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이 문서의 상위 문서: 월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리
- 골드로 구매할 수 있는 전차 외에도 선행 결제, 특정 이벤트로 풀리거나 예전에 단종되어 구매할 수 없는 전차도 포함.
1. 상점 상시판매[편집]
게임 내 상점(인게임)이나 프리미엄 상점에서 상시로 판매하는 프리미엄 전차 목록들이다.
한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들과 보상 전차는 상점 한정판매 목록에 수록하였다. 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.
한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들과 보상 전차는 상점 한정판매 목록에 수록하였다. 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.
1.1. 중형전차[편집]
1.1.1. Strv m/42-57 Alt A.2 (스트리스방 m/42-57 Alt A.2) - 6단계[편집]
Strv 74 전차 개발 기획안 중 하나로 프랑스 AMX 13 전차의 요동 포탑과 7,5 cm kan strv 74 주포를 장착할 계획이었지만, 실제로 생산되지는 않았다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Strv m/42-57 Alternativ A.2 | 40/20/20 mm | 350 m | 32 도/초 | 700 | 3,712 kg | 6 단계 | 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
2 st Scania-Vabis 607 | 340 마력 | 20 % | 1,200 kg | 5 단계 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Strv m/42-57 Alternativ A.2 | 29 톤 | 38 도/초 | 8,000 kg | 6 단계 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Ra 400 | 710 m | 45 kg | 9 단계 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 탄창당 포탄 수 | 재장전 / 탄창 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
7,5 cm kan strv 74 | 148/190/38 mm | 150/150/185 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 145/2,800/90 | 1,035 kg | 6 단계 |
60 | 0.35 m | 2.3 초 | 4 | 2/16 초 | -6~10.5 도 | 측후방 올림각 12도 | |
승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수 | 55/30/20 mm | 45/20 km/h | 25.6/29 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,700 |
Stridsvagn m/42-57 Alt A.2
9.16 슈퍼테스트에 등장했다. 탄창식 중형전차로 프랑스의 AMX-13의 포탑을 장착한 strv m/42의 개수 형태. 역사에서는 스웨덴 자국 포탑을 장착한 strv 74가 채택되었다. 승무원이 중형전차 구간의 3명으로 구성.
한국서버에서 2016년 10월 14일 오후 2시부터 프리미엄 상점을 통해 풀렸다. 49900원에 얘와 차고 슬롯, 9200 골드를 주는 꽤 괜찮은 특가 상품.
장갑은 제일 두꺼운데가 60mm로 도탄은 남의 얘기고, 4발 한클립인 포를 2초 간격으로 발사한다. 관통력 148에 공격력 150으로 그럭저럭 잘 뚫고 딜도 시원하게 박히는 편. 5티어들은 대부분 한클립에 삭제가 가능하고 6티어도 빈사상태로 만들어버릴 수 있는 전차지만 기동성이 약간 희생되어서 대충 오사 프로토와 비슷한 수준이다. 엔진 출력이 좀 낮다.
그리고 부품 내구도가 중국 부럽지 않게 많이 약하다. 90mm급 포에 한발만 맞아도 엔진과 포탑에 빨간불이 들어오고 탄약고에 노란불이 들어오며 탄약고의 경우 105mm급 이상부터는 부품 내구도가 최대라도 높은 확률로 한방에 터진다. 따라서 장비 개편후 새로나온 맞춤형 구성장치를 필수로 장착하는것이 좋다.
월드 오브 탱크 웹툰에 스웨덴 전차 중 최초로 등장했다.
1.2. 구축전차[편집]
1.2.1. Strv S1 - 8단계[편집]
Sven Berge의 지휘 아래 스웨덴 육군에서 운용할 신형 전차 개발 작업이 진행되었다. 1956년에 초안이 제출되었으며 1961년 설계도가 완성되어 나무로 시제 전차를 제작하였다. 이후 정식으로 제작한 Strv S1 첫 시제 전차에는 차체에 고정된 주포 각도를 위아래로 조종할 수 있는 신형 현가장치를 장착하여 시험하였다. Strv S1 시제 전차는 1962년 말 개발된 Strv S2 시제 전차와 함께 이후 양산된 Strv 103 전차의 기반이 되었다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
없음 | 350 m | 1,000 | 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
Motoraggregat 1S | 540 마력 | 10 % | 700 kg | 디젤 | 9 단계 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Strv S1 | 35 톤 | 26 도/초 | 6,500 kg | 8 단계 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Ra 421 | 850 m | 27 kg | 10 단계 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
10,5 cm kan strv 103 L/51 | 288/330/53 mm | 390/390/480 | 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,450/1,400/650 m/초 | 1,160/4,800/810 | 1,350 kg | 10 단계 |
50 | 0.4 m | 3 초 | 5.88 발/분 | 0 도 | |||
승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
3명 - 전차장(◆), 조종수(◆), 무전수(▼) | 30/30/30 mm | 50/45 km/h | 33/35 톤 | 0 도 | 가능 | 9,800 |
별명은 삽자루라고 불린다.
