신설 당시에도 노선은 현재와 같았다. 하지만 독점구간이 많았던 27번과 달리 나루마을에서는 701번, 메타폴리스에서는 708번, 숲속마을에서는 27번과 73번, 푸른마을에서는 72번과 겹치는 등 모든 주요 경유지마다 병점행 노선이 있었다. 그래서 신설 당시에는 당연히 신차가 들어갔지만, 이후 2014년까지 겨우 2대가 증차되고, 그 마저도 신차는 27번에 들어가고, 27번에 있던 낡은 차량이 17번으로 넘어오는 등 대우가 좋지 못했다.

그러나 2015년에 701번이 동탄2신도시까지 대폭 연장된 반면에, 차량은 한두 대만 늘어나 배차간격이 벌어졌고, 불규칙하게 다니기 시작했다. 더불어 73번도 73-1번이 분리신설되면서 차량이 차출되어 배차간격이 늘어났다. 때문에 금오운수를 이 기회를 놓치지 않고 2015년 말에 27번 신차가 나왔을 때 그린시티 2대[2]를 빼와 시험운행을 했으며, 이후 증차를 계속해 점차 수요를 뺏어오기 시작했다.

2016년 여름에 드디어 27번이 아닌 이 노선에 그린시티(1334호)가 출고되었다.

2016년 8월 말에 27-1번에 있던 9915, 9922호가 17번으로 들어오고, 1300호는 그린시티로 조기대차되어 27번으로 넘어갔다. 그리고 예비차 하나가 들어와 2대 증차된 9대로 다니게 되었다.

2017년 10월에 나루마을월드반도유보라에서 반도6차까지 연장되었다.

2018년 2월 1일에 첫/막차시간이 변경되었다. 공휴일(일요일 포함)엔 22시 30분으로 대폭 앞당겨졌다.

2019년 7월 1일 반도6차에서 동탄역으로 연장되었다.

27번과 더불어 금오운수에서 가장 신경쓰고 있는 노선으로, 27번보다 1대 많은 9대로 운행 중이다.

예전보다는 수요를 많이 뺏어왔지만, 나루마을에서는 여전히 701번이 더 빠르기 때문에 동시에 오면 이 쪽으로 승객이 몰린다. 그래서 운행사원들이 100원도 10번 모이면 버스를 한 번 더 탈 수 있다며 은근 호객하기도 한다.(...)

현재 전차량 그린시티로 운행중이다.

동탄신도시와 병점을 연결하는 노선은 대다수가 동탄이 기점이지만, 이 노선은 병점이 기점이다. 차고지 또한 병점 인근에 있으며 22시 30분 이후 병점역에 도착한 차량은 동탄으로 들어가지 않고 차고지로 회송한다. 이렇다보니 이 시간대에 병점역에서 동탄으로 가는 승객들이 승차하려다 허탕치는 경우도 종종 있다.

수도권 전철 1호선: 병점역

일반 철도역: 동탄역(SRT)

2018년 7월 16일에 병점역 첫차가 7시에서 7시 40분으로, 병점역 막차가 23시 40분에서 16시 52분으로 변경되었으며 평일에만 운행하는 걸로 바뀌었다.

17번과 달리 병점역사거리에서 유턴하지 않고, 병점역 1번 출구 앞으로 가니 주의. 하지만 오히려 전철 환승객에는 유리하며 시간대만 잘 맞으면 큰길로 나가지 않고 병점역 앞에서 바로 탈 수 있다.

1대(경기 76아 9948)로 운행 중이다.

수도권 전철 1호선: 병점역