• 속사포에서 나오는 지속 화력(DPM)
  5단계에서 DPM이 괜찮은 전차이므로, 적당한 기동력과 이 주포를 이용하여 연속 사격 기회를 찾아내는 플레이가 필요하다.
• 민첩한 기동성
  엔진의 마력이 높아서 추중비가 높다. 궤도 성능이 다소 나쁘기는 하지만, 가속력이 빨라서 최대 속도를 금방 뽑아내므로 직진 기동력이 중전차치고 좋다. 터보 과급기 장비가 가장 어울리는 형태의 능력치[2]를 가진 전차로, 장착하여 최대 속도 제한을 풀면 더욱 효과적인 전차이다. 또한 크기가 큰 만큼 전차의 중량이 58톤이나 되므로 상황에 따라 적절히 충각을 이용하는것도 나쁘지 않다.
• 좋은 주포 내림각
  내림각이 -10도로 좋아서 언덕 전투에 강점이 있다. 기동력과 더불어 눈에 띄는 전차의 장점이니 언덕이 보인다면 최대한 활용해주자.

• 주포의 나쁜 명중률
  중간 단계 전차 중에서도 최대 명중률이 낮은 전차이다. 중장거리 사격은 어려우니 기동력을 이용하여 접근하는 근거리 전투를 설계하자.
• 약한 장갑
  이 전차의 장갑은 먼거리에 있어서 관통력이 감소한 적 포탄을 겨우 막아주는 수준이며, 경전차를 제외한 5단계 최종 주포급이라면 포탑이든 차체든 관통 당하게 된다. 사실 중전차의 장갑이라고 부를 수가 없다. 이 전차는 느린 중형전차라고 생각하자. 그나마 모퉁이에서 측면장갑 활용(역티타임)을 하는게 최선이며, 이때도 각도를 너무 크게 줘서는 안된다. 또한 언덕 전투를 부각 덕분에 잘하지만, 포탑 장갑은 당연히 기대하기 어려우니 언덕에서 포탑을 계속 내밀고 있으면 안된다.
• 거대한 크기
  일본의 O-I Exp. 전차가 나오기 전까지 5티어에서 가장 큰 전차였으며, 지금도 5티어에서 2번째로 크기가 큰 전차이다. 이는 위에서 설명한 약한 장갑과 시너지를 일으켜 엄폐물이 없는 개활지에서는 움직이는 과녁판이 되기 십상이다. 또한 크고 높다보니 내림각이 -10도임에도 불구하고 측후면에 높이가 낮은 전차가 붙어버리면 사격하지 못하는 경우가 발생하기도 한다.
• 느린 차체 / 포탑 회전 속도
  속도가 빠른 적 경/중형전차가 코앞으로 접근해서 초근거리 전투에 돌입하면 느린 차체 / 포탑 회전 속도로 인해 제대로 대응 사격을 못할 수 있다. 주포 명중률로 인해 근거리 전투가 이상적이지만, 또 그렇다고 너무 가까이 접근을 허락해서는 안되므로 난감하다.

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

• 좋은 지속 화력(DPM)
  DPM이 괜찮은 전차이므로, 민첩한 기동력을 이용하여 연속 사격 기회를 찾아내는 게임 플레이가 필요하다.
• 괜찮은 주포 명중률
  중간 단계 중전차치고는 주포 명중률이 괜찮으므로 명중률 능력치를 장비 / 소모품 / 스킬로 보완해주면 중장거리 사격에서도 명중탄을 기대 해볼만 하다. 자유로운 교전 거리 설정이 가능하므로 할 수 있는 게임 플레이를 늘려주는 장점이다.
• 뛰어난 프리미엄 포탄 관통력
  고속철갑탄의 관통력이 8단계 전차급이다. 크레딧 소모를 감수하고 적극 활용하면 눈앞에 보이는 대부분의 적을 관통 가능하다. 고속철갑탄 특성상 장거리 사격에서 관통력 손실이 생기지만, 워낙 단계 대비 관통력이 높아서 실제 게임 플레이에서 크게 문제가 되지는 않는다.
• 민첩한 기동성
  엔진의 마력이 높아서 추중비가 높다. 궤도 성능이 다소 나쁘기는 하지만, 가속력이 빨라서 최대 속도를 금방 뽑아내므로 직진 기동력이 중전차치고 좋다. 터보 과급기 장비가 가장 어울리는 형태의 능력치[7]를 가진 전차로, 장착하여 최대 속도 제한을 풀면 더욱 효과적인 전차이다. 또한 크기가 큰 만큼 전차의 중량이 58톤이나 되므로 상황에 따라 적절히 충각을 이용하는것도 나쁘지 않다.
• 좋은 주포 내림각
  내림각이 -10도로 좋아서 언덕 전투에 강점이 있다. 기동력과 더불어 눈에 띄는 전차의 장점이니 언덕이 보인다면 최대한 활용해주자.