Strv 103의 프로토타입. 스웨덴 8~10티어 정규 구축전차와 마찬가지로 유기압 현가장치를 사용. 정규 8티어와 비교해서 추중비와 최고속도가 낮고 주포의 연사력이 좀 더 좋은 편이나 명중률이 약간 낮다. 또한 기존의 UDES 03과 달리 9, 10티어와 동일하게 주포가 완전히 고정되어 있으며 비슷한 최고속도를 가지고 있어서 고티어 구축전차의 운용방식 습득에 있어서는 이 쪽이 좀 더 쓸만하다.
또한 60mm보다 큰 주포에는 퍽퍽 뚫리는, 그러니까 그냥 맞으면 안 되는 플레이를 해야 하는 UDES 03보다 정면장갑이 10mm가 늘어난 30mm이므로 90mm 이하의 주포를 사용하는 전차에 한정해서 어느정도 들이대며 싸워 볼만하다. 하지만 어디까지 90mm 한정이지 저티어 동구권의 100mm에는 3배 구경 우세로 무조건 관통당하고, 티어상 자주 배치되는 8~9탑방에서는 못해도 기본 100mm 이상급 대구경 주포가 넘치니 동티어 이하 중형, 경전차 말곤 그냥 프리패스라 생각하는게 좋다. 거기다가 T69, T95E2 같이 90mm인데 성형작약탄 쓰는 중형 만났다간 푸쉬식 푸쉭 거리며 신나게 뚫리니 사려야 한다.
공격적으로 운용하는게 불가능하다는 전차 특성상 본인의 위치와 1선 아군의 실력, 전선의 위치에 따라 딜의 양이 확 달라지므로 게임 양상에 따라 자신의 위치를 잘 조정하도록 하자.
정면 왼쪽의 궤도 부품은 해당 전차에서 가장 두꺼운 45mm의 장갑으로 구성되어 있다. 해당 부위가 작은 편이라 노리고 거기만 드러내긴 어렵지만 사실상 130mm급 주포까지 방어할 수 있는 유일한 부분이기도 하니 피격을 피할 수 없다면 해당 부분으로 탄을 유도해보도록 하자.
9.19 패치로 공식 상륙했고 모든 서버에서 프리미엄 상점에서는 보이지 않으나 게임 내 연구소에서는 상시 판매 중이다.
여담으로 설명에 나오는 스벤 베르게를 아주대학교 시스템공학과 교수 김의환의 추천으로 국방부에서 초청하여 세미나를 개최했는데, 이게 K-2 흑표 개념설계의 토대 중 하나가 됐다. 31분 50초 #
간단한 공략법. 참고로 이 녀석은 경사도가 높은 바람에 90mm 철갑탄은 차체 전면이 다 도탄되지만, 그런 거 없이 깡관통력으로 승부하는 성작탄에는 의외로 잘 먹힌다.
2. 상점 한정판매[편집]
한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들의 목록으로 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.
2.1. 경전차[편집]
2.1.1. L-60 - 2단계[편집]
란스베르크 AB 사에서 L-10 전차를 개량하여 1934년에 설계한 전차로 혁신적인 기술이 적용되었다. 오스트리아, 헝가리, 아일랜드에 총 4대가 판매되었으며 수차례 개선 작업을 거친 후 스웨덴군에 제식 채용되어 Stridsvagn m/38으로 명명되었다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
L-60 | 13/13/13 mm | 280 m | 44 도/초 | 180 | 730 kg | 2 단계 | 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
Büssing NAG L8V/36 TR | 160 마력 | 20 % | 600 kg | 3 단계 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
L-60 | 8 톤 | 45 도/초 | 2,050 kg | 2 단계 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
25 W Sv/1 m/39 | 290 m | 34 kg | 2 단계 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 탄창당 포탄 수 | 재장전 / 탄창 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
20 mm akan m/Madsen | 27/38/10 mm | 12/12/16 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 2/400/2 | 53 kg | 2 단계 |
320 | 0.48 m | 2 초 | 10 | 0.3/5 초 | -10~30 도 | ||
승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
3명 - 전차장(■), 조종수, 포수(▼) | 13/13/7 mm | 48/20 km/h | 7.3/8 톤 | 360 도 | 불가능 | 500 (특별 이벤트 전차) |
스웨덴 2티어 정규 경전차의 스톡 사양이라고 보면 편하다.
