2012년에 세종특별자치시로의 정부부처 이전 등에 맞춰 1일 4회로 신설되었다.

이후 수요가 폭발적으로 증가하면서 현재와 같이 증회되었다.

2018년 1월 31일 부터 세종국책연구단지를 경유하는 노선이 분리되었다.

2018년 6월부터 프리미엄 고속버스 운행을 시작했다.

2020년 4월 1일부터 연구단지 경유 노선이 국무조정실과 세종시청을 추가로 경유하며 세종시내 정차 정류장이 늘어남에 따라 전환시외로 변경되었다.#

처음 노선이 신설된 당시엔 배차 간격이 좋지 않았으나, 세종특별자치시(행정중심복합도시) 인구가 증가하고 공무원, 공공기관 임·직원들 및 여기에 관련된 일을 보러 가는 사람들(업무출장 수요)이 늘어나며 배차간격이 10~15분으로 짧아졌다.

세종청사 경유와 연구단지 경유 노선을 나눠서 운행한다.

수요 대부분은 앞서 말했듯이 공무원 수요가 압도적으로 많다. 때문에 매진이 쉽게 나오는 편이다. 또한 32사단 신병교육대 입영장정 수요도 있는데 세종터미널에서 시내버스로 연계된다.

1군 고속버스 업체들[4]이 모두 공동배차하는 유일한 노선이다.

프리미엄 고속버스는 세종청사 경유 노선만 운행한다.

연구단지 노선 한정으로 서울행은 죽전 하차가 가능하다.

사실상 전회우등이며, 일반고속은 가끔 임시편으로 들어간다.

구형차 비중이 다소 높은 편이다.

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 고속터미널역

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 고속터미널역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 고속터미널역