다원시스: 구 로윈.

흥일기업: 내장재 개조 전문 기업.

서울공작창: 현재는 사라진 용산역에 있었던 수도권철도차량정비단의 옛 명칭. 사고로 대파된 8000호대의 재생을 했었음.

고려차량

가본

SLS 중공업: 구 해태중공업, 디자인 리미트. 무궁화호 해태 특실과 리미트 객차 및 화차를 제작하였고, 히타치의 누리로를 들여온 장본인. 해태그룹 도산에 의한 해태중공업 파산에 이어서 2009년 파산.

현대로템의 전신이었던 3개 회사. 한 때 이들은 서로 경쟁 관계였으나 IMF 사태를 계기로 합병했다.

중국중차(CRRC): 과거 중국남차집단(CSR)과 중국북차집단(CNR)이 합병한 회사이다.

니혼샤료(일본차량제작소)[1]: 수도권 전철 1호선 개통 초창기의 차량을 제작한 회사.

종합차량제작소 (J-TREC)[2] (前 도큐차량제조)

도시바: 전기 기관차, 전동차의 제어 부품 제공.

킨키차량[3]

후지중공업: 키하 110계 동차 등을 제작함. 현재는 철도차량을 제작하지 않는다.

키샤세이조(기차제조)(키샤세이조 합자회사): 신칸센 0계 전동차를 만든 철도차량 제조회사. 1972년 가와사키중공업에 합병하였다.

김종태 전기 기관차 연합기업소: 최근 등장한 평양지하철 신차를 제작한 회사로 알려져 있다. 중국에도 수출했다 한다

캐터필러 Progressive Rail Services

GE(현재는 웹텍과 통합되어 생산중이다.)

(웹텍) (Wabtec Corporation)

CAF(스페인)

탈고(스페인)

봉바르디에(캐나다/독일)[4]: 2020년 2월 철도사업부문을 알스톰에 매각.

알스톰(프랑스)

지멘스(독일)

Stadler 슈타들러 레일(스위스)

우랄바곤자보드(러시아): T-90을 개발하고, 양산한 곳이다. 이곳에서 철도차량을 제작한다는 것을 처음 알게 된 사람들도 있는데, 독소전쟁이 발발하기 전에 사명부터가 우랄열차공장이었다.

Newag 네바그(폴란드)

PESA(폴란드)

스코다(체코)

보슬로(독일): 과거 MaK의 킬 공장. 보슬로는 철도차량 생산 부문을 분사시키려는 계획으로 킬 공장을 중국 CRRC에 매각할 예정이다.

RVR(라트비아): 한 때는 소련에서 사용되었던 디젤 동차와 전동차를 생산했으나 라트비아의 재독립 이후 신제품을 거의 내놓지 못하고 2017년 파산.

KONČAR(크로아티아)

KVBZ(우크라이나)

일렉트로푸테레 VFU(루마니아): 냉전기에는 공산권에서 사용되었던 기관차를 생산하였다. 2019년 파산.

메르페(아르헨티나)

테크노 트렌(아르헨티나)