1913년의 츠쿠바 |
1908년의 이코마 |
1. 제원[편집]
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츠쿠바급 장갑순양함 | ||
선행함 | ||
후계함 | ||
기준배수량 13,750t | ||
전장 | 137.2m | |
전폭 | 22.9m | |
7.9m | ||
기관 | 미야바라 VTE 증기엔진 보일러 20기, 직립형 3단 팽창식 4기통 왕복기관 2기 | |
출력 | 20,500shp | |
속도 | 20.5 노트 | |
추진 | 2축 추진 | |
항속거리 | 10노트로 7000해리 | |
승무원 | 879명 | |
30.5cm(12인치) 연장포 2기 | ||
부포 | 15.2 cm(6인치) 단장포 12문 12cm 단장포 12문 8cm 단장포 4문 7.6cm 단장포 4문 | |
45.7(18인치)cm 수중 어뢰 발사관 3기 | ||
현측장갑: 102~178mm 상부 수선대: 100~180mm 갑판장갑: 38~51mm 사령탑: 203mm | ||
2. 개요[편집]
츠쿠바급 장갑순양함 은 러일전쟁중 뤼순항 봉쇄작전 도중 기뢰에 의해 침몰한 야시마(八島)와 하츠세(初瀨)의 손실을 보충하기 위해 급조된 함형이었지만 러일전쟁이 끝난 직후인 1907년에 츠쿠바, 1907년에 이코마가 준공되었다. 1912년에 순양전함의 구별이 신설되면서 1등순양함에서 순양전함급으로 함급이 변경되었다.