• 약한 장갑
  이 전차의 장갑은 먼거리에 있어서 관통력이 감소한 적 포탄을 겨우 막아주는 수준이며, 동급 주포의 포탄을 상대하면 포탑이든 차체든 관통 당하게 된다. 사실 중전차의 장갑이라고 부를 수가 없다. 이 전차는 느린 중형전차라고 생각하자. 그나마 모퉁이에서 측면장갑 활용(역티타임)을 하는게 최선이며, 이때도 각도를 너무 크게 줘서는 안된다. 또한 언덕 전투를 부각 덕분에 잘하지만, 포탑 장갑은 당연히 기대하기 어려우니 언덕에서 포탑을 계속 내밀고 있으면 안된다.
• 거대한 크기
  일본의 O-I 전차가 나오기 전까지 6티어에서 가장 큰 전차였으며, 지금도 6티어에서 2번째로 크기가 큰 전차이다. 이는 위에서 설명한 약한 장갑과 시너지를 일으켜 엄폐물이 없는 개활지에서는 움직이는 과녁판이 되기 십상이다. 또한 크고 높다보니 내림각이 -10도임에도 불구하고 측후면에 높이가 낮은 전차가 붙어버리면 사격하지 못하는 경우가 발생하기도 한다.
• 느린 차체 / 포탑 회전 속도
  속도가 빠른 적 경/중형전차가 코앞으로 접근해서 초근거리 전투에 돌입하면 느린 차체 / 포탑 회전 속도로 인해 제대로 대응 사격을 못할 수 있다. 가능하면 주포 명중률을 살리며 적의 접근을 허락하지 않는게 좋다.

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

• 좋은 주포의 공격 능력
  한방 화력 / 지속 화력(DPM) / 관통력 / 탄속 / 조준 속도가 모두 7단계 중전차로서는 충분히 좋다. 공격 능력 중에서 불편한 능력치는 명중률 하나뿐이며 이는 장갑을 활용하는 근거리 전투로 보완 가능하다.
• 수직 안정기 장비 장착 가능
  타국 전차들은 8단계부터 조준원 성능을 크게 끌어올리는 수직 안정기 장비를 장착 가능한데, 미국은 T29 전차부터 장착 가능하다. 심지어 조준 속도마저 원래 좋은 전차이기도 하다. 덕분에 타국 중전차들과 조준원 성능에서 눈에 띄는 차이를 벌릴 수 있으며, 조준원을 다 조이지 않고 빠르게 치고 빠지며 싸울 수 있기 때문에 생존력이 더 올라간다.
• 막강한 포탑 장갑
  이 포탑을 쉽게 뚫기 위해서는 10단계급 프리미엄 포탄으로 포탑 좌우 부위를 사격해야 한다. 포방패의 주포 근처 부위을 공략하는 것도 가능하지만 크기 작아서 일반적으로 9단계 적 전차들은 포탑 좌우 부위를 노린다. 그런데 이 전차는 7단계 전차이므로, 실제로 상대하게 될 대부분의 전차들은 이렇게 쉽게 포탑을 공략하기 어렵다. 그러므로 포탑 약점 2개[9]를 노려야하는데, 크기가 작기 때문에 상대하는 입장에서는 근거리에서도 공략하기 상당히 난감하다. 전차의 평가를 끌어올리는 가장 큰 강점이다.
• 쓸만한 측면 장갑
  중전차치고는 측면 장갑이 썩 좋지는 않지만, 중간 단계 전차라 상대하는 적 주포가 아직 약하므로 모퉁이에서 측면 장갑과 포탑만 내미는 "역티타임" 플레이도 제법 잘하는 전차이다. 다만 차체 정면 상부 장갑이 심하게 약해서 역티타임은 포탑 장갑 활용이 불가능할 때 최후의 수단으로 선택하는게 좋다.
• 좋은 주포 내림각(부각)
  부각이 -10도로 우수하다. 이런 부각에 막강한 포탑 장갑을 겸비한 전차이기에 언덕 전투 능력이 엄청나게 좋은 전차이다. 언덕이라면 8단계 전차들과도 편하게 싸울 수 있다.
• 좋은 관측범위(시야)
  단계 대비 시야가 좋은 중전차이다. 식량 소모품 + 전우애 스킬 + 코팅 광학 장비로 탐지에 집중한다면 최대 시야에 거의 근접 할 수 있다. 주포 명중률이 좋지는 않아서 이렇게 탐지한 적을 장거리에서 사격하기 힘들다는 것이 흠이지만, 시야 세팅을 해둔다면 전투 중후반부에 남은 적 전차들을 탐지하며 활약할 가능성이 더 높아질 것이다.

