1. 노선 정보
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 칠곡5번
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기점
| 대구광역시 북구 도남동(도남동종점)
| 종점
| 대구광역시 북구 읍내동(대구은행칠곡지점)
대구광역시 북구 동천동(팔거역) | ||
종점행
| 첫차
| 5:30 [팔거역 착]
8:09 [본선] | 기점행
| 첫차
| 6:24 [팔거역 발]
8:32 [본선] |
막차
| 21:14
| 막차
| 21:38
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배차
| 1일 17회[2]
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운수사명
| 인가대수
| 1대(저상버스)
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노선
(주요경유지) | 도남동 - 50사단남문 - 학남중고교 - 강북경찰서 - 팔거역 - 거동교 - 칠곡네거리 - 칠곡시장 - 대구은행칠곡지점
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중간 출발 정류소
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칠곡지하도 방향
| 없음
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도남동 방향
| 없음
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중간 종료 정류소
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칠곡지하도 방향
| 없음
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도남동 방향
| 없음
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2. 개요
3. 노선 역사
4. 노선 특징
- 식사 및 가스 충전, 아침 시간 배차간격 단축을 위해 1일 5회 칠곡지하차도(칠곡네거리)까지 운행하지 않고 팔거역에서 착발하는 시간대가 있다. 특히 아침 3회는 연속으로 팔거역까지만 간다.
- 칠곡2번 시절보다 도남동에 들어가는 횟수가 5회 줄어들고, 노선도 크게 단축되었는데, 개발이 완료되지도 않았고 수요도 적은 노선이기에 도남지구의 개발 후 다시 증차나 연장될 것이다.
- 여담으로 칠곡권역 지선버스들 중 유일하게 영진교통 차고지로 가지 않는다. 단, 일부 팔거역 단축 시간대에는 가스 충전 목적이 아니라면 식사 해결을 위해 영진교통 차고지로 공차회송하는 경우가 있는 모양이다.
- 막차가 21시 14분에 출발하여 22시 1분에 도남동에 돌아와 운행을 종료한다. 다른 칠곡 지선보다도 막차 시간이 1시간 이상 짧다.
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
대구광역시 지선버스 칠곡5번
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2019년
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16명
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일 17회 운행하는데 하루 평균 이용객이 16명밖에 되지 않는다. 왕복 1회 운행당 평균적으로 1명밖에 타지 않는다는 뜻이다. 대구광역시 시내버스 중 수요가 가장 적은 노선.[3]
하지만 도남지구 신설로 대구국제고등학교와 힐스테이트 등 아파트 단지 세 곳을 경유하게 될 예정이므로 2~3년뒤, 3호선과의 연계 노선으로 이용객이 급증할 것이다.
5. 시간표
도남동
(출발) | 팔거역
| 대구은행칠곡지점
(도착 → 출발) | 팔거역
| 도남동
(도착) |
5:30
| 5:45
| 팔거역 착발
| 6:24
| 6:44
|
6:49
| 7:03
| 7:04
| 7:24
| |
7:29
| 7:43
| 7:44
| 8:04
| |
8:09
| 8:24
| 8:32 → 8:33
| 8:41
| 8:56
|
9:06
| 9:21
| 9:29 → 9:30
| 9:38
| 9:53
|
10:03
| 10:18
| 10:26 → 10:27
| 10:35
| 10:50
|
11:00
| 11:15
| 11:23 → 11:24
| 11:32
| 11:47
|
11:57
| 12:12
| 팔거역 착발
| 12:51
| 13:06
|
13:16
| 13:31
| 13:39 → 13:40
| 13:48
| 14:03
|
14:13
| 14:28
| 14:36 → 14:37
| 14:45
| 15:00
|
15:10
| 15:25
| 15:33 → 15:34
| 15:42
| 15:57
|
16:07
| 16:22
| 16:30 → 16:31
| 16:39
| 16:54
|
17:04
| 17:19
| 팔거역 착발
| 17:58
| 18:13
|
18:23
| 18:38
| 18:46 → 18:47
| 18:55
| 19:10
|
19:20
| 19:35
| 19:43 → 19:44
| 19:52
| 20:07
|
20:17
| 20:32
| 20:40 → 20:41
| 20:49
| 21:04
|
21:14
| 21:29
| 21:37 → 21:38
| 21:46
| 22:01
|
