광주광역시 북구 각화동 문화사거리에서부터 같은 각화동 각화IC까지 이어지는 약 1.1km의 왕복 8차로 도로. 어딘가에서 각화동으로 이어주는 도로도, 각화동에서 출발해서 어디로 가는 도로가 아닌, '각화동 내에만 있는 대로'이다.

문흥 분기점이 개통되기 이전부터 광주제2순환도로의 각화 나들목에서 호남고속도로의 동광주 나들목을 이어주는 연결 도로의 역할이 아주 컸다. 매우 짧지만 어쨌든 8차로이므로, 도로명주소 시행에 따라 각화'대로'가 되었다.

사실 원래의 광주제2순환도로 계획은 각화 나들목에서 고가로 연결하여 동광주 나들목까지 연결하는 것이 원계획이었고, 실제로 고가 건설을 염두에 두어 부지를 넓게 잡았다. 그러나 각화대로를 낀 각화금호아파트 및 각화무등파크, 각화주공아파트 주민들의 소음 및 햇빛 차단 문제로 인해 문흥 분기점로 우회하는 계획으로 수정되면서 각화대로가 지금의 형태로 남게 된 것이다.

나들목들을 서로 연결하는 목적이 큰 만큼 주위의 대체 도로가 거의 없다.

과거 문흥 분기점이 개통되기 전까지는 교통량이 많았다. 호남고속도로의 동광주 나들목과 광주제2순환도로의 각화 나들목을 연결하는 기능이 중심이었기 때문이다. 하지만 문흥 분기점이 개통된 이후에는 굳이 나들목을 빠져나와 시내 도로를 거쳐서 다시 나들목에 진입할 필요가 없어져서 교통량은 조금 줄어든 편. 하지만 적은 편은 아니다.

별다른 시설은 없다.

한 동네에 종점과 기점이 모두 있는 초미니 대로. 일반적인 대로가 맡는 역할이 두 주요 거점을 이어주거나 한 도시 교통망의 축이 되는 것을 고려하면 좀 특이한 케이스라고 볼 수 있다. 굳이 찾아주자면 각화대로가 이어주는 두 거점은 호남고속도로와 광주제2순환도로라는 광주광역시 교통망의 기둥들이고, 각화동 내에서만큼은 엄연한 중추 도로로 작동하고 있으니.... 된 건가...?.