2010년 1월 28일에 거제시 최초로 저상버스가 투입되었다. 관련 기사

고현과 장평에서 시간을 너무 잡아먹는다는 이유로 장거리 승객들의 민원이 잦아 2013년 3월 4일부터 오전 8시 이후 시간대에는 장평오거리로 가지 않고 장평회관에서 바로 제니스타운으로 내려가도록 변경되었다.

고현 서쪽 지역, 특히 사등면을 책임지는 노선이기 때문에 수요가 상당하며 다른 40번대 노선은 이 노선을 보조하는 성격이 강하다. 옥동까지 운행하는 41번, 41-2번, 42번, 42-2번, 44번, 44-1번이 특히 그렇다. 또 단축형인 43번과 43-1번이 있는데 이 쪽은 성포에서 거제대교 쪽으로 가지 않고 가조도로 간다. 43번을 제외한 40번대 모든 노선의 배차를 합하면 20분 간격으로 운행된다.

지선으로는 모래실을 경유하는 40-1번, 성포 근처 신풍레미콘으로 들어가는 40-2번, 그리고 두 군데 모두 들어가는 40-3번이 있다.

신풍레미콘으로 가지 않는 40번과 40-1번은 고현으로 돌아갈 때 성포IC에서 나와 사등농협 본점까지만 갔다가 회차하여 다시 성포IC를 통해 거제대로로 돌아와 고현으로 간다. 대교 방향은 모든 노선이 성포마을을 경유한다. 대교 방면으로는 40번 본선에 맡기려는 경향이 강하기 때문에 20~40분 간격으로 운행하는 반면 고현 방면으로는 여러 노선에 분산시키려는 경향이 강하기 때문에 순수 40번만 따지고 보면 200분까지 벌어지는 경우도 있다. 그러나 앞서 말했듯 통합 배차간격이 20분이기 때문에 모래실이나 성포 안동네, 옥동 쪽이 아니면 버스를 타는 데 아무런 문제가 없다.

거제대교에서 통영시 시내버스와 연결되는데 대부분 옛 충무시 지역인 무전동, 서호동, 도남동 쪽으로 간다. 통영종합버스터미널로 가는 것은 650번밖에 없는데 아침에 터미널 → 거제대교 편도로, 저녁에 거제대교 → 터미널 편도로만 운행하기 때문에 낮에 거제대교에서 통영종합버스터미널로 간다면 무전동에서 환승해야 된다. 그러나 옛 충무시 지역까지 시내버스로 연결되는 덕택에 옛 충무시에서 부산까지 시외버스 대신 시내버스로 이동할 수 있는데 요금이 시외버스 + 시내버스의 절반 정도밖에 하지 않기 때문인데다 부산광역시 강서구, 사하구 하단동, 당리동과 동아대학교까지는 소요시간 면에서 큰 차이가 없어 바쁘지만 않다면 확실히 시내버스 쪽이 어느정도 경쟁력은 있다. 2000번이 고현까지 연장되어야 말이지... 그래서 2000번을 고현까지 운행시키려 할 때 모 향토없체 등지에서 반발한 이유 중 하나가 환승저항이 줄어들어 본의 아니게 부산 ~ 통영 시외버스 수요가 시내버스 + 고현 환승으로 빠져나갈 수도 있기 때문이었다. 충무에서 거제대교행 통영시 시내버스 ↔ 견내량에서 거제시 40번대 노선 ↔ 고현터미널에서 10번 혹은 11번 ↔ 연초에서 2000번을 타고 갈 수 있는데 충무에서 부산 도시철도 1호선 하단역까지 6,400원에 2시간 40분에서 3시간 10분 정도 걸린다. 충무에서 통영종합버스터미널을 거쳐 부산서부시외버스터미널까지 시외버스로 이동할 경우 시내구간 이동시간까지 합쳐서 12,000원에 2시간 정도 걸린다.

40-1번은 대교 방향이 하루 2번 뿐(장평오거리 경유 포함)인 반면에 고현 방향은 4번이나 있다.

40-2번은 대교 방향이 하루 2번 뿐인 반면에 고현 방향은 60~120분 간격으로 다닌다. 그리고 아침 7시 20분에 대교에서 출발하는 차량은 수월과 거제중앙고까지 갔다가 고현터미널로 들어간다.

40-3번은 하루 3번 운행하며 대교 방향으로만 운행한다.