2012년 3월 1일자 노선 개편으로 신설되었으며, 신설 당시에는 111번 감차분 4대로 운행했었다.

2012년 7월 22일에 312번이 공영버스로 전환되어 운행함에 따라 1대가 증차되어 5대로 운행한다.

2015년 1월 3일에 운행시간 현실화를 위해 시간표가 변경되었다.

2017년 10월 15일에 운행시간 현실화를 위해 운행횟수가 1일 27회에서 1일 25회로 소폭 감회되었다.

2020년 10월 12일부터 전기버스가 투입되었다.

2021년 1월 1일 부터 책임노선제가 시행되며 동일운수가 단독으로 이 노선을 운영하게 되었다.

증평 방면 100번대 노선들 중에서 111번 다음으로 운행횟수가 많은 노선이다.

동부종점부터 내수읍내까지 111번과 노선이 같다.

115-1번은 본선인 115번보다 보건과학대로 좀 더 빨리 가는데, 115번은 수름재 옛길(내수로)을 경유하지만 115-1번은 신도로인 충청대로를 경유하기 때문이다. 또한 115번은 내수를 경유하지만 115-1번은 내수를 경유하지 않고 충청대로를 타고 가다 도원사거리에서 보건과학대 방향으로 바로 들어간다. 그리고 시내에서 '반송말' 정류장까지는 111번, 115번과 노선이 동일하며, 보건과학대에서 출발할 때에는 115번과 동일한 노선으로 운행한다.

평일에는 40분 간격으로 운행하는데 주말이나 최근에 일어난 코로나 사태로 감차운행을 하면서 배차간격이 1시간 이상 날뛰기 배차를 보여준다. 버스를 놓치면 4~50분을 기다려야 된다.

보건과학대에서 만차로 출발하면 도청까지 그대로 가는 사람이 많아 빈 자리 잡기가 쉽지가 않다. 장장 40분 가량을 서서 가야 할 수도.

무산된 2017년 개편안에서 떡상할 뻔했던 몇 안 되는 노선으로, 증평행 노선 횟수를 줄이고 그 대가로 내수읍에서 끝나는 이 노선의 배차간격을 16분까지 줄여 내수읍 승객들을 최대한 분산시키려고 하는 계획이 있었다.

출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

하차량은 포함하지 않는다.

소수점 둘째 자리에서 반올림하였다.

일반 철도역 : 내수역(여객업무 미실시)