노선 정보 | |
분류 | 지선 |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 18 |
노선기호 | KG |
개업일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | |
차량기지 | 이누야마 검사장 |
노선 제원 | |
노선연장 | 17.6km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 복선 |
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
폐색방식 | 자동폐색식 |
신호장비 | M형 ATS |
최고속도 | 100km/h |
급행 전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관활 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 메이테츠기후~신우누마 17.6km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 18
- 복선구간 : 전구간
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : M형 ATS
- 최고속도 : 100km/h
- 최소반경 : 160m (신우누마 구내)
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역 목록[편집]
- 전구간 기후현내 소재.
표기 | 이름 |
ミ | 뮤스카이 (하행) |
快 | 쾌속급행 (쾌급, 하행) |
急 | 급행 |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
메이테츠 카카미가하라선 | |||||
번호 | km | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
NH60 | 0.0 | 메이테츠기후 (名鉄岐阜) | ミ 快 急 | 기후시 | |
KG16 | 1.1 | 타가미 (田神) | ミ 快 急 | ||
KG15 | 2.9 | 호소바타 (細畑) | ミ 快 急 | ||
KG14 | 3.9 | 키리도시 (切通) | ミ 快 急 | ||
KG13 | 4.8 | 테지카라 (手力) | ミ 快 急 | ||
KG12 | 5.4 | 타카다바시 (高田橋) | ミ 快 急 | ||
KG11 | 6.6 | 신카노 (新加納) | ミ 快 急 | 카카미가하라시 | |
KG10 | 7.5 | 신나카 (新那加) | ミ 快 急 | ¶나카역 : JR 도카이 파일:JRTK-CG.png타카야마 본선 (CG02) | |
KG09 | 8.1 | 시민코엔마에 (市民公園前) | ミ 快 急 | ||
KG08 | 8.7 | 카카미가하라 시야쿠쇼마에 (各務原市役所前) | ミ 快 急 | ||
KG07 | 9.9 | 롯켄 (六軒) | ミ 快 急 | ||
KG06 | 11.2 | 미카키노 (三柿野) | ミ 快 急 | ||
KG05 | 12.4 | 니짓켄 (二十軒) | ミ 快 急 | ||
KG04 | 13.7 | 메이덴카카미가하라 (名電各務原) | ミ 快 急 | ¶카가미가하라역 : JR 도카이 파일:JRTK-CG.png타카야마 본선 (CG04) | |
KG03 | 14.6 | 오가세 (苧ヶ瀬) | ミ 快 急 | ||
KG02 | 15.5 | 하바 (羽場) | ミ 快 急 | ||
KG01 | 16.5 | 우누마주쿠 (鵜沼宿) | ミ 快 急 | ||
IY17 | 17.6 | 신우누마 (新鵜沼) | ミ 快 急 | ||
↓ 직통운행 | 파일:MT-IY.png이누야마선 경유 뮤스카이/보통 : 파일:MT-NH.png나고야 본선, 파일:MT-TA.png토코나메선 경유 파일:MT-TA.png공항선 츄부국제공항까지 직통운행 쾌속급행 : 파일:MT-NH.png나고야 본선, 파일:MT-TA.png토코나메선 경유 파일:MT-KC.png코와선 코와까지 직통운행 급행 : 1. 파일:MT-HM.png히로미선 신카니까지 직통운행 2. 파일:MT-NH.png나고야 본선 나루미까지 직통운행 보통 : 1. 파일:MT-NH.png나고야 본선, 파일:MT-TA.png토코나메선, 파일:MT-KC.png코와선 경유 파일:MT-KC.png치타 신선 우츠미까지 직통운행 2. 파일:MT-NH.png나고야 본선 이나까지 직통운행 3. 파일:MT-NH.png나고야 본선 경유 파일:MT-GN.png니시오선 키라요시다까지 직통운행 | ||||
2.1. 폐역[편집]
- 아라타 : 메이테츠기후~타가미 간 위치, 1928년 12월 28일 폐지、1931년 9월 5일 재개업、1944년 휴지、1958년 4월 10일 폐지.
- 케이바죠마에 : 메이덴카카미가하라~오가세 간 위치, 1939년 폐지.