1. 노선 정보
파일:평택배경제거.png 평택시 일반시내버스 50번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 경기도 평택시 지제동(지제역차고지)
| 종점
| 경기도 안성시 봉산동(봉산로터리)
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종점행
| 첫차
| 04:50
| 기점행
| 첫차
| 05:35
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막차
| 23:00
| 막차
| 23:45
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평일배차
| 7분
| 주말배차
| 13분
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운수사명
| 인가대수
| 27대[2]
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노선
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* 밑줄 친 구간은 50-9번과 다른 구간이다.
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파일:평택배경제거.png 평택시 일반시내버스 50-9번
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기점
| 경기도 평택시 지제동(지제역차고지)
| 종점
| 경기도 안성시 가사동(안성종합버스터미널)
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종점행
| 첫차
| 04:40
| 기점행
| 첫차
| 05:40
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막차
| 06:00(평일, 토요일)
06:11(공휴일) | 막차
| 07:03(평일)
07:14(공휴일) | ||
배차간격
| 1일 5회
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운수사명
| 인가대수
| -[4]
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노선
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* 밑줄 친 구간은 50번과 다른 구간이다.
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2. 개요
3. 역사
- 1998년 이전 대신여객이 있었던 시절에는 5-1번이 안양 - 수원 - 오산 - 평택 - 공도 - 안성이라는 긴 거리를 운행하였다.[6] 하지만 파산이후에는 수원, 화성시 업체인 경진여객이 5-1번을 인수하면서 50번으로 노선번호를 변경하였다.
화성시에 가지도 않는 화성시내버스였다
- 과거에는 하위호환 노선으로 500번이 있었다. 중앙대 교내까지만 운행했던 점을 제외하면 50번과 같은 노선이었다. 자세한 설명은 평택시 버스 목록/폐선 참고.
- 경진여객에서 2006년 1월 경에 협진여객으로 이관되었다.
- 2008년 8월 1일에 안성터미널이 이전하면서 봉산로타리.안성시청에서 안성종합버스터미널로 연장되었다.
- 2017년 7월 초에 세교동을 경유하지 않는 대신 안성종합터미널까지 가는 50-9번이 신설되었다. 50-1번 등을 냅두고 50-9번으로 번호를 정한 이유는 50-1번 ~ 50-8번은 안성에서 번호가 겹치기 때문. 50-4번도 비긴 하는데 중간 번호를 쓰면 혼동의 여지가 있기 때문에 일부로 끝 번호를 쓴것으로 보인다.
4. 특징
- 배차가 평택에서 짧음에도 불구하고 수요가 언제나 넘쳐나는 덕에 출퇴근 시간대엔 기점 근처인 세교동부터 종점인 안성 시내까지도 사람이 엄청 많다. 한가한 시간대라도 배차가 벌어지면 가축수송을 하기도 한다.
- 공도읍 구간에서 70번과 이 노선은 공도읍내를 경유하지만 370번, 380번은 경유하지 않는다.
- 경쟁노선으로는 백성운수의 70번이 있는데 '동방학교 - 봉산로타리' 구간이 같다.
- 차량은 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L, NEW BS106으로 운행되고 있다. 과거에는 BS106 F/L 차량이 주로 투입되었으나 2014년부터 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L[13], NEW BS106 신차가 투입되기 시작하면서 기존 BS106 F/L 차량은 다른 노선으로 다 빠졌다. 70번과는 달리 전 차량 디젤이다.[14] 현대와 대우 신차가 골고루 나오고 있다. 그러다가 2014년식 뉴슈퍼에어로시티 F/L 디젤차량 일부가 다른노선으로 빠지고 있다.
- 별도의 고정차량 없이 50번 차량이 지원운행한다.
