도카이도 신칸센을 중심으로 재래선부터 초전도 리니어까지의 전시를 통해'고속철도 기술의 진보'를 소개합니다.
철도가 사회에 미치는 영향을, 경제, 문화 및 생활 등의 단면에서 학습하는 장을 제공합니다.
모형과 시뮬레이터 등을 활용하여 어린이부터 어른까지 즐겁게 배울 수 있습니다.

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리니어 철도관 HP 소개

• MLX01 (581 km/h를 기록한 자기부상철도)
  
• 신칸센 0계 전동차
  
• 신칸센 922형 전동차 - 노란색 선로검측용 차량으로 일명 옐로 피-포닥터옐로우. 현재는 700계 기반의 923형이 뛰고 있다.
  
• 신칸센 100계 전동차
  
• 신칸센 300계 전동차
  
• 신칸센 700계 전동차
  
• 신칸센 N700계 전동차
  
• 신칸센 955형 전동차 - 300km/h를 목표로 개발중이었던 프로토타입. 시험선에서 443km/h를 냈다. 근데 정작 결과물은 300도 못 내는 신칸센 700계 전동차... 뭐 어차피 선형 불량한 도카이도 신칸센이라 쓸 일이 없어서 너프태웠겠지만...
  
• 게90형 증기 기관차
  
• C57 139
  
• C62 17
  
• ED11 2
  
• ED18 2
  
• EF58 157
  
• 모하1형 전동차
  
• 쿠모하12형 전동차
  
• 모하52형 전동차
  
• 모하63형 전동차
  
• 쿠하111-1
  
• 일본국유철도 165계 전동차
  
• 일본국유철도 381계 전동차
  
• 호지6014(증기 기관을 사용한 일본에 유일하게 남은 증기동차)
  
• 키하48036
  
• 일본국유철도 키하80계 동차
  
• 일본국유철도 키하 181계 동차
  
• 스니30 95(객차)
  
• 오야31 12(객차)
  
• 오하35 206(객차)
  
• 마이네40 7(객차)
  
• 스하43 321(객차)
  
• 오로네10 27(객차)
  
• 일본국유철도 117계 전동차
  
• 일본국유철도 자동차국 버스 차량 (국철버스 1호차)[2]
  

• 박물관내 체험/구입/지불에 모든 종류의 IC카드 사용이 가능하며, 한국 신용카드 결제도 가능하다.
  
• 신칸센 운전 체험은 입장객 중에 추첨으로 뽑는데 당첨되면 열차 종류에 따라 추가금액을 내야 한다.
  

• 10:00 ~ 17:30 (마지막 입장 17:00)
  
• 매주 화요일과 연말연시는 휴관함.
  (단, 골든 위크나 봄/여름방학 시즌에는 화요일도 개관함)
  

• 셀카봉, 삼각대, 플래시 사용금지
  
• 금연구역으로 흡연실에서만 흡연 가능
  

• 다목적 화장실과 수유실 그리고 코인라커가 있으며 안쪽에 흡연실이 있다!
  

• 나고야역에서 가는 법
  
  • 나고야역에서 아오나미선을 이용 킨죠후토역에서 하차하면 바로 앞에 있다. 시간은 약 30분
    

• 센트레아 나고야 중부국제공항 에서 가는 법
  
  • JR 토카이 버스/미에교통 의「킨죠후토역 ⇔ 중부국제공항」 버스를 이용하면 킨죠후토역 바로 앞 버스정류장에 내준다. 하루에 8~10회 정도 왕복하며, 시간은 약 50분 @
    

• 외국어 설명이 매우 열악하다. 종이로된 안내 판플랫이나 표지판은 없지만, 오디오 가이드 기기나 스마트폰을 통한 인터넷 오디오 가이드를 이용하면 한국어 설명을 들을 수 있다.
  

• 선행양산차나 시험용으로 제작된 차량들이 많이 전시된다.(300계, 700계, 300X, MLX01-1 등)
  
• 원래 JR 도카이의 철도박물관은 산골짜기에 박혀 있었는데(...)[4] 2009년에 폐관하고 2011년에 나고야로 옮겨 리니어 철도관이 되었다.
  
• 박물관에서 직접 운영하는 주차장은 없지만, 바로 옆에 큰 주차장이 있으니까 걱정할 필요는 없다.
  
• 입장권이 마치 우동집 식권처럼 생겼다...
  

• 철도박물관(일본)
  
• JR 도카이