
| 24,378명
| 24,858명
| 26,353명
| 28,490명
| 29,035명
| 30,066명
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2020년
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24,549명
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- 2000년 자료는 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 17일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 서울교통공사 자료실
망원동 일대는 6호선 개통 전까지 완벽한 교통의 사각지대였다. 그래서 6호선 망원역이 개통될 때 역세권에 사는 주민들의 이용률이 높을 것으로 기대되는 역이었고, 실제로 뚜껑을 여니 역시 지역 주민들의 이용률이 높았다. 하지만 결과는 예상치를 밑돌았다. 이 지역의 수요를 완전히 흡수하지 못했기 때문이다. 6호선 개통 이전에는 지역 주민들이 2호선 합정역, 홍대입구역으로 마을버스를 타고 나가서 갈아타는 동선을 선호했는데, 6호선이 서울 주요 지역을 제대로 훑지 못해서 어차피 6호선을 타도 결국 합정역에서 2호선으로 갈아타는 것은 전과 같았기 때문이다.
6호선이 자리를 잡은 것은 오랜 시간이 지난 뒤였고, 6호선의 수요가 안정화될 무렵인 2009년에서야 하루 이용객이 2만 명을 넘어서게 되었다. 이후로 한동안 2만 명대 초반에 머물다가, 홍대상권이 확장된 것에 영향을 받아 2015년부터 이용객 증가 속도가 빨라졌다. 2019년 기준으로는 하루 평균 30,066명이 타고 내려, 6호선 전체 4위를 차지하는 주요 역으로서 위상이 크게 상승하였다.
6호선이 자리를 잡은 것은 오랜 시간이 지난 뒤였고, 6호선의 수요가 안정화될 무렵인 2009년에서야 하루 이용객이 2만 명을 넘어서게 되었다. 이후로 한동안 2만 명대 초반에 머물다가, 홍대상권이 확장된 것에 영향을 받아 2015년부터 이용객 증가 속도가 빨라졌다. 2019년 기준으로는 하루 평균 30,066명이 타고 내려, 6호선 전체 4위를 차지하는 주요 역으로서 위상이 크게 상승하였다.
5. 승강장
상
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하
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6. 사건·사고
7. 기타
- 아이돌 그룹 인피니트가 출연한 예능 깨알플레이어 2화에서 망원역의 출입구가 잠깐 나온적이 있다.
[1] 서교동 440-8번지