크리스마스 선물상자로 굉장히 많이 풀렸으나 한국 서버에선 저티어 방이 잡히지 않아 전차훈련소 등에서 쉽게 볼수 있다
북미섭에서는 2,3,4탑방에 들어가면 2티어 경전 대부분이 L-60이다.
2.2. 중형전차[편집]
2.2.1. Strv 81 - 8단계[편집]
1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3와 Mk. 5 전차를 약 240대 구매하여 Strv 81로 명명하였다. 수차례 현대화 작업을 거쳐 2000년대 초반까지 운용하였다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Strv 81 | 254/88.9/88.9 mm | 400 m | 36 도/초 | 1450 | 10,400 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | 900 마력 | 20 % | 744 kg | 가솔린 | 5 단계 | 최종 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Strv 81 | 53 톤 | 36 도/초 | 10,000 kg | 8 단계 | 최종 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Ra400 | 710 m | 45 kg | 9단계 | 최종 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 시간 | 고저각 | 비고 | ||
8,4cm kan Strv 81 | 226/258/42 mm | 230/230/280 | 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,300/1,400/1,020 m/초 | 680/4,400/170 | 1,242 kg | 9 단계 |
65 | 0.33 m | 2.3 초 | 8 발/분 | -10~18 도 | 최종(후방각 -20~20도) | ||
승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■) | 76/51/38 mm | 50/20 km/h | 50.8 / 53 톤 | 360 도 | 불가능 | 9,750 |
이미지
영국 센추리온 Mk. 3을 스웨덴군이 도입하여 일부 개량하여 운용한 전차. 물론 2017년 기준 센추리온 전차는 스웨덴 육군에서 퇴역한지 오래다.
특이사항으로 월드 오브 탱크의 9.19.2 버전 인게임 기준으로 정규 센츄리온(영국 8티어 중형전차)과 다르게 포방패의 경우 약 152mm의 방어력이 아닌 약 250mm대의 방어력을 갖추고 있으며, 엔진의 경우 초기에는 650마력(Rolls-Royce Meteor Mk. IVB)이였지만 테스트 중에 버프가 되었는지 출시된 전차는 엔진이 무려 900마력이다. 정규 센츄리온의 최종엔진(Rolls-Royce Meteor Mk. IVC, 750마력)보다 150마력이 더 높다.
이 영향으로 추중비가 조금 더 강화되고 대신 숨겨진 너프 요소로 선회속도가 정규보다 조금 느려진 점이 있다. 물론 선회 속도 역시 비슷하다는 의견도 존재.[1]
또한 20파운더 주포의 경우 영국의 경우 은탄이 철갑탄이지만 이 전차의 경우 고속철갑탄을 사용한다. 그 영향인지 은탄도 탄속이 조금 더 빠르다. 또한 표기에 관련해서도 차이점이 있다. 영국 정규트리에서는 8티어 주포로 나오는데 이 스웨덴 프리미엄 전차의 경우 9티어 주포로 표기된다. 그런데 정규 센츄리온보다 마력이 더 좋은 엔진이 5티어로 표기된다…
2.2.1.1. Primo Victoria - 8단계[편집]
1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3와 Mk. 5 전차를 약 240대 구매하여 Strv 81로 명명하였다. 수차례 현대화 작업을 거쳐 2000년대 초반까지 운용하였다. 스웨덴 밴드 Sabaton 승무원으로 특별 밴드 오브 브라더스의 능력을 보유하고 있습니다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Primo Victoria | 254/88.9/88.9 mm | 400 m | 36 도/초 | 1450 | 10,400 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | 900 마력 | 20 % | 744 kg | 가솔린 | 5 단계 | 최종 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Primo Victoria | 53 톤 | 36 도/초 | 10,000 kg | 8 단계 | 최종 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Ra400 | 710 m | 45 kg | 9단계 | 최종 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 시간 | 고저각 | 비고 | ||
8,4cm kan Strv 81 | 226/258/42 mm | 230/230/280 | 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,300/1,400/1,020 m/초 | 680/4,400/170 | 1,242 kg | 9 단계 |
65 | 0.33 m | 2.3 초 | 8 발/분 | -10~18 도 | 최종(후방각 -20~20도) | ||
승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 76/51/38 mm | 50/20 km/h | 50.8 / 53 톤 | 360 도 | 불가능 | 9,750 |
이미지
스웨덴군이 도입한 영국 센추리온 Mk.3의 도색판, 즉 위의 Strv 81의 도색버전이자 사바톤과의 특별 스페셜(콜라보) 전차. 위의 Strv 81과 성능은 동일하고 사바톤 밴드 인원에 맞게 승무원이 한명 늘어났다. 한국 유저
워게이밍의 주요 공식 설명은 다음과 같다.
