1. 노선 정보[편집]
파일:하남배경제거.png 하남시 일반시내버스 81번 | |||||
기점 | 경기도 하남시 창우동(하남BRT환승센터) | 종점 | 서울특별시 강동구 상일동(강동경희대병원) | ||
종점 행 | 첫차 | 06:00 | 기점 행 | 첫차 | 06:40 |
막차 | 22:40 | 막차 | 23:20 | ||
평일배차 | 15~25분 | 주말배차 | 20~30분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 9대 | |||
노선 | |||||
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
- 2005년 5월부터 정식운행을 시작하였다. 당시 노선은 '검단산입구 - 하남시청 - 덕풍시장(하남대로) - 하남고 - 강동공영차고지 - 상일동역 - 강동경희대병원'이었다.
- 2005년 11월에 하남시내버스 9번(망월동 - 하남고 - 황산 - 신장시장 - 팔당대교 - 구 6번국도 - 팔당댐 공도교 - 배알미동)이 폐선되면서, 배알미동까지 연장되었다.
- 풍산지구가 개발된 후인 2008년 6월에 덕풍시장 대신 풍산지구 경유로 변경되었다.
- 얼마 후 기점이 천현동사무소로 재조정되었다.
- 2012년 7월 경에 강일동 구간이 직선화되어, 강동공영차고지 대신 강일리버파크9~10단지 경유로 변경되었다.
- 수요저조 및 미사강변도시 개발로 인해 2013년 2월 4일에 폐선되었다.
- 2014년 12월 29일에 부활했다. 다만 기점은 천현동사무소에서 하남BRT환승센터로 변경되었다.
- 2016년 3월 2일에 1대가 증차되었다. 관련 공지사항
- 2016년 5월 2일에 미사강변대로(미사강변푸르지오 동측, 하남고) 대신 풍산로(강일10단지 동측) 경유로 변경되었다. 또한 1대가 증차되었다. 관련 공지사항
- 미사역 공사로 인해 일부 도로가 폐쇄되어 2016년 9월 1일 10시부터 11월 30일까지 이 구간만 미사강변동로 대신 미사강변중앙로를 경유한다. 하남시 공지사항
- 2016년 9월 8일에 기점이 하남BRT환승센터에서 스타필드 하남으로 변경되었다. 하남시 공지사항
- 2019년 4월 29일에 황산사거리 경유에서 코스트코 경유로 변경되었다.
- 2019년 7월 2일에 '하남BRT환승센터 - 스타필드 하남' 구간이 연장되었다.
4. 특징[편집]
- 예나 지금이나 배차간격이 영 좋지 못하다는건 똑같다.
- 경기도 버스시스템 문제인지 가끔 노선정보에서 버스가 사라지거나 순간이동할 때가 많다.또한 도로가 막혀서 1시간이나 늦게 올 때도 있다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2015년 | 641 | |
2016년 | 893 | △ 252 |
2017년 | 3,837 | △ 2,944 |
2018년 | 4,584 | △ 747 |
주말 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2015년 | 292 | |
2016년 | 474 | △ 182 |
2017년 | 3,656 | △ 3,182 |
2018년 | 4,232 | △ 576 |
5. 연계 철도역[편집]
[1] 이는 미사강변도시에 초창기에 28단지에서 상일동을 가기 위해 나쁜 배차간격의 81번 버스를 기다리던 시절의 이야기이며 현재는 25, 26단지를 경유하는 것으로 노선이 변경되었으므로 더이상 28단지를 지나지 않는다.