광주시에서 수원역을 잇던 직행좌석버스와 이 노선에서 전환된 시내버스에 대한 내용은 경기광주 버스 660 문서를 참고해 주세요
1. 노선 정보[편집]
파일:광주시 CI_White.svg 광주시 직행좌석버스 6600번 | |||||
[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점 | 경기도 평택시 비전동(비전푸르지오) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(강남역) | ||
종점 행 | 첫차 | 05:30 | 기점 행 | 첫차 | 07:10 |
막차 | 22:50 | 막차 | 00:20 | ||
배차간격 | 20~40분(1일 35회) | ||||
운수사명 | 인가대수 | 10대 | |||
경유 정류장 | ||
평택 | ↔ | 서울(강남) |
비전푸르지오(중) | KCC사옥 | |
배다리생태공원서문(중) | ||
우미린센트럴파크.호반베르디움(중) | 신논현역.영신빌딩 | |
이곡마을6단지아파트(중) (상) 뜨레휴이곡마을7단지아파트후문(중) (하) | ||
서재자이아파트.평택법원 | 신분당선강남역(중) | |
센트럴자이1단지(중) | ||
동삭동현대아파트(상) 삼익사이버아파트(하) | 뱅뱅사거리(중) | |
쌍용자동차앞 | 양재역.서초문화예술회관(중) | |
경기도립노인전문평택병원(상) 한국복지대학교정문(하) | ||
서탄입구 | 시민의숲.양재꽃시장 | |
하북삼거리.진위역(상) 진위역(하) | ||
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
4. 특징[편집]
- 기점인 비전푸르지오(중) ~ 센트럴자이1단지(중) 정류장 구간은 버스전용차로(BRT)를 이용하는데 중간에 서재자이아파트.평택법원 정류장은 잠시 BRT도로를 나와서 가변 정류장에 정차하고 다시 진입한다.
- 이 노선의 개통으로 일부시간대 평택터미널-서울남부터미널 구간 시외, 고속버스 수요에 약간 영향이 있을 것으로 보인다. 이유는 평택터미널에서의 좌석지정제 시행으로 교통카드 사용불가하고[1] 환승할인 조차까지 되지 않는 반면, 이 노선은 교통카드 사용에 환승할인까지 되기 때문이다. 그리고 평택터미널에서 남부터미널과 서울고속터미널으로 가는 시외, 고속 버스는 코로나19 영향으로 일부시간대 감축 및 결행 운행 중이며, 평택행 막차시간도 고속버스 기준 23시 30분으로 이른 편이었으나, 이 노선은 중간에 결행하는 시간대 없이 시간표 대로 운행하여 강남역 기준으로 24시 20분에 막차가 출발하기 때문에 심야시간대도 평택까지 충분히 오갈 수 있다.
- 한국복지대학교에도 정차해서 한국복지대학교의 교통이 다소 나아졌다.
4.1. 차량[편집]
4.2. 시간표[편집]
경기광주 버스 6600번 운행시간표 2020년 8월 6일 기준 / 출처 |
[ 시간표 펼치기 · 접기 ] |
5. 연계 철도역[편집]
[1] 다만 중간정차지인 평택대 정류소와 용이동 정류장은 모든 시간대 교통카드 사용이 가능하다.[2] 오산IC부터 버스전용차로 구간을 시행하지만, 오산IC ~ 안성IC 구간은 사고나 오산 이북 정체 영향이 없으면 원활한 구간이기 때문이다. 따라서, 50분~1시간으로 끊어주는 기존 시외, 고속버스와 소요시간 차이가 크다.[3] 대신 저 노선들에는 공백분으로 같은 그룹 소속 시외버스 중 코로나로 인해 운행하지 못하는 15~16년식 FX II 116을 투입했다. 이는 최근 6900번, 3500번, 8100번, 대원버스 등에서 자주 볼 수 있는 현상으로, 코로나19와 더불어 자일대우상용차의 출고지연으로 인해 신차를 출고할 수 없는 KD 운송그룹에서 운행할 만한 차를 필요로 할 때 사용하는 방식이다. 특히 현재는 광역급행버스 노선의 초기형 FX116 차량의 내구연한이 도래되자, 시외부 출신 차량으로 대차시켜 직행좌석버스 노선에 투입시키고 그 노선에 있던 10~12년식 FX II 116 가스차들을 M버스로 가져오는 방식으로 차돌리기가 진행되고 있다.