• 나쁜 주포 명중률
  조준원을 최대한 조이고 쏘더라도 중장거리 사격에서는 포탄이 자주 빗나간다. 포탑 장갑 활용에 집착하다가 언덕에서 벗어나지 않고 적 전차와의 먼거리를 계속 유지한다면, 전투에서의 최종 성적이 운에 의해 결정될 것이다. 수비적인 전차 운용에 최대한 집중하겠다면 환풍기 장비 + 전우애 스킬 + 식량 소모품 + 수직 안정기로 최대한 명중률을 보완해주는게 필요하다.
• 약한 차체 정면 장갑
  차체 정면은 중전차치고는 심하게 약하다. 동급 전차의 포탄이면 쉽게 뚫어낸다. 전차의 기동력도 둔중하므로 공격적인 전진 플레이를 하기는 어렵다. 다만 차체 정면 상부에 특이하게도 증가 장갑(궤도 조각)이 붙어있는 부위가 있어서, 플레이어 시점 기준 전차 좌측을 내밀며 역티타임을 할 때 7단계 전차의 포탄은 운 좋게 튕겨내기도 한다.
• 답답한 기동력
  기동력이 둔중한 것으로 유명한 독일의 포르셰 티거 전차보다 추중비가 약간 높은 전차이며, 궤도 성능은 포르셰 티거와 똑같이 나쁘다. 전차의 가속을 붙이는데 오래 걸리므로 중전차 전선의 근거리 교전에서 민첩하게 움직이며 싸우기는 어렵다. 그나마 최대 속도 제한은 중전차 평균으로 평범하다.
• 나쁜 부품 배치(탄약고)
  전차 중앙 바닥에 크고 길쭉한 탄약고가 붙어있는데, 전차 정면 하단부를 정면이나 비스듬한 각도로 사격 당하면 쉽게 손상된다. 차체 정면을 노출하고 싸우면 전차의 DPM 감소하므로, 적 전차와 차체를 노출하고 싸우는 근거리 교전을 할거라면 수리 도구의 재사용 대기시간을 고려해줘야 한다.

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수 / 장전수

• 좋은 지속 화력(DPM)
  중전차 병과의 8단계 전차치고는 DPM이 좋다. 특히 단계 대비 구경이 낮은 주포이기 때문에 실질적 재장전 시간(초)가 짧다. 빠른 사격이 가능하므로 사격 기회를 잘 잡는 숙련자라면 높은 피해량을 기록할 수 있다.
• 뛰어난 포탑 장갑
  이 포탑을 쉽게 뚫기 위해서는 10단계급 주포의 고관통 프리미엄 포탄[13]으로 포방패의 주포 근처 부위를 사격해야 한다. 당연히 크기가 작은 약점이라 전차를 흔들기만해도 초근거리가 아니라면 쉽게 명중시키기 어렵다. 만약 관통력이 낮은 주포를 사용하는 동급 적 전차라면 T32 전차의 심하게 얇은 포탑 상판 가로 약점이나 얇은 큐폴라(해치)를 억지로 사격해야 한다. 포탑의 체감 방어력이 뛰어난 전차이다.
• 좋은 주포 내림각(부각)
  부각이 -10도로 우수하다. 이런 부각에 뛰어난 포탑 장갑을 겸비한 전차이기에 언덕 전투 능력이 좋은 전차이다. 만약 중전차 전선에서 만난 적 전차 중에서 10단계급 고관통 프리미엄 포탄을 보유한 전차가 없다면, 언덕에서 일방적인 사격으로 큰 활약이 가능하다.

• 낮은 포탄 공격력
  8단계 중전차는 360 이상의 포탄 공격력을 확보하는게 보통이며, T32 전차처럼 포탄 공격력이 낮다면 주포 명중률이 뛰어나거나 DPM이 T32 전차 이상으로 더 높다.[14] 낮은 포탄 공격력을 보완하기 위해 개발진에서 DPM을 한번 상향시켜 주었지만, 여전히 8단계 중형전차급 화력임은 변함 없다. 덕분에 주포 세부 성능을 손해보더라도 120mm급 주포 선택지를 주기를 요구하는 플레이어도 있다.
• 나쁜 주포 명중률
  이전 단계 전차보다 약간 나아졌지만, 여전히 주포 명중률이 좋지 않다. 조준원을 최대한 조이고 쏘더라도 중장거리 사격에서는 포탄이 자주 빗나간다. 포탑 장갑 활용에 집착하다가 언덕에서 벗어나지 않고 적 전차와의 먼거리를 계속 유지한다면, 전투에서의 최종 성적이 운에 의해 결정될 것이다. 수비적인 전차 운용에 최대한 집중하겠다면 개량형 조준장치 + 전우애 스킬 + 식량 소모품으로 최대한 명중률을 보완해주는게 필요하다.
• 낮은 주포 관통력
  8단계 중형전차급 포탄 관통력이다. 사실 최근에는 잦은 프리미엄 전차 출시로 인해 중형전차들조차 이 전차보다 높은 관통력을 보유하는 경우가 많다. 이 단점 때문에 8단계 장갑 중전차를 뚫어내기 어려운데, 그럼에도 불구하고 나쁜 주포 명중률 때문에 중전차 전선의 근거리 전투에 나서야하므로 곤란하다.
• 약한 차체 장갑
  차체 정면 장갑은 여전히 약해서 활용하기 힘들다. 이전 단계에서 겨우 써먹던 측면 장갑도 단계가 올랐지만 여전히 수치가 똑같아서 9단계, 10단계 전차를 만나는 이 전차 입장에서는 측면 장갑 활용(역티타임)도 더 어려워진다.
• 답답한 기동력
  7단계 전차보다 추중비가 약간 높아졌지만, 궤도 성능은 여전히 나쁘다. 전차의 가속을 붙이는데 오래 걸리므로 중전차 전선의 근거리 교전에서 민첩하게 움직이며 싸우기는 어렵다. 그나마 최대 속도 제한은 중전차 평균으로 평범하다.
• 나쁜 부품 배치(탄약고)
  전차 중앙 바닥에 크고 길쭉한 탄약고가 붙어있는데, 전차 정면 하단부를 정면이나 비스듬한 각도로 사격 당하면 쉽게 손상된다. 차체 정면을 노출하고 싸우면 전차의 DPM 감소하므로, 적 전차와 차체를 노출하고 싸우는 근거리 교전을 할거라면 수리 도구의 재사용 대기시간을 고려해줘야 한다.

