철도사고 요약도 | ||
발생일 | ||
유형 | 열차 충돌 | |
원인 | 궤도회로장치 열차검지 오류로 잘못된 신호 현시됨 | |
발생 위치 | ||
탑승인원 | 승무원 4명 | |
작업인원 3명 | ||
피해 | 인명 | 사망 1명 |
부상 6명 | ||
차량 | ||
시설 | 320만원 콘크리트 침목 파손 | |
기타 | 원덕~양평간 상행선 약 7시간 운행 중단 | |
운영기관 | ||
선행열차 | 열차번호 | 제7880열차 |
열차종별 | 시험운전열차 | |
동력차 | ||
출발역 | ||
도착역 | ||
사고열차 (후속열차) | 열차번호 | 제7882열차 |
열차종별 | 시험운전열차 | |
동력차 | ||
출발역 | ||
도착역 | ||
1. 개요[편집]
2017년 9월 13일(수) 오전 5시 0분 04초경 중앙선 원덕~양평간 5097AT 궤도(량기 52k686)상에서 열차자동방호장치(ATP) 시험운전열차간 발생한 열차충돌사고이다.
파일:원덕양평사고1.png
ATP 개량으로 시운전하고 있던 제7880열차(이하 선행열차)가 원덕~양평간 운행 중 안전관리자의 요구로 폐색 상4호주 전방에 정차한 상태에서, 5097AT의 궤도회로장치가 프로그램 오류로 열차를 검지하지 못해 원덕역 출발신호기에 진행을 현시하였다. 그리고 후속 제7882열차(이하 사고열차)가 출발신호기를 보고 운전을 시작하였고, 약 1분 후 전방에 정차중이던 선행열차를 미처 확인하지 못하고 충돌하여 진행방향 우측으로 탈선하였다.
이 사고로 사고열차의 기관사는 현장에서 사망하였고, 6명이 부상을 입었다.
파일:원덕양평사고1.png
ATP 개량으로 시운전하고 있던 제7880열차(이하 선행열차)가 원덕~양평간 운행 중 안전관리자의 요구로 폐색 상4호주 전방에 정차한 상태에서, 5097AT의 궤도회로장치가 프로그램 오류로 열차를 검지하지 못해 원덕역 출발신호기에 진행을 현시하였다. 그리고 후속 제7882열차(이하 사고열차)가 출발신호기를 보고 운전을 시작하였고, 약 1분 후 전방에 정차중이던 선행열차를 미처 확인하지 못하고 충돌하여 진행방향 우측으로 탈선하였다.
이 사고로 사고열차의 기관사는 현장에서 사망하였고, 6명이 부상을 입었다.
2. 원인[편집]
항공철도사고조사위원회의 사고조사 결과 열차운행을 검지하는 AF궤도 회로 수신모듈에 제작사가 잘못된 소프트웨어를 설치하고 일부 항목에 대한 성능확인 없이 운영 중 궤도회로장치의 열차검지 오류로 선행열차가 정차중인 상태에서 후속 열차의 출발신호기에 출발신호를 현시 한 것으로 결정하였다.