2019년 11월 15일 개편으로 신설되었다. 본래는 2019년 9월 23일에 신설될 예정이었으나 읍면 노선에 투입될 차량들의 출고 지연으로 인해 연기되었다. 개편 초안에는 05번과 마찬가지로 후평주공6~7단지와 강원대후문 경유로 되어 있었으나, 최종 노선에서는 구 7번처럼 후평동 우미린아파트(구 후평주공3단지)와 일성트루엘아파트, 강원대학교병원 경유로 변경되었다. 이때는 04번이었다.

2019년 12월 3일부터 통학용 계통의 운행시간이 조정되었다. 춘천시민버스 페이스북

2020년 1월 1일에 번호가 앞자리 0이 사라진 4번으로 변경되었으며, 회차구간이 기존 '한숲시티A → 퇴계주공5차 → 투탑시티 → 성원초교 → 퇴계금호/한주A → 한숲시티'에서 '한숲시티A → 홈플러스 → 대룡중학교 → 스무숲사거리 → 현진에버빌1차 → 퇴계주공5차 → 투탑시티 → 성원초교 → 홈플러스 → 한숲시티'로 변경되었다. 즉 퇴계동 구간의 경우 기존 홈플러스~성원초교 구간은 양방향으로, 이외 아파트 단지 골목만 단방향 순환으로 도는 구조로 변경된 것.

2020년 5월 4일에 SE저상 1대가 감차되어 운행횟수가 5회 감회되어 18~25분이던 배차간격이 20~30분으로 변경되었다. 또한 막차가 21시 17분에서 21시 15분으로 조정되었다. 춘천시민버스 페이스북

2020년 5월 29일부터 이용객들의 혼선을 줄이기 위해 기존 퇴계동을 8자로 도는 회차 구간이 성원초교 → 현진에버빌2차 → 스무숲입구 → 현진에버빌1차 → 성원초교 순을 단방향으로 도는 코스로 변경되었다.

2020년 6월 1일부터 8월 31일까지 삼천동 춘천파크자이 아파트 입주에 따른 삼천동사거리 - 춘주로입구 구간의 도로 확장공사로 인해 삼천동사거리 ~ 정법사 ~ 호반요양병원사거리 ~ 배나무골사거리 구간으로 우회 운행했다. 이 기간 시외버스터미널을 경유하지 않아 강원대학교 인근에서는 5, 300번, 만천리에서는 400번, 중앙로/명동 일대에서는 2, 3, 5, 7번, 퇴계동 일대에서는 2, 3, 400번 등 대체 노선을 이용해야 했다. 이 기간 우회 운행하던 구간은 정식으로 인가받은 구간이 아니었다보니 하사관주택, 정법사, 호반요양병원 정류장은 무정차 통과했으며, 당연히 승하차도 할 수 없었다.

2020년 6월 22일 2009년식 SE저상 1대가 추가 감차되어 운행횟수가 5회 추가 감회되었고, 이에 따라 20~30분이던 배차간격이 출퇴근 20~25분/평시 30~35분으로 변경되었다. 춘천시민버스 페이스북

후평동과 퇴계동 일대를 잇는 노선이다.

3번, 15번과는 달리 한숲시티아파트와 온의동 닭갈비 골목에서 터미널/중앙로 지역을 연계하는 노선이다. 또한 강원대학교에서 명동을 거쳐 퇴계동으로 이어지는 선형은 기존 구 7번을 계승하는 측면이 있으며, 삼천동에서 터미널로 이어지는 구간은 기존 구 64번을 대체하는 성격을 가진다.

등교 시간대 통학 노선으로 운행되는 계통이 있는데, 퇴계동 회차 이후 후평동종점에서 종착하지 않고 정부합동청사에서 소방서 방향으로 빠진 뒤 근처에 유봉여고가 있는 한림대학교에서 종착한다.

'후평동종점 ~ 공지사거리' 구간은 구.7번, 구.7-1번과 경로가 완전히 동일하다. 게다가 후평주공4단지 구간은 구 7번, 구 7-1번 시절에 이어 양 방향이 같은 정류장에 정차한다.

2020년 9월부터 입주가 시작된 삼천동 춘천파크자이 아파트의 정문을 지나가는 유일한 시내버스 노선이다. 2020년 12월 31일에 아파트 정문 앞에 정류장이 신설되었다.[11]

2021년 1월 1일부터 이 노선에 전기버스가 투입되었다. 차종은 하이거 하이퍼스. 기존 차량은 예비차량으로 격하되었다.