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수 / 장전수

• 좋은 주포의 화력
  계통도의 큰 상향 이전 10단계 T110E5 전차의 주포와 성능이 완전히 같다. 중전차치고는 한방 공격력이 낮지만 그 대신에 지속 화력(DPM)이 9단계 중전차 중 최상급이며, 여기에 고관통 성형작약탄까지 보유해서 중전차끼리의 근거리 난투에서도 존재감이 높다. 높은 피해량을 기록하기 쉬운 전차이다.
• 완화된 주포 명중률
  9단계로 오면서 주포 명중률이 좋아진다. 최대 관측 범위 근처의 장거리 사격이 아니라면 명중을 기대 해볼만 해진다.
• 좋은 포탑 장갑
  큐폴라(해치) 약점이 존재하지만 10단계 전차에 비해 크기가 심하게 크지는 않으며, 언덕에서 주포 내림각(부각)을 활용하면 가릴 수 있다. 포탑 아래 포탑링 약점도 있지만, 마찬가지로 얇고 작은 크기라 적 전차가 쉽게 노리지 못한다. 적 전차와 너무 접근하지 않는 중거리 전투라면 포탑이 신뢰 할만한 방어력을 보여준다.
• 쓸만한 차체 측면 장갑
  카탈로그 스펙 자체는 중전차치고 심하게 낮아보이지만, 궤도가 차체 측면을 거의 완벽히 덮어주고 있으며[17] 궤도 안쪽 측면이 역경사 구조로 이루어져 있어서 유효 방어력은 충분히 나온다. 모퉁이에서 측면 장갑을 활용하는 역티타임 플레이를 적당히 할 수 있으며, 이럴 때 살짝 노출되는 차체 정면 상부 장갑 좌우 끝부분의 유효 방어력 또한 높게 설정되어 있다.
• 괜찮은 기동력
  이전 단계 전차들이 가지던 둔중한 기동력 문제가 완화된다. 추중비가 높아지고 궤도 성능 또한 나아졌다. 중전차 중에서는 가속도가 괜찮아서 최대 속도를 비교적 빨리 뽑아낸다. 최대 속도 제한 자체는 딱 중전차라 장거리 기동에 강점이 있는 전차는 아니지만, 전차를 조작하는 감각 자체는 쾌적하다.
• 괜찮은 주포 내림각(부각)
  이전 단계 전차에 비해 부각 줄어든게 크게 아쉽지만, 그래도 -8도로 여전히 쓸만하다. 얕은 언덕 정도는 쉽게 활용 할 수 있으며, 언덕을 활용 할 때 포탑의 큐폴라 약점이 가려지고 DPM이 좋으므로 언덕 전투에서 일방적으로 연속 사격하는 상황에서 유리한 전차이다.

