2008년 개편 때 신설되었다. 이 때는 충대농대까지만 운행했다.

자운대와 동학사를 오가던 107번이 민원에 의해 자운대 대신 대전역으로 가게 되면서, 장대동과 유성 주민들의 둔산 접근성을 위해서 자운동까지 연장되었다.

2013년 6월 25일에 5대가 감차되었으며, 그 중 4대는 선진여객((현)대전운수)이 대신 투입해 공동 배차로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항

2013년 12월 27일부터는 선진여객 단독으로 운행하게 되었다.

2015년 7월 24일에 차량트레이드로 현대는 경익, 대우는 한일버스가 공동배차하게 되었다. 이후 한일버스도 911번 노선에 현대 그린시티를 운행하게 되었다.

2017년 7월 28일에 운수업체가 경익운수, 한일버스에서 선진여객으로 바뀌었다. 동시에 1대가 증차되었다. 대전광역시 공지사항

공병단쪽에 위병소를 추가로 설치하면서 도로가 폐쇄되어 2018년 7월 10일부터 육군정보통신학교 경유로 변경되었다.

622번 신설을 위해 2019년 7월 9일에 1대가 감차되었다. 대전광역시 공지사항

자운동기점지가 폐쇄되면서 2019년 9월 27일에 '자운동종점 - (← 육군정보통신학교 ← 자운초교/중학교 ← 합동군사대 ← 자운동종점 ←) - 한국기계연구원 - 대덕대학교 - KT&G중앙연구원 - 럭키하나아파트 - 충남대후문' 구간이 단축되었고, 같은 날 신설된 아웃서구 912번으로 6대가 이동하면서 배차간격이 22분으로 늘어났다. 위 노선도에서 유성온천역 기준 좌측이 912번, 우측이 911번으로 분할되면서 '유성온천역 - 충대농대' 구간이 자운대 연장 전으로 환원되었다.

2020년 8월 5일 대전운수 차량 두 대가 60번으로 이동하면서, 금남교통 차량 두 대가 공동 배차하게 되었다.

대전 중형 지선 노선들 중 이용객 수가 가장 많은 노선으로 굴곡이 심하지만, 둔산 구석구석을 연결해준다는 점에서 중요한 노선이라 할 수 있다.

마지막 BS090 로얄미디[8] 가 굴러다니던 노선이다.

협진운수 단독운행 시절에는 현대 그린시티 차량으로만 운행했다.

월평역 정류장은 충대농대방향만 경유하기 때문에 갑천역, 유성온천역에서 환승해야 한다.

주요 수요처는 도룡동 방면에서 월평동~둔산동에서 각각 갤러리아타임월드와 홈플러스 탄방점까지이다.

파일:대전1상징.png 대전 도시철도 1호선: 유성온천역, 갑천역, 월평역, 갈마역, 시청역