2008년 개편 때 노선 번호를 부여받았다. 개편 초기에는 '대유아파트 - 나루끝' 구간만 운행하였다.

2009년 상반기에 송도까지 연장되었다.

이후 100번이 삼도, 대유아파트를 지원하지 않게 되면서 175번은 20회 정도 운행하게 되었다.

2010년 4월에 기점을 문덕차고지로 옮긴 후, 6대 증차하여 운행하였다. 이 때부터 175번은 간선버스 역할을 하게 된다. 운행 노선은 현재와 동일하며, 약 19분 간격으로 운행되었다. 운전면허시험장은 9시부터 18시까지 경유했다.

2013년 2월에 문덕차고지를 이전하면서 현재 노선으로 변경되었다. 노선의 길이는 길어졌지만, 증차가 되지 않아 문덕 차고지 노선들의 배차간격이 2~3분 정도 늘어났다.

2014년 10월 1일부터 원리 구간(문덕사거리 - 근린공원 - 새마을금고 원동지점 - 오천농협 - 부영사랑3차 - 원리 - 원용교 - 부영아파트 입구 - 남부교회 - 대궁꿈마을 아파트 - 문덕초등학교)을 추가로 경유하게 되었다. 대신 차량을 102번과 160번에서 각각 1대씩 가져왔다. 대략 5~6분 정도 더 걸리나, 배차간격은 오히려 1분 가량 줄어들었기 때문에 별 말은 없다고 한다.

2020년 7월 25일 개편으로 번호가 305번으로 변경되며 개편 전 102번이 단독으로 다니고 있는 대도교회, 남부시장 정류장을 경유하게 된다. 또한 원동을 미경유하고 포항역을 경유하게 되어 오천, 청림, 인덕, 해도 지역에서 포항역까지의 접근성을 획기적으로 개선할 수 있게 되었다.

2020년 노선 개편 초기에는 죽도시장을 경유하지 않고 영남정형외과 방면으로 운행했었지만, 지금은 다시 죽도시장을 경유한다.

2020년 8월 4일, 시간표가 개정되었으나 배차간격 자체는 15~16분을 유지한다.

2020년 9월에 노선이 변경되었다. 죽도시장과 선린병원을 경유하지 않는 것에 대한 민원이 빗발쳐 이를 수용한 것으로 보인다.

수요는 주로 오천과 달전에서 각각 죽도시장 쪽으로 오는 수요가 가장 많다.

2020년 5월 이 노선에서는 처음으로 개선형 신차가 2대 입고되었다.

포항역 바로 앞을 지나가긴 하지만, 정작 포항역 내부로 진입하지 않았다가 2020년 7월 25일 개편 첫 차부터는 포항역을 경유하게 된다.[1] 포항역-대유아파트-학천리(회차)-대유아파트-포항역 순으로 운행한다.

출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

일반 철도역: 포항역(KTX, 무궁화호), 괴동역(여객업무 미실시)