• 아쉬운 주포 조준 성능
  이 전차처럼 상위 단계 중전차 중에서는 약한 포탄 공격력을 가지는 경우는 영국 컨커러가 있다. 그런데 컨커러 주포는 조준 속도가 빠르고 조준원 성능이 중형전차급으로 좋아서 기동하다가 멈춰서 곧장 주포를 사격하는 상황에서 유리함을 가진다. 하지만 M103 전차는 명중률 / 조준 성능이 컨커러에 비해 뒤쳐진다. 컨커러보다 DPM은 높지만, 일반적으로 엄폐물을 끼고 싸우는 중전차의 교전을 고려했을 때 컨커러에 비해 크게 아쉬운 부분이다.
• 약한 차체 정면 장갑
  차체 정면 상부 장갑의 가장 윗부분과 좌우 끝부분은 방어력이 제법 나오지만, 그외 차체 정면 부위는 전부 동급 전차에 쉽게 관통 당하는 약한 장갑이다. 최대 속도가 본격적인 기동 중전차들처럼 빠르지는 못하고, 이런 약한 차체 정면 장갑을 가지므로 공격적인 전진 플레이는 어려움이 있다. 표준적인 중전차답게 엄폐물을 낀 수비적인 장갑 활용을 우선시하는게 권장된다.
• 나쁜 부품 배치(탄약고)
  차체 정면의 탄약고 배치가 마치 게임 개발자가 의도적으로 나쁘게 배치한 것처럼 보일 지경으로 좋지 않다. 차체에 각도를 주든, 정면으로 노출하든 탄약고 손상 위험에 노출되며 탄약고가 손상되면 전차의 가장 큰 강점인 DPM이 줄어든다. 기본적으로는 장비 첫번째 생존 슬롯에 맞춤형 구성장치를 설치하고 포탑 장갑 활용 / 측면 장갑 활용을 우선시하는 게임 플레이가 필요하며, 전투 중후반부에 남은 전차 내구도(체력)을 이용하여 맞아주며 적 전차와 싸우기로 마음 먹었다면 수리 도구의 재사용 대기시간도 확인해줘야 한다.

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수 / 장전수

T110E5는 어떤 적도 상대할 수 있는 균형 잡힌 다재다능한 전사입니다. - 공식 가이드 영상 중 -

• 중전차 병과 최상급 지속 화력(DPM)
  영국의 슈퍼 컨커러 전차, 독일의 12,8cm E 100 전차와 더불어 10단계 중전차 중에서 눈에 띄게 높은 DPM을 가지는 전차이다. 사격 기회를 잘 잡는 숙련자라면 이 화력 덕분에 약점을 감안하고서라도 높은 피해량을 기록 할 수 있다. 전차 내구도(체력) 관리를 잘 해둔다면 높은 DPM으로 적 전차를 찍어누르는 것도 가능하다.
• 좋은 주포 세부 성능
  프리미엄 포탄 관통력, 조준 속도, 조준원 성능은 중형/중전차 병과 최상급이며 주포 명중률 또한 뛰어나지는 않지만 충분히 괜찮다. 빠른 탄속을 가지지 못한다는 것만 제외하면 전체적으로 중형전차급 주포 세부 성능이라 사격에 불편함이 없다.
• 약점을 제외하면 중전차다운 장갑
  차체 정면은 대부분의 전차가 가지는 공통적인 약점인 정면 하단부를 제외하고 300mm 이상의 유효 방호력을 쉽게 확보한다. 차체 측면은 장갑 수치가 중전차답지 않지만 궤도 뒷편 차체 장갑에 약간의 경사가 있고 전방 스프로킷 근처의 방어력 또한 괜찮다. 덕분에 모퉁이에서 측면만 내미는 역티타임 플레이도 괜찮게 하지만, 9단계 전차와 달리 궤도가 측면을 완전히 가려주지 못하는건 아쉬운 점이다. 포탑의 경우에도 큐폴라를 제외한 포탑의 다른 부위 장갑은 분명히 중전차라고 부를 수 있다. 종합해보면, 측면 장갑이 아쉽기는 하지만 큐폴라 약점을 제외하면 도탄을 기대 할 수 있는 중전차다운 괜찮은 장갑 성능이다.
• 중전차 치고는 민첩한 기동성
  9단계 전차도 중전차 중에서는 기동력이 제법 괜찮았는데, 거기서 최대 속도와 추중비가 약간 더 높아졌다. 가속도가 괜찮아서 최대 속도를 중전차 중에서는 비교적 금방 뽑아낸다. 최대 속도 제한과 궤도 성능이 중전차 병과의 한계를 넘지 못해서 상위 단계 중형전차보다는 기동력이 당연히 부족하지만, 전차를 조작하는 감각 자체는 중전차 중에서 충분히 좋다.
• 괜찮은 주포 내림각(부각)
  부각이 -8도로 쓸만하다. 얕은 언덕 정도는 쉽게 활용 할 수 있다. 언덕을 활용해도 큐폴라 약점을 가릴 수 없지만, 주포의 조준 성능과 DPM이 좋으므로 언덕 전투에서 치고 빠지는 연속 사격을 하면서 피해량을 쌓기는 쉽다.

• 큐폴라(해치) 약점
  이 약점은 9단계 전차와 달리 언덕에서 헐다운을 하더라도 큐폴라 약점이 작아지거나 가려지지 못한다. 플레이어 시점 기준 전차 우측만 내밀면서 측면 장갑 활용(역티타임)을 하는 경우가 아니라면 가릴 수 없는 약점이며 8단계 전차의 프리미엄 포탄에도 관통 당할 수 있다. 중전차답게 근거리 전투에 참여하겠다면 우측만 내밀며 역티타임이 가능한 위치를 계속 찾아야하는데 이는 말이야 쉽지 현실적으로 어려운 플레이다.

