1. 노선 정보
파일:청주시 CI_White.svg 청주시 시내버스 417번
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기점
| 충청북도 청주시 흥덕구 봉명동(봉명종점)
| 종점
| 세종특별자치시 부강면 저산리(저산삼거리)
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기점행
| 첫차
| 06:30
(본선) 14:01 (산막리 경유) | 종점행
| 첫차
| 07:05
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막차
| 21:34
| 막차
| 18:23
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배차 간격
| 1일 4.5회
| 인가대수
| 5대[A]
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운수사명
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노선
| 봉명종점.송절중 - 테크노폴리스 - 신봉동 - 덕벌초교 - 북부시장 - 청주시청 - 상당공원 - 용두사지철당간 - 육거리시장 - 꽃다리 - 청주교육대학교 - 충북고교 - 청주교도소 - 양촌리 - 수대리 - 남이면행정복지센터 - 척북삼거리 - 사동리 - 갈원리 - 비룡리 - 저산2리 - 저산삼거리
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파일:청주시 CI_White.svg 청주시 시내버스 417-1번
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기점
| 충청북도 청주시 흥덕구 봉명동(봉명종점)
| 종점
| 세종특별자치시 부강면 저산리(저산삼거리)
| ||
기점행
| 첫차
| 06:00
| 종점행
| 첫차
| 07:45
|
막차
| 06:00
| 막차
| 07:45
| ||
배차 간격
| 1일 1회
| 인가대수
| 2대[A]
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운수사명
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노선
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파일:청주시 CI_White.svg 청주시 시내버스 417-2번
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기점
| 충청북도 청주시 흥덕구 봉명동(봉명종점)
| 종점
| 세종특별자치시 부강면 저산리(저산삼거리)
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기점행
| 첫차
| 20:43
| 종점행
| 첫차
| 22:07
|
막차
| 20:43
| 막차
| 22:07
| ||
배차 간격
| 1일 1회
| 인가대수
| 1대[A]
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운수사명
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노선
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파일:청주시 CI_White.svg 청주시 시내버스 417-3번
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기점
| 충청북도 청주시 흥덕구 봉명동(봉명종점)
| 종점
| 세종특별자치시 부강면 저산리(저산삼거리)
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기점행
| 첫차
| 20:43
| 종점행
| 첫차
| 22:07
|
막차
| 20:43
| 막차
| 22:07
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배차 간격
| 1일 1회
| 인가대수
| 1대[A]
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운수사명
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노선
| 봉명종점.송절중 - 테크노폴리스 - 신봉동 - 덕벌초교 - 북부시장 - 청주시청 - 상당공원 - 용두사지철당간 - 육거리시장 - 꽃다리 - 청주교육대학교 - 충북고교 - 청주교도소 - 양촌리 - 수대리 - 남이면행정복지센터 - 척북삼거리 - 사동리 - 갈원리 - 산막리 - 비룡리 - 저산2리 - 저산삼거리
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2. 개요
3. 역사
- 청원군 시절에 신설된 노선이다. 청주시 시내버스 중 몇몇의 노선은 역사가 오래된다가 배차간격도 워낙 길어 이를 아는 사람이 드물다.
- 2015년 3월 23일에 세 노선 모두 비룡리에서 저산삼거리까지 연장되었다.
- 2018년 2월 11일, 417번의 운행횟수가 기존 1일 5회에서 1일 4회로 변경되었으며, 417-2번의 운행횟수도 기존 1일 1회에서 1일 1~2회로 변경되었다.
- 2018년 12월 30일에 412~419번이 테크노폴리스 아파트단지 경유로 변경되어, 417번의 운행횟수가 기존 1일 4회에서 1일 4~5회로 변경되었다. 417-1번은 운행시간이 변경되었고, 417-2번의 운행횟수는 기존 1일 1~2회에서 1일 1회로 변경되었다.
- 2021년 3월 1일부터 417번의 산막리 경유 1회 시간대가 417-3번이라는 새로운 노선번호로 분리, 신설된다.
4. 특징
- 417번은 하루 한 번 산막리를 경유한다. 별도 노선번호는 등록돼있지 않으며 BIS에도 없었으나, 2021년 3월 1일 417-3번을 신설하면서 등록될 예정이다. 산막리경로당까지 갔다가 원산막길 시작점에 있는 정류장을 경유하여 나오는 식으로 운행한다.
- 417-2번은 417-1번과 동일하게 청주농고와 청주대학교를 경유하지만 그 외에는 417번과 모든 구간이 동일하다.
- 417-3번은 본래 별도 번호가 없던 417의 산막리 경유 시간대에 별도의 번호가 부여된 것으로, 산막리 경유를 제외하면 417번과 동일하다.
4.1. 시간표
청주 버스정보시스템 참고.
4.2. 일 평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 소수점 둘째 자리에서 반올림하였다.
417번
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연도
| 일 평균 승차량
| 전년 대비 변동폭
|
2016년
| 223.7
| |
2017년
| 217.9
| ▽ 5.8
|
2018년
| 247.9
| △ 30.0
|
2019년
| 249.7
| △ 1.8
|
417-1번
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연도
| 일 평균 승차량
| 전년 대비 변동폭
|
2016년
| 36.1
| |
2017년
| 39.7
| △ 3.6
|
2018년
| 35.9
| ▽ 3.8
|
2019년
| 56.9
| △ 21.0
|
417-2번
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연도
| 일 평균 승차량
| 전년 대비 변동폭
|
2016년
| 27.0
| |
2017년
| 49.0
| △ 22.0
|
2018년
| 18.9
| ▽ 30.1
|
2019년
| 17.1
| ▽ 1.8
|
합계
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연도
| 일 평균 승차량
| 전년 대비 변동폭
|
2016년
| 286.8
| |
2017년
| 306.6
| △ 19.8
|
2018년
| 302.7
| ▽ 3.9
|
2019년
| 323.7
| △ 21.0
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5. 연계 철도역
없음.