부평버스가 753번을 시에 반납하면서, 이를 대체하기 위해 신설되었다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 신연수역 출발로 바뀌면서 남동공단 북측부터 아래로 훓고 내려가게 되었다. 신연수역에서 출발, 선학역 방향으로 가다 유턴한 뒤 다시 내려와서 승기천을 건너 풍납기계 정류장을 찍고 우회전하여 동양하드웨어 정류장을 찍고 은봉로를 따라 중소기업청 정류장 등을 거쳐 남동로로 올라와서 서울기술 정류장 정차 후 우회전했다가 호구포로로 꺾어 호구포역 남단까지 직진한다. 해양기계 정류장을 잠깐 찍고 청능대로 458번길로 들어가서 보르네오 가구, LG물류센터를 거쳐 논고개길 사거리에서 우회전하여 기존노선을 반복하되, 동춘역~세현정공 구간은 지나지 않고 기존노선 한 바퀴 도는 순서도 바뀌었다. 신연수역으로 올라갈 때는 논현주공 2단지에서 남동대로 370번길을 가다가 꺾지 않고 쭉 직진해서 두남, 선우정공, 번영로제1사거리 정류장을 지나 신연수역으로 들어간다. 운행거리가 3배 정도 길어졌지만 3대가 증차되고 운행횟수가 2배로 늘어나서 배차 간격이 21~31분으로 조정되었다.

2016년 9월 3일 재조정에서는 기점이 신연수역에서 선학역으로 연장되면서 선학역 연장구간이 522번과 유사하게 바꿨다.
남동공단 구간은 중소기업청 구간을 522번에 넘기면서 번영로제1사거리-다이아트론-동보아파트 구간이 왕복구간으로 바뀌고, 논고개길네거리 이후 구간은 에코메트로로 노선이 변경되면서 원동초등학교 회차로 변경되었다. 배차 간격은 18~36분으로 조정되었다.

수익성 확보와 배차간격 개선을 위해 2018년 5월 26일에 '선학역 - 아주아파트 - (→ 아모텍 →/← 선학동주민센터 ← 선학중 ← 신연수역 ← 번영로제1사거리 ←) - 대한솔루션R&D센터' 구간이 '원인재역 - 신연수역 - 번영로제1사거리 - 대한솔루션R&D센터'로 변경되었다. 관련 기사 기존 구간은 522번이 대체하며 이 변경으로 공식 배차간격은 40분에서 20분으로 대폭 줄어들었다.

2018년 9월 20일에 삼일여객 전 노선이 명진교통으로 양도됨에 따라 명진교통에서 운행한다.

2020년 12월 31일 인천 시내버스 노선 개편으로 폐선된다.

전 차량 중형차량으로 운행했었다.

753번과 거의 동일한 경로로 운행하나 배차 간격이 나아졌으며, 막차가 30분 더 늦춰졌었다.

개편으로 순환51-1번, 순환51-2번을 대체하는 노선이 되었었으나, 두 노선에 비해 배차 간격이 너무 길고 논현지구 구간을 완벽히 커버하지 못해 이용객이 거의 없었다.

원인재역 방향은 솔밭마을까지만 운행하기 때문에, 여기서 내려서 원인재역까지 걸어가야 했었다.

파일:Incheonmetro1_icon.svg 인천 도시철도 1호선: 원인재역, 신연수역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선: 원인재역, 호구포역