• 나쁜 부품 배치(탄약고)
  차체 정면의 탄약고 배치가 좋지 않다. 상술한대로 현실의 설계도 고증과 달리 개발자가 의도적으로 나쁘게 설정한 부품 배치이며 그 이유는 큐폴라 약점이 존재하는 이유와 똑같이 이파이브 전차의 뛰어난 공수주 밸런스를 견제하기 위한 결과로 추측된다. 차체에 각도를 주든, 정면으로 노출하든 탄약고 손상 위험에 노출되며 탄약고가 손상되면 전차의 가장 큰 강점인 DPM이 줄어든다. 기본적으로는 포탑 장갑 활용 / 측면 장갑 활용을 우선시하는 게임 플레이가 필요하며, 전투 중후반부에 남은 전차 내구도(체력)을 이용하여 맞아주며 적 전차와 싸우기로 마음 먹었다면 수리 도구의 재사용 대기시간도 확인해줘야 한다.

• 수직 안정기 + 장전기 + 터보 과급기
  전차의 최대 속도 제한을 풀어서 40km 넘는 기동력을 확보 가능하다. 중전차들은 대체로 슈퍼 컨커러 정도의 추중비를 가져서 최대 속도 제한을 풀더라도 최대 속도에 쉽게 도달하지 못한다. 때문에 터보 과급기 장비를 선택하기가 상당히 애매한데, 이파이브 전차는 애초에 추중비가 중전차 중에서는 높으므로 터보 과급기를 더 효율적으로 이용할 수 있다. 느린 후진 속도까지 보완해주므로 빠르게 쏘고 뒤로 빠지는 플레이나 약점 사격을 막기 위해서 전차를 흔들 때도 도움이 된다.
• 수직 안정기 + 장전기 + 환풍기
  식량 소모품(콜라) + 전우애 스킬까지 더해서 주포 명중률과 DPM을 최대한 끌어올리는 전통의 장비 조합으로 화력 투사에 더욱 집중하는 선택이다. 사격 기회를 잘 살리는 숙련자나, 체력을 이용하는 교전을 하는 초보자나 모두 만족스럽게 사용할 수 있는 무난한 조합이다.
• 개량형 조준 장치 + 장전기 + 코팅 광학 장비
  식량 + 전우애 스킬 + 시야 스킬까지 더해서 최대 시야 이상을 확보하고 적을 탐지하는데 주력할 수 있다. 그리고 100m이상의 중장거리에 있는 적을 정밀 타격을 가능하게 한다. 공격적인 플레이보다는 거리를 벌리고 수비적인 게임 플레이에 집중하는 성향이라면 추천되는 장비 조합이다.
• 개량형 조준 장치 + 장전기 + 수직 안정기
  전우애와 주포회전 및 기동중 주포 분산 스킬을 설정하고 기동하면서 적을 타격하거나 언덕에서 헐다운 하면서 중장거리의 적을 정밀하게 저격할 수 있는 균형을 맞춘 플레이를 선호하면 추천된다.

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

• 막강한 순간 화력
  동급 전차의 체력 2/3를 날려버리는 화력[25]을 조준 시간을 포함하여 약 8초만에 쏟아낸다. 주로 상대하게 될 적 중전차가 포탄을 한번 발사하고 재장전 할 때, 일방적으로 엄청난 피해를 적에게 때려박을 수 있으므로 이런 기회를 잘 살린다면 전투에서 높은 피해량을 기록하며 활약 할 수 있다.
• 고속철갑탄의 빠른 탄속
  프리미엄 포탄인 고속철갑탄의 탄속이 빠르다. 중전차 전선의 근거리 전투에 주력하는 전차의 특성상 전투 초반에는 약점 사격 상황 외에 크게 와닿지 않지만, 전투가 중후반으로 흘러가서 지도를 크게 쓰는 상황이 되었을 때는 도움이 될 것이다.
• 좋은 기동력
  중전차치고는 추중비와 궤도 성능이 좋은 편에 속한다. 전차의 가속도가 중전차 중에서는 빠르므로 최대 속도를 비교적 빨리 뽑아낸다. 그리고 중형전차 시절의 흔적으로 차체 / 포탑 회전 속도가 빠르며, 최대 후진 속도 또한 높다. 이런 점들이 합쳐져서 전차를 움직이는 감각이 쾌적하다.
• 쓸만한 주포 내림각(부각)
  8도의 부각을 가져서 경사도가 얕은 언덕 정도는 이용 가능하다. 이 계통도의 8단계 전차보다도 포탑 장갑이 약하므로 장갑을 활용하며 일방적인 사격은 불가능하지만, 포탑 윗 부분과 주포만 내밀고 사격하는게 언제나 더 안전하므로 언덕 지형을 적극 이용하면 생존율이 더 올라간다.

