역 바로 앞에 대봉교가 있어 대봉교역으로 정해졌다. 대봉동은 332역인 건들바위역에 속해 있고, 그 이전까지의 지역은 남구 이천동이다. 어차피 역을 가로지르는 명덕로의 북쪽(대백프라자 방향)부터 대봉동이기 때문에 사실상 역이 대봉동에 있는 것과 마찬가지며, 이천동도 대봉동에서 분리된 후 남구에 남은 동네다. 대봉교를 건너가면 수성구 수성동1가이므로, 대봉교의 신천을 경계로 3개 구가 만나는 곳이다.

1번과 4번 출구가 중구 대봉1동에 있고, 나머지 출구는 남구 이천동에 있다.

역 바로 북쪽으로 대백프라자가 있다. 한때 대백프라자가 대봉교역을 대백프라자역이라고 임의로 정했는데, 대백프라자는 부역명에도 없는 명칭이다. 한 언론으로부터 취재가 들어오자 뒤늦게 대백프라자 내의 안내판이 철거됐다. #

역 근처에는 상가와 주거 지역도 많이 있기 때문에 꽤 많은 승객들을 확보할 수 있을 것으로 보인다. 현재 남산고교/신명여중 근처인 수성동1가에서 재개발이 이뤄졌으며, 대백프라자의 매출이 3호선이 생기기 전보다 늘어났다.

대봉교역과 수성시장역 사이에 신천이 있는데, 이를 횡단하는 대봉철교가 건설되었다. 여기는 팔달철교와 함께 밤중에 좋은 야경을 제공해 주고 있다.

엘리베이터는 양 출구 중간에 있으나, 안타깝게도 바로타는 아니다. 다만, 1번과 4번 사이에 있는 엘리베이터는 대백프라자 2층 연결통로와 가깝다.

대봉교역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

대봉교역의 하루 평균 이용객은 4,199명(2020년 기준)으로, 3호선 전체에서 수위에 들어가는 수요를 가지고 있다.
4번 출구 앞에 있는 대구백화점 프라자점이 있는 덕분에 소규모 상권 중추로 기능하고 있다. 뿐만 아닌 김광석거리를 찾아가는 사람들도 이곳을 이용하는 편이다.

이천동에 현재 주택단지가 개발중인데, 향후 2-3년 뒤에 이용객이 더 늘어날 수도 있다.

1번과 4번 출구 사이에 있는 엘리베이터 옆에 대백프라자 2층과 직결되는 연결 통로가 있다. 이 통로가 대백프라자와 연결된다는 이유로 특혜 의혹이 제기된 적이 있었는데, 대구시청은 대봉교역에서 하차하는 시민 중에 대백프라자에 가는 사람도 많을 것이며, 무엇보다도 통로 건설 비용을 대구백화점이 전부 내기로 했기에 문제가 없다고 언급하면서 논란은 일축됐다. #[9] 대봉교역은 현재 대구 도시철도 3호선에서 유일하게 다른 건물과 연결되는 통로가 달린 역이기도 하다.

여담으로 역 번호가 333번인데, 대백프라자의 도로명주소 번지수도 333번[10]이다.