스웨덴 헤비 메탈 밴드 Sabaton의 노래 제목이기도 한 Primo Victoria는 Sabaton과의 특별 콜라보레이션을 통해 제작된 Strv 81 개량형, 특별 승무원으로 Primo Victoria에는 강력한 헤비 메탈 밴드 Sabaton 멤버가 탑승합니다. 월드 오브 탱크에서 Sabaton과 함께 뜨거운 전장으로 뛰어들어 보십시오. 각 승무원은 “밴드 오브 브라더스” 특수 능력을 보유하고 있습니다. 전우애 능력과 비슷한 효과를 가진 능력이죠.[2]
자세한 성능은 정규 센츄리온 VS Strv 81 Sabaton 참고. 여담으로 위의 경우 이큅 미장착, 승무원 100% 기준이다. 인게임 표시 기준이랑 위의 표와 차이가 있을 수 있다.
밴드 멤버 모두가 타야하기 때문에 고증상 무전수가 없는 4인승 센추리온에 1명 더 들어간다.
포탑장갑이 버프된 영국 정규트리 8티어 센츄리온과 비교하여 일반탄이 고속철갑탄이라는 점, 엔진마력이 900으로 150hp가량 더 빠르다는 점, 궤도성능이 구리다는 점 빼고 모두 동일하다.[3] 즉, 이 전차는 센츄리온보다 포탑(향후 패치로 정규 센츄리온의 포탑이 버프되면 비슷해질 예정), 엔진, 포탄 탄속부분에서 우월하다.
마찬가지로 버프예정인 영국 8티어 프리미엄 전차 FV4202와는 자웅을 겨루는데, 주요 쟁점은 이하와 같다.
- 기동성은 FV4202는 버프를 먹어 650마력까지 상승, P.Victoria는 900마력으로 훨씬나은 기동성을 보이는 듯 하나… 추중비상으로는 15대/ 17대로 그다지 차이가 없다. 궤도 성능을 감안하면 기본 스팩으로는 엇비슷하다.
- 차체회전, 선회속도는 FV4202가 4도가량 더 빠르다.
- 주포의 경우 탄종면에서는 P.Victoria가 기본탄이 고속철갑탄인데 이 탄의 탄속(1300)이 4202의 골크탄(고속철갑탄-탄속1275)보다 빠르다. 재장전속도 역시 P.Victoria가 빨라서 DPM이 조금 더 높다.
9.20.1 패치에서 FV4202 포탑 버프가 취소되어 사실상 장갑 관련해서는 이 전차가 우세 확정으로 결론이 나고 있었다.FV4202 포탑 버프 취소 등 그런데 이후 FV4202 버프안 취소가 번복돼서 차체 장갑 버프안은 기각, 포탑 장갑 버프안은 240mm에서 200mm로 적용되었고 엔진은 예정되었던 그대로 510마력에서 650마력으로 교체되어 추중비는 15.63이 되었다. 유저들의 반발의 영향으로 결국 9.20.1에서 FV4202보다 이 전차가 포탑 장갑 우세가 확정이 되었다.
