1. 노선 정보[편집]
파일:청주시 CI_White.svg 청주시 시내버스 313번 | |||||
기점 | 충청북도 청주시 상당구 문의면 미천리(문의종점) | 종점 | 충청북도 청주시 상당구 석교동(육거리) | ||
종점행 | 첫차 | 07:15 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
막차 | 20:30 | 막차 | 21:15 | ||
운수사명 | 인가대수 | 1대 | |||
배차 간격 | 110~240분(1일 6~7회[2]) | ||||
노선 | 문의종점 - 문의대교 - 품곡리 - 두모리 - 도원리 - 등동리 - 남계3리 - 화당리 - 가산리 - 남일면행정복지센터 - 방서동 - 영운동행정복지센터 - 일신여고 - 석교육거리 | ||||
파일:청주시 CI_White.svg 청주시 시내버스 313-1번 | |||||
기점 | 충청북도 청주시 상당구 문의면 미천리(문의종점) | 종점 | 충청북도 청주시 흥덕구 비하동(비하종점) | ||
종점행 | 첫차 | 06:10(품곡리 출발) 13:35 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
막차 | 13:35 | 막차 | 12:00 22:00(품곡리 종착) | ||
배차 간격 | 40~600분(1일 2~3회[3]) | 인가대수 | 4대[4] | ||
운수사명 | |||||
노선 | 문의종점 - 문의대교 - 품곡리 - 두모리 - 도원리 - 등동리 - 남계3리 - 화당리 - 가산리 - 남일면행정복지센터 - 방서동 - 영운동행정복지센터 - 석교육거리 - 충북도청 - 지하상가 - 청주체육관 - 사창사거리 - 산업단지입구 - 복대가경시장 - 고속.시외터미널 - 선거관리위원회 - 비하종점 | ||||
중간 출발 정류장 | |
비하종점 방향 | 품곡리 06:10 |
문의종점 방향 | 없음 |
중간 종료 정류장 | |
비하종점 방향 | 없음 |
문의종점 방향 | 품곡리 22:00 |
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
- 2006년 대규모 개편때 생긴 노선으로 지금과 다르게 석판리까지 운행하였다. 사실상 품곡 경유를 빼고는 311번과 똑같았다.
- 2011년 문화재단지~문의대교 구간이 산사태로 인해서 운행을 못하게 되자 문의에서 품곡까지 단축되었다. 복구되고 나서는 다시 문의까지 연장되었다.
- 2015년 3월 23일에 석판리에서 석교육거리로 단축되면서 대형차량에서 중형차량으로 운행하게 됐다. 다만 기존처럼 석판리 기점인 시간대도 남았는데 이것이 313-1번이 된 것이다(나중에 311번과 함께 비하종점으로 변경) 그리고 석교육거리에서 두모리까지 운행하는 313-2번도 있었지만 2015년 3월 경 폐선되었다. 폐선 통보가 없었다는 게 함정.
- 두모리 종착 노선이었던 313-2번은 1990년대에는 46번으로 운행하였고 이후 폐선되며 두모리 종착 노선이 없어졌지만 정류장 내 이름이 두모1리종점으로 표시되어 있다. 육거리, 도청 방면 표시가 마을 방향로 되어 있다.
4. 특징[편집]
- 양 방향 두모1리를 경유한다. 313-1번도 이와 같다.
- 과거 313-1번은 차량 전면 LED 행선판에 '313-1'이 아닌, '313'으로 표출되었고, 후면 LED 행선판에는 '313-1'로 표출되었다. 현재에는 양쪽 다 '313-1'로 제대로 표출되고 있다.
- 313번은 중형차량이 투입되고 313-1번은 대형차량이 투입된다.
- 313-1번은 품곡리, 두모리를 경유하는거 빼고는 311번과 동일하게 운행한다.
- 문의로 가는(석교동 회차 이후) 313번 버스를 타다보면 아주 가끔 품곡리에서 신문로를 타고 빨리 갈 수 있다.
- 품곡리 중간출발 및 중간종착 노선은 품곡(3673) 정류장에서 출발/종착한다.
4.1. 시간표[편집]
청주시 버스정보시스템 참고.
4.2. 일 평균 승차량[편집]
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 소수점 둘째 자리에서 반올림하였다.
313번 | ||
연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 |
2016년 | 144.0 | |
2017년 | 133.6 | ▽ 10.4 |
2018년 | 151.7 | △ 18.1 |
2019년 | 145.7 | ▽ 6.0 |
313-1번 | ||
연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 |
2016년 | 82.1 | |
2017년 | 125.1 | △ 43.0 |
2018년 | 140.0 | △ 14.9 |
2019년 | 102.3 | ▽ 37.7 |
합계 | ||
연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 |
2016년 | 226.1 | |
2017년 | 258.7 | △ 32.6 |
2018년 | 291.7 | △ 33.0 |
2019년 | 248.0 | ▽ 43.7 |
5. 연계 철도역[편집]
없음.