자동차전용도로인 창원터널 내 입석 금지로 인한 이용 불편의 증가로 김해시와 창원시가 170번과 97, 98번을 2대씩 증차하기로 협의하였다. 원래대로라면 97번과 98번에 1대씩 증차해야 하나, 탄력적인 배차를 위하여 기존 경로에서 '불암동 - 풍유동' 구간을 뺀, 풍유동에서 창원까지만 운행하는 97-1번과 98-1번을 2018년 9월 3일에 신설하게 되었다. 장유~창원대 구간을 운행하는 하프코스 노선이다. 차량은 2018년 8월 23일에 8번에서 2대를 140번으로 보내고 이후 이 노선이 신설될 때 140번에서 2대를 가져왔다.

2019년 9월 23일에 '풍유동차고지 - 내덕마을 - 대동1단지 - 장유초교 - 젤미주공아파트 - 대청초교 - 갑오마을' 구간과 '창원대 - 창원대삼거리 - 창원의집입구 - 봉곡상가입구 - 반송까치아파트 - 창원종합운동장 - 창원시청.한서병원 - 대동백화점 - 상남도서관 - 가음주공1단지 - 남산버스정류소' 구간이 단축되었다. 창원시내 순환구간이 없어지면서 98-1번은 97-1번으로 통합되었다. 관련 게시물 노선이 대폭 짧아지고 98-1번과 통합하면서 1대에서 2대로 증차되었고, 6회에서 22회(평일 기준)로 증회되었다. 주말에는 1대가 감차되어 12회 운행한다.

2019년 11월 11일부터 개정된 시간표로 운영된다.

기존 입석버스를 좌석버스로 개조할 여유가 부족했는지 계열사인 태영고속의 좌석형차량을 가야IBS 면허로 전환하여 배차 운행한다. 마찬가지로 가야IBS 차량도 태영고속 140번 면허로 전환하였다. 어차피 다 같은 태영 계열사라 전환하는 데는 어려움이 없다.

노선 개편 이후 장유 갑오마을, 팔판마을과 남산동시외버스정류소 사이의 정류소 이용객에게는 단비 같은 노선이 되었다. 58, 59, 97, 98, 170번 버스가 만석이면 탈 수 없는 구간이며 또 좌석이 모자랄 경우 이 구간 내에 중도하차해야 하는 불상사가 일어나는 구간이다.

58, 59, 97, 98, 170번 버스에서 좌석이 모자라 중도하차 당했다면 당황하지 말고 하차태그 하고 이 노선으로 환승하면 된다. (2019년 11월 1일부터 김해-창원 간 무료환승이 가능해졌다.)