• 비교적 느린 클립 재장전 시간(낮은 DPM)
  중전차 병과의 다른 전차와 비교하면 딱히 심하게 낮은 DPM은 아니다. 그러나 이 전차는 클립 전차이며, 계통도의 10단계 전차와 달리 평범한 중전차의 DPM을 보유해 클립 재장전 시간(초)이 오래 걸려서 아쉽다. 스웨덴 9단계 클립 중전차가 상향으로 높은 DPM을 가지게 된 이후에는 더 비교된다.
• 주포의 나쁜 세부 성능
  주포 명중률이 좋지 않고, 조준 속도가 느리며, 조준원 성능도 평범한 중전차급이다. 명중률이야 근거리 전투를 펼치는 형태로 보완할 수 있지만, 조준 성능의 경우에는 화력 투사가 중요한 이 전차 입장에서 굉장히 난감하다. 조준원을 완전히 조이지 않고 사격하면 클립의 포탄이 전부 명중하기 어려우므로, 가능하다면 장비로 보완해주는게 좋다. 이상적인 장비 조합은 "수직 안정기 + 회전 장치 + 개량형 조준 장치"이다.
• 고폭탄 사용 불가능
  최종 주포는 고폭탄을 아예 사용할 수 없다. 애초에 클립 전차는 고폭탄을 장전하는 경우가 드물지만, 전투 극초반에 경전차를 사냥하거나 건물을 파괴하여 사격각을 만들어내는 경우 첫번째 탄창을 고폭탄으로 장전하는 경우가 있는데 이 전차는 그런 플레이가 불가능하다.
• 약한 장갑
  포탑 장갑 활용이 가능했던 8단계 중형전차에서 9단계 중전차로 넘어왔는데 장갑은 오히려 약해졌다. 측면 장갑이 최악은 아니라서 모퉁이에서 측면 장갑 활용(역티타임)이 가능하기는 하지만, 요동 포탑 특유의 포탑 구동부가 존재하므로 이곳을 쉽게 공략 당해 역티타임조차 도탄을 기대하기는 어렵다. 중전차답게 장갑을 활용하지 못하고, 기동력 또한 가속도가 괜찮다지만 최대 속도가 낮으므로 앞장서는 공격적인 플레이가 어려운 전차이다. 게임 플레이의 수동성과 난이도를 높이는 단점이다.
• 나쁜 부품 배치(탄약고)
  차체 정면에 크기가 작기는 하지만 탄약고가 위치한다. 다만, 단점으로 서술하기는 했지만 큰 문제는 아니다. 일단 전차의 게임 플레이 스타일이 포탄 피격을 피하는게 이상적이고, 피격 당해 탄약고가 손상되더라도 미리 장전해둔 포탄은 똑같이 다 발사 할 수 있으며, 원체 재장전 시간이 오래 걸려서 수리 도구 재사용 대기시간도 참을만하기 때문이다. 그래도 장비 첫번째 슬롯에 맞춤형 구성장치를 설치하자.

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

• 막강한 순간 화력
  동급 전차의 체력 2/3를 날려버리는 화력[28]을 조준 시간을 포함하여 약 8초만에 쏟아낸다. 9단계 전차보다도 클립의 포탄 발사 간격이 더 빨라져서 딱 2초가 되었다.[29] 주로 상대하게 될 적 중전차가 포탄을 한번 발사하고 재장전 할 때, 일방적으로 엄청난 피해를 적에게 때려박을 수 있으므로 이런 기회를 잘 살린다면 전투에서 높은 피해량을 기록하며 활약 할 수 있다.
• 빠른 클립 재장전 속도(뛰어난 DPM)
  클립 주포인데, 단발 주포 전차들보다 더 높은 DPM을 자랑하는 전차이다. 본래 중전차 병과는 중형전차보다 DPM이 높은 전차가 없는데 이 전차만이 예외이다.[30] 이 강점 덕분에 T57 중전차는 클립식 주포를 사용하는 전차임에도 중전차 전선에서 지속적으로 포탄을 발사하며 적 전차들에게 압박을 넣을 수 있다.
• 높은 성형작약탄 관통력
  프리미엄 포탄인 성형작약탄의 관통력이 높다.[31] 10티어 중전차 중에서 340mm관 성작탄을 사용하는 전차는 관통력 하나만으로도 주목 받는다. 재장전 속도가 클립 주포 중에서 빠르다지만, 클립 주포 특성상 포탄이 적 전차의 장갑 때문에 비관통되면 그래도 여전히 치명적인데 고관통 성형작약탄 덕분에 적 중전차를 뚫어내기 쉽다. 성형작약탄인데 다른 포탄 종류보다 포탄이 느리지 않고 탄속도 똑같다.
• 완화된 주포 명중률
  9단계 전차보다 주포 명중률이 눈에 띄게 좋아져서, 식량 소모품과 전우애 스킬로 명중률을 더 끌어올리고 조준을 최대로 끝마치고 사격하면 중거리 - 장거리 사격에서도 명중탄을 기대 할 수 있다. 후술한 나쁜 조준 성능 때문에 연속 사격까지 명중 시키기는 어렵지만, 거리를 벌리고 사격하는 게임 플레이도 상황에 따라서는 가능하므로 9단계 전차보다는 유연성이 있다. 예를 들어 전투에 중전차가 매우 적어서 중전차 전선의 근거리 전투로 활약하기 어려운 경우, T57 전차가 9단계 전차에 비해 지도를 크게 쓰면서 활약하기 더 쉽다.
• 괜찮은 기동력
  9단계 전차보다 궤도 성능이 약간 나쁘며, 후진 속도와 차체 회전 속도가 느려져 평범한 중전차급이다. 그래도 여전히 중전차치고는 추중비와 궤도 성능이 좋은 편에 속한다. 전차의 가속도가 중전차 중에서는 빠르므로 최대 속도를 비교적 빨리 뽑아낸다. 직진 기동력이 괜찮아서 장거리 기동 상황에서 도움이 된다.
• 쓸만한 주포 내림각(부각)
  부각이 8도라 경사도가 얕은 언덕 정도는 충분히 이용 가능하다. 포탑 장갑 약점이 명확하므로 장갑을 활용하며 일방적인 사격은 불가능하지만, 포탑 윗 부분과 주포만 내밀고 사격하는게 언제나 더 안전하므로 언덕 지형을 적극 이용하면 생존율이 더 올라간다.
• 비교적 높은 전차 내구도(체력)
  10단계 클립 중전차 중에서는 체력이 가장 높다. 전투에서의 생존율을 높여주는 장점이다.

