분류전동차일본의 철도차량2000년 출시2009년 단종파일:1538272886981.png사진 속 차량은 쿠하 9700형.1. 사양2. 설명3. 형식3.1. 데하 9000형3.2. 데하 9050형3.3. 사하 9500형3.4. 사하 9550형3.5. 쿠하 9700형3.6. 쿠하 9750형4. 관련 문서1. 사양[편집]京王9000系電車열차 형식도시철도 및 광역철도 입선용 통근형 전동차구동 방식전기 동력분산식 열차급전 방식직류 1500V영업 최고 속도110km/h최고 속도120km/h기동 가속도영업 2.5km/h/s 최고 3.3km/h/s감속도상용 4.0km/h/s 비상 4.5km/h/s신호 방식케이오형 ATS, 케이오 ATC, D-ATC제작 회사일본차량제조, 도큐차량제조도입 연도2000년~2009년제어 방식히타치제 VVVF-IGBT 인버터 제어동력 장치농형 3상 교류 유도전동기구동 장치WN드라이브 구동 방식제동 방식회생제동 병용 전기지령식 공기제동편성 대수8량·10량2. 설명[편집]케이오 전철의 통근형 전동차로, 2000년부터 2009년까지 264량이 제조되었다. 케이오선 입선용 차량이며, 마일드스틸 차량인 6000계를 대체하기 위하여 제작되었다. 2001년 굿디자인상을 수상하였다.설계시부터 도영 지하철 신주쿠선 입선을 염두에 두고 제작되었다.3. 형식[편집]3.1. 데하 9000형[편집]주제어장치, 팬터그래프를 탑재한 중간차량이다. 팬터그래프는 케이오하치오지 방향으로 1개가 탑재.3.2. 데하 9050형[편집]3.3. 사하 9500형[편집]3.4. 사하 9550형[편집]3.5. 쿠하 9700형[편집]3.6. 쿠하 9750형[편집]4. 관련 문서[편집]일본 철도 정보일본의 철도 차량 목록대형 사철케이오 전철전동차