결론적으로 이 전차는 궤도 성능이 좋지않아 험지주파를 찍어도 평지 속도는 35km정도에 그치며 엔진 모듈 내구도가 낮아 엉덩이를 맞으면 엔진이 잘 나간다. 더해서 숨겨진 스팩인 포분산도가 생각보다 좋지 않아 일반탄이 고철탄이라는 장점을 살리기도 애메한 헐다운 전용 미디움이다. 어정쩡한 기동성능때문에 미듐보다는 해듐식 운용이 여려모로 잘 어울리며 차체방어력이 없는 수준이니 차체가 보이지 않도록 신경을 많이 써야 한다.
아시아 서버의 경우 한국시간 2017년 8월 17일 오후 3시부로 상륙했다. 아시아 서버 Primo Victoria 특별전차 공지. (인벤 링크) 아시아서버 Sabaton 전차 출동!
2.2.2. Lansen C - 8단계[편집]
스위스군을 위해 스웨덴의 Landsverk사에서 제작한 전차이다. 영국 20파운드 주포를 모방하여 제작한 스위스제 주포를 장착하려 하였다. 실제 크기로 시제 전차를 제작하여 시험 주행을 진행하려 하였으나 30톤급 전차에 밀려 개발이 중단되었다. 금속으로 제작된 시제 전차는 제작되지 않았다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Lansen C | 70/70/40 mm | 380m | 32도/초 | 1,350 | 6,100kg | 8단계 | 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
Volvo V8B | 680마력 | 20% | 1,050kg | 가솔린 | 8단계 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Lansen C | 25톤 | 40도/초 | kg | 8단계 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Ra 400 P | 710m | 45kg | 9단계 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
10.5 cm K L/53 | 208/242/53 mm | 320/320/420 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 930/1,150/ 900m/초 | 570/4,400/380 | 1,282kg | 9단계 |
65 | 0.38m | 2.5초 | 6.52발/분 | -10~20 도 | |||
승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 60/40/25 mm | 50/20 km/h | 23.95/26 톤 | 360 도 | 가능 | 6,700 |
북미서버에서 3월 23일부터 판매하기 시작한 전차. 위의 Strv81은 사실상 영국 전차이기 때문에 제대로 된 스웨덴 중형 프리미엄 전차는 이 녀석이라고 볼 수 있다.
스웨덴 트리 정규 7티어 Leo에 105mm 장포신 주포를 주고 8티어로 올려보낸 전차라 외형도 같고 장갑도 어디를 맞던지 뚫리는건 동일하다. 그러나 주포 공격력이 발당 320이나 나오는 주제에 장전기에 전우애만 있어도 장전속도가 7.55초가 나와서 8티어 프리미엄 중형전차 중에 DPM은 제일 높으며, 최고 속력은 Leo보다 10km/h 낮은 대신 추중비가 28이나 돼서 쾌적한 주행성능을 보여준다. 다만 낮은 골관과 대구경 주포의 낮은 명중률이라는 단점이 있기에 이를 플레이어의 실력으로 극복해야하는 전차이다.
2.2.3. UDES 03 Alt 3 - 9단계[편집]
2.3. 중전차[편집]
2.3.1. EMIL 1951 - 8단계[편집]
1950년대에 스웨덴 육군에서 EMIL 기획의 일부로 개발한 시제 중전차이다. 전차 설계 전 심도 깊은 과학적 연구를 진행하여 복잡한 기술을 통해 제원을 계산하였다. 계산 결과에 따라 1951년 설계 초안이 완성되었지만, 추후 설계된 다른 개량형에 밀려 개발이 중단되었다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
EMIL 1951 | 180/35/20 mm | 360 m | 22 도/초 | 1,400 | 7,500 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
AV 1790 | 400 마력 | 20 % | 800 kg | 8 단계 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
EMIL 1951 E1 | 28 톤 | 28 도/초 | kg | 8 단계 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Ra 400 P | 710 m | 45 kg | 9 단계 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 탄창당 포탄 수 | 재장전 / 탄창 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
10,5 cm lvkan L/67 | 217/242/53 mm | 360/360/460 | 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,080/1,350/900 m/초 | 650/4,400/420 | 2,390 kg | 9 단계 |
75 | 0.40 m | 3 초 | 3 | 2.75/29.37 초 | -12~14 도 | 후방 내림각 -8도 | |
승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수 | 100/35/30 mm | 45/16 km/h | 26.37/28 톤 | 360 도 | 불가능 | 9,200 |
전선 대격돌 보상 전차