공항역
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다국어 표기
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Gimhae Int'l Airport
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空港
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机场
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空港
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주소
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운영 기관
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개업일
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2011년 9월 16일
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역사 구조
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지상 3층
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승강장 구조
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1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
역은 김해국제공항 국내선 청사와 국제선 청사의 중간쯤에 위치해 있다. 김포공항역 Mk.2 그러나 1번 출구가 국내선청사 방향으로 뚫려있어서 국제선청사를 가려면 캐노피를 따라 약간의 이동이 필요하지만 김해공항 자체가 그리 크지 않기 때문에 출국장까지 도달하기까지 그렇게 멀게 느껴지지는 않는 편이다. 안 그래도 중요한 부산김해경전철에 공항철도 기능까지 부여하면서 극한까지 끌어올린 역.
파일:PYH2012111602310005100_P2_59_20121116112411.jpg
역사의 개찰구 밖에 GS25가 입점했다.
역 안에 이마트24 편의점 앞 개찰구 옆에는 자신만의 포토 교통카드(캐시비)를 만들 수 있는 자판기가 있다.
2012년 하반기 쯤 철수한 뒤 뜬금없이 신한은행이 들어오기도 했다. 청사 내 점포 운영권 경쟁에서 하나은행에 밀리는 바람에 대신 여기로 들어온 것. 해당 지점은 출장소로서 공항 내 타 환전소 등과 다르게 오전 9시부터 오후 4시까지만 영업하면서도 환전 수수료는 공항 특유의 막장환율을 자랑했다. 2017년 9월 공항 내 은행 운영 사업자로 재선정되어 현재는 청사 내로 이전하여 영업 중이다.
파일:PYH2012111602310005100_P2_59_20121116112411.jpg
역사의 개찰구 밖에 GS25가 입점했다.
역 안에 이마트24 편의점 앞 개찰구 옆에는 자신만의 포토 교통카드(캐시비)를 만들 수 있는 자판기가 있다.
2012년 하반기 쯤 철수한 뒤 뜬금없이 신한은행이 들어오기도 했다. 청사 내 점포 운영권 경쟁에서 하나은행에 밀리는 바람에 대신 여기로 들어온 것. 해당 지점은 출장소로서 공항 내 타 환전소 등과 다르게 오전 9시부터 오후 4시까지만 영업하면서도 환전 수수료는 공항 특유의 막장환율을 자랑했다. 2017년 9월 공항 내 은행 운영 사업자로 재선정되어 현재는 청사 내로 이전하여 영업 중이다.
4. 일평균 이용객
공항역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2010년
| 2011년
| 2012년
| 2013년
| 2014년
| 2015년
| 2016년
| 2017년
| 2018년
| 2019년
|
미개통
| 자료없음
| 5,772명
| 7,196명
| 8,917명
| 10,374명
| 10,928명
| 11,421명
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- 부산김해경전철은 기본적으로 승하차 집계를 공개하지 않지만 부산광역시에서 매년 실시하는 교통조사 분석용역을 통해 전 구간의 수요를 공개하고 있다.
김해국제공항 수요가 매년 급증함과 더불어 김해경전철의 인지도가 높아짐[3]에 따라 승객 수도 폭발적으로 늘고 있다. 그래서 환승역인 사상역과 대저역을 제외한 김해경전철 승객 수 1위를 차지했다. 다만 인천공항역이 두 터미널 다 합쳐 4만 명, 김포공항역이 세 노선[4] 다 합쳐 5만 명 이상인 점을 보면 영남권의 간판 공항인 김해국제공항의 공항역이 1만 명 정도밖에 되지 않는 건 공항 이용객 수에 비하면 한참 못 미치는 수요이긴 하다.[5] 그래도 2량 경전철 치고는 꽤 많은 편이라고 볼 수 있으며, 앞서 설명했듯 김해국제공항 수요가 매년 증가하고 있기 때문에 추후에는 이용객이 굉장히 많아질 것으로 예상되고 있다.
5. 승강장
6. 요금
7. 연계 교통
- 공항청사 층 안내
- 국제선/국내선 도착: 각 청사 1층
- 국제선/국내선 출발: 각 청사 2층
- 국제선청사(정류장 번호: 12-)[1층]
- 부산 버스 307 - 해운대행
- 부산 버스 1009 - 가덕도선창행
- 부산 버스 1009 - 금곡동행
- 국내선(정류장 번호: 12-)[1층]
- 부산 버스 307 - 해운대행
- 부산 버스 1009 - 가덕도선창행
- 부산 버스 1009 - 금곡동행
- 부산광역시 마을버스[1층]
[1] 대저2동 2353-1[2] 이 역은 바로 전 역인 부산김해경전철 서부산유통지구역과 환승될 예정이다.[3] 부산시에서 김해공항 갈때에는 김해경전철을 이용할 것을 추천하며 대대적으로 광고한 바 있다. 특히 하단과 구포에서 호객행위를 하는 택시들이 줄어듦으로서 수요가 전부 경전철로 옮겨갔다.[4] 김포 경전철은 제외[5] 물론 인천공항과 김포공항은 수도권이라는 입지와 이용객수에서 차이가 나기 때문에 단순 비교로는 무리긴 하다. 다만 국제선 기준으로는 김해국제공항이 김포보다 이용객이 더 많다.[2층] 6.1 6.2 6.3 6.4 출발층[1층] 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 도착층