노선 정보 | |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 18 |
개업일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | 코미나토 철도 키하 200형 동차 |
차량기지 | 고이 기관구 |
노선 제원 | |
노선연장 | 39.1km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 단선 |
사용전류 | 비전화 |
폐색방식 | 자동폐색식, 표권폐색식, 통표폐색식 |
최고속도 | 65km/h |
전구간 주행영상 철도영상 전문 유튜버가 아닌 코미나토 철도 본사에서 직접 올린 영상이다. |
1. 개요[편집]
코미나토 철도의 유일한 노선으로, 치바현 이치하라시의 고이역과 이스미군 오타키정의 카즈사나카노역을 잇는다. 수도권에 있으면서도 비전화, 단선 등 근대화 이전의 모습을 볼 수 있는 노선으로 알려져 있어, TV광고, 드라마, 가라오케 등의 배경이 되는 곳으로도 유명하다.
1917년 회사가 설립되고 나서 1925년 노선을 개업하였으며, 그 후 폐지 구간이 좀 많다. 2006년에는 심야 열차 운행을 단축시켰고, 그 해 4월에는 집중호우 때문에 토사가 유실되어 1달간 운휴되는 안습한 일까지 있었다.
모든 열차가 전 구간을 운행하며, 러시아워 시간대에는 1시간에 2~3편 정도 운행한다. 국토교통성 간토운수국의 업무감사보고서에 따르면 차후 1인 승무를 실시할 예정이나, 그 시기는 아직 미정이다. 여성을 적극적으로 채용한 것으로도 알려져 있으며 2007년 첫 여성 기관사가 탄생하였다.
2019년 9월 파사이로 인해 신호 체계용 통신선 및 전력선이 파손되었으나, 호쿠신 급행전철[1]의 지원[2]으로 조기 복구에 성공했다. 이후 양사 간 헤드마크 교환이 이루어지기도 했다.
1917년 회사가 설립되고 나서 1925년 노선을 개업하였으며, 그 후 폐지 구간이 좀 많다. 2006년에는 심야 열차 운행을 단축시켰고, 그 해 4월에는 집중호우 때문에 토사가 유실되어 1달간 운휴되는 안습한 일까지 있었다.
모든 열차가 전 구간을 운행하며, 러시아워 시간대에는 1시간에 2~3편 정도 운행한다. 국토교통성 간토운수국의 업무감사보고서에 따르면 차후 1인 승무를 실시할 예정이나, 그 시기는 아직 미정이다. 여성을 적극적으로 채용한 것으로도 알려져 있으며 2007년 첫 여성 기관사가 탄생하였다.
2019년 9월 파사이로 인해 신호 체계용 통신선 및 전력선이 파손되었으나, 호쿠신 급행전철[1]의 지원[2]으로 조기 복구에 성공했다. 이후 양사 간 헤드마크 교환이 이루어지기도 했다.
2. 역 목록[편집]
- 전구간 치바현내 소재.
표기 | 이름 |
里 | 토롯코열차 '사토야마 토롯코' |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
코미나토 철도선 | ||||
역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
고이 (五井) | 0.0 | 里 | 이치하라시 | |
카즈사무라카미 (上総村上) | 2.5 | 里 | ||
아마아리키 (海士有木) | 5.4 | 里 | ||
카즈사미츠마타 (上総三又) | 7.2 | 里 | ||
카즈사야마다 (上総山田) | 8.6 | 里 | ||
코후다이 (光風台) | 10.6 | 里 | ||
우마타테 (馬立) | 12.4 | 里 | ||
카즈사우시쿠 (上総牛久) | 16.4 | 里 | ||
카즈사카와마 (上総川間) | 18.5 | 里 | ||
카즈사츠루마이 (上総鶴舞) | 20.0 | 里 | ||
카즈사쿠보 (上総久保) | 22.0 | 里 | ||
타카타키 (高滝) | 23.8 | 里 | ||
사토미 (里見) | 25.7 | 里 | ||
이타부 (飯給) | 27.5 | 里 | ||
츠키자키 (月崎) | 29.8 | 里 | ||
카즈사오쿠보 (上総大久保) | 32.3 | 里 | ||
요로계곡 (養老渓谷) | 34.9 | 里 | ||
카즈사나카노 (上総中野) | 39.1 | 이스미군 오타키정 | ||