현대자동차가 인도시장 공략을 위해 만든 소형 세단. 2세대 그랜드 i10을 기반으로 트렁크를 붙인 형태다. 인도에서는 전장 4m 이하 차들이 소형차로 분류되어 세제혜택을 받기에, 4m를 간신히 밑도는 세단형 차들이 서민층의 패밀리카로 인기를 끌고 있다. 1.2리터 가솔린 엔진 또는 1.1리터, 1.4리터 디젤 엔진 중에 선택할 수 있다.

2016년 페이스리프트를 하였는데 기존 i10의 디자인을 그대로 가져왔던 앞모습이 캐스캐이딩 그릴을 적용한 독자적인 디자인을 갖게 되었다. 하지만 마루티 스즈키의 디자이어 때문에 매년 콩라인을 기록하였다.

2019년을 끝으로 바라트 스테이지 6 기준을 맞추지 못해 후속 차종인 현대 아우라가 2020년에 등장하면서 단종되나, 현재 인도 사이트에는 Xcent의 플릿 사양인 'Xcent 프라임' 소개 페이지는 남아있다.

어마어마하게 성장 중인 인도 자동차 시장을 공략하기 위한 철저한 현지전략화 설계를 보이고 있다. 터번을 써야 하는 인도인들의 문화 특성상 헤드룸 여유공간을 넓게 확보했고, 비포장도로를 달리기 위해 지상고를 높히고 서스펜션을 단단하게 세팅했다. 더불어 더 강력한 성능의 에어컨, 2열 에어컨 옵션, ECM 룸미러, 큰 경적소리 등의 특성이 있다.

Accent도 엑센트, Xcent도 엑센트엑스센트로 발음되어 중복되는 네이밍이지만, 인도 시장에는 엑센트를 중국시장 처럼 베르나로 판매 중이라서 상관이 없는 듯 하다.

인도 시장에서는 플릿 수요로도 판매되는데, XCENT 프라임이라는 이름을 달고 나온다.