- 이동거리 소요시간(교통상황에 따라 달라질 수 있음)
- 50-9번은 세교동을 경유하지 않는 대신 안성종합터미널까지 가는 노선으로, 지제역 기준으로 새벽 4시 40분부터 5시 47분 사이에 5회만 운행한다. 간혹 BLU에 50번이라고 되어 있는 차량이 있는데 만약에 타게 된다면 반드시 BIS를 확인하고 탑승하자.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 난폭운전
50번 버스는 안성~평택 간 버스 경쟁으로 인해 난폭운전이 매우 심하다. 노인과 같은 교통약자가 탑승함에도 변함없이 문 닫자 말자 바로 출발하고 과속은 기본이요, 신호 위반까지 일삼는 안전하지 않고 매우 위험하게 운행한다. 솔직히 말하면 날아다닌다. 그리고 입석시에는 손잡이를 꽉 잡고 있기를 바란다.만약 70번과 나란히 온다면 70번을 타는 게 답일 수 있다. 관련 게시물 하지만 70번, 370번 역시 위험하게 질주하는 건 매한가지라 평택과 안성을 오가는 사람들은 생명의 위협을 느끼면서 출퇴근을 하고 있다. 그래도 50번과 달리 역주행하고 통과하지는 않는다.
그나마 이것도 나아진 것이고 과거 경진여객 시절엔 백성운수와 직접적으로 경쟁하느라 더더욱 속도를 내고 교통법규를 어기고 다녔다.아니 지금도 변함이 없는거 같은데?
한편, 평택시 시내버스의 난폭운전은 열악한 근무상황 때문이라고 한다. 운행사원들의 근무상황이 나아지지 않는다면, 난폭운전이 나아질 기미도 보이지 않을 것으로 보인다. 관련 게시물
그나마 이것도 나아진 것이고 과거 경진여객 시절엔 백성운수와 직접적으로 경쟁하느라 더더욱 속도를 내고 교통법규를 어기고 다녔다.
한편, 평택시 시내버스의 난폭운전은 열악한 근무상황 때문이라고 한다. 운행사원들의 근무상황이 나아지지 않는다면, 난폭운전이 나아질 기미도 보이지 않을 것으로 보인다. 관련 게시물
4.2. 50-9번 시간표
평일 / 토요일
| 공휴일
| ||
횟수
| 지제역차고지
| 횟수
| 지제역차고지
|
1
| 04:40
| 1
| 04:40
|
2
| 05:00
| 2
| 05:00
|
3
| 05:20
| 3
| 05:26
|
4
| 05:40
| 4
| 05:51
|
5
| 06:00
| 5
| 06:11
|
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 평택지제역(SRT), 평택역(ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기
[1] 현재 코로나 여파로 평일 19대, 주말과 공휴일에는 16대로 운행.[2] 현재 코로나 여파로 평일 19대, 주말과 공휴일에는 16대로 운행.[3] 50번 차량이 운행.[4] 50번 차량이 운행.[5] 현재는 '안양 - 평택(진위)' 구간을 300번과 301번이 대신하고 있다.[6] 현재는 '안양 - 평택(진위)' 구간을 300번과 301번이 대신하고 있다.[7] 몰론 여기서 수요가 부족하다는 것은 안성터미널 얘기다. 안성종합버스터미널 항목을 찾아보면 알지만 안성시내에서 동쪽으로 떨어진 곳에 위치해있어서 이곳까지 가는 사람은 없다.[8] 몰론 여기서 수요가 부족하다는 것은 안성터미널 얘기다. 안성종합버스터미널 항목을 찾아보면 알지만 안성시내에서 동쪽으로 떨어진 곳에 위치해있어서 이곳까지 가는 사람은 없다.[9] 단, 50-9번은 세교동을 미경유한다.[10] 단, 50-9번은 세교동을 미경유한다.[11] 컬러손잡이 + 스펀지시트 적용 차량이다.[12] 예전에는 천연가스 차량이 몇대 다녔고 저상버스, 중저상버스도 다녔으나 다른 노선으로 이동되었다.[13] 컬러손잡이 + 스펀지시트 적용 차량이다.[14] 예전에는 천연가스 차량이 몇대 다녔고 저상버스, 중저상버스도 다녔으나 다른 노선으로 이동되었다.[15] 50-9번 첫차가 지제역에서 안성터미널까지 37분 걸렸을 정도.[16] 50-9번 첫차가 지제역에서 안성터미널까지 37분 걸렸을 정도.[17] 50-9번 첫차가 지제역에서 안성터미널까지 37분 걸렸을 정도.