• 주포의 나쁜 조준 성능
  주포의 조준 속도가 느리며, 조준원 성능은 9단계 전차보다도 나쁘다. 화력 투사가 중요한 이 전차 입장에서 나쁜 조준 성능은 굉장히 난감하다. 조준원을 완전히 조이지 않고 사격하면 클립의 포탄이 전부 명중하기 어려우므로, 가능한 조준원을 최대한 조이고 초탄을 발사해야 하며 남은 3발까지 전부 명중시키기 위해서는 조준원 성능을 보완해주는 수직 안정기와 개량형 조준장치가 꼭 필요하다.
• 중전차답지 못한 장갑
  전반적인 장갑 성능이 9단계보다는 좋아졌지만 여전히 중전차다운 장갑은 아니다. 적이 일반 포탄을 사용하거나, 조준을 제대로 하지 못했을 때 운 좋게 도탄을 기대 할 수는 있지만 포탑 구동부라는 명확한 약점이 존재하며 10단계 주포의 프리미엄 포탄을 상대로는 전차 전체가 쉽게 뚫린다. 궤도가 측면을 거의 완전히 덮어주고 있어서 약한 측면 장갑에도 불구하고 모퉁이에서 측면 장갑 활용(역티타임)이 어느정도 가능은 하지만, 요동 포탑 특유의 포탑 구동부가 존재하므로 이곳을 쉽게 공략 당해 역티타임조차 도탄을 기대하기는 어렵다. 언덕을 사용 할때도 주포를 언덕에 딱 걸친다는 생각으로 포탑 구동부 노출을 막아줘야 한다. 장갑이 약하고 기동력 또한 직진 가속도만 좋으므로 공격적인 플레이는 어려운 전차이다. 게임 플레이의 수동성과 난이도를 높이는 단점이다.

• 수직 안정기 + 회전 장치 + 구동 장치
  수직 안정기와 회전 장치로 전차 기동 / 차체, 포탑 회전 / 주포 발사 시 조준원이 벌어지는 크기를 줄이고 구동 장치로 조준 속도를 빠르게 만드는 장비 조합이다. 클립 전차인데 연속 사격시 건핸들링이 불안정하다는 치명적인 문제점을 최대한 완화 시킬 수 있으며 수직 안정기와 회전 장치를 포상 / 채권 장비로 대체해주면 조준 성능이 더욱 좋아진다.
• 수직 안정기 + 회전 장치 + 환풍기
  클립 재장전 시간을 약간 줄이고 구동 장치 장비보다는 못하지만 조준 속도도 약간 줄여준다. 여기에 주포 명중률, 관측범위(시야)와 전반적인 기동 능력치도 함께 끌어 올려주는 장비 조합이다.
• 수직 안정기 + 회전 장치 + 터보 과급기
  추중비가 괜찮은 편이라 중전차 중에서는 최대 속도를 빨리 뽑아내므로 터보 과급기로 최대 속도 제한을 풀어주면 도움이 된다. 후진 속도와 가속도도 빨라지므로 치고 빠지는 플레이에서도 나아진다. 기동력을 살릴 줄 아는 플레이어라면 선택 가능한 장비 조합이다. 다만 조준 성능이 종합적으로 나쁜 전차인데 느린 조준 속도를 전혀 보완하지 못하므로, 적과 거리를 벌리고 중장거리에서 포탄을 연속으로 발사할 때 빗가는 포탄이 나올 수 있다.

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수