원톨링 시스템

분류

고속도로

1. 개요2. 역사3. 원톨링 시스템 현황4. 문제점

1. 개요[편집]

하이패스 미장착 차량 이용시, 한국도로공사가 운영하는 고속도로(재정 구간)와 민자고속도로의 통행료를 중간 요금소 정차 없이 목적지 요금소에서 한 번에 납부하는 시스템이다. 재정 구간과 민자 구간이 교차하는 지점에 영상인식 카메라를 설치하여 차량번호를 식별하고, 목적지 요금소에 민자 구간 이용여부를 전달하여 요금을 정산한다. 하이패스 장착 차량은 영상인식 카메라 설치 지점에서 그동안의 통행료가 납부되고, 목적지 요금소에서 나머지 통행료가 납부된다.

2. 역사[편집]

재정 구간 고속도로는 통합채산제를 실시하여 모든 노선이 하나의 고속도로로 간주되고, 어떠한 경로를 이용하더라도 출발지에서 목적지까지 최단 거리에 해당하는 통행료를 부과한다. 그러나 민자고속도로는 이용 유무에 따라 한국도로공사와 민자 구간 운영사 간의 통행료 정산이 필요하기 때문에, 민자 구간에서 재정 구간으로 빠져나가는 지점에 요금소를 설치하여 민자 구간 이용차량을 확인함과 동시에 통행료를 중간 정산하였다. 운전자 입장에서는 출발지에서 목적지로 이동하는 동안 여러 곳의 요금소에 정차하면서 통행료를 납부해야 하는 불편함이 있었고, 이를 해소하기 위해 원톨링 시스템(무정차 통행료 납부시스템)이 2016년 11월 11일 도입되었다.

3. 원톨링 시스템 현황[편집]

① 민자 구간 양 끝이 재정 구간과 연결되고, 민자 구간 도중에 분기점이 없는 유형
- 민자 구간에서 재정 구간으로 진출하는 지점에 원톨링 게이트가 설치되어 있다.
- 광주원주고속도로: 경기광주JC, 신평JC, 원주JC
  - 흥천이포IC는 고속도로를 완전히 벗어났다가 재진입하는 구조이기 때문에 원톨링 시스템에 해당하지 않는다.
- 아산청주고속도로: 서오창IC
- 중앙고속도로: 대동JC 방면 김해부산TG, 동대구IC 방면 대구TG
② 민자 구간 양 끝이 재정 구간(또는 일반도로)과 연결되고, 민자 구간 도중에 재정 구간과 교차하는 분기점이 있는 유형
- 기본적으로 ① 유형과 동일하게 민자 구간에서 재정 구간으로 진출하는 지점에 원톨링 게이트를 설치하고, 민자 구간 도중의 분기점에는 양방향으로 원톨링 게이트를 설치한다.
- 상주영천고속도로: 낙동TG(상주JC 방면), 군위JC, 화산JC, 영천TG(영천JC 방면)
  - ② 유형 중 유일하게 원칙적으로 설계가 되어 있다.
- 논산천안고속도로: 남논산TG, 풍세TG
  - 개통 당시에는 ① 유형에 해당하여 논산JC 방면으로 남논산TG, 남천안IC 방면으로 풍세TG가 설치되었다. 이후 당진영덕고속도로와의 분기점이 신설되면서 ② 유형으로 변경되었고, 당시에는 원톨링 시스템이 없었기 때문에 중간 분기점(공주JC, 북공주JC)에 요금소 시설을 설치하는 대신, 이미 존재하던 남논산TG, 풍세TG의 반대 방향으로 요금소 시설을 설치하였다. 원톨링 시스템 적용 후에도 이 시스템을 유지하여 남논산TG, 풍세TG에만 양방향으로 원톨링 게이트가 운영중이다.
- 동해고속도로: 기장JC, 울주JC
  - 개통 당시에는 ③ 유형에 해당하여 울산JC에 원톨링 게이트를 설치하지 않았으나, 부산외곽순환고속도로와의 분기점이 신설되면서 ② 유형으로 변경되었고, 기장JC에만 양방향으로 원톨링 게이트를 설치하였다. 울주JC(함양울산고속도로)에도 기장JC와 같은 이유로 원톨링 게이트를 설치했다.
③ 민자 구간과 재정 구간이 교차하는 분기점이 하나인 유형
- 민자 구간 나들목 진출입 정보만으로 민자 구간 이용 여부를 확인할 수 있으므로, 별도로 원톨링 게이트를 설치하지 않는다.
- 남해고속도로제3지선: 원톨링 시스템 구축 이후 건설되어, 중간 요금소를 처음부터 건설하지 않았다.
- 서울양양고속도로: 춘천JC 방면으로 동산TG가 있었다가 철거되었다.
- 평택시흥고속도로: 서평택JC 방면으로 장안TG가 있었다가 철거되었다.
- 평택파주고속도로, 오산화성고속도로, 수도권제2순환고속도로(동탄JC~정남IC 구간): 동탄JC 방면으로 동탄TG가 있었다가 철거되었다.
④ 원톨링 시스템이 불필요한 유형
- 개방식 요금소 운영: 인천국제공항고속도로, 제2경인고속도로(인천대교 구간)
- 재정 구간과 교차하는 분기점이 없음: 세종포천고속도로, 수도권제1순환고속도로(퇴계원IC~일산IC 구간)

4. 문제점[편집]

민자구간의 시점·종점과 중간분기점에 모두 원톨링 게이트를 설치해야 교차검증(cross checking)을 통해 오류를 줄일 수 있으나, 한쪽 방향에만 원톨링 게이트를 설치하거나, 아예 설치하지 않으면 교차검증이 되지 않아 오류가 발생한다.

논산천안고속도로(25번)
천안JC↔논산JC : 이중으로 체크
천안JC↔공주JC : 풍세TG에서만 체크
천안JC↔북공주JC↔공주IC : 풍세TG에서만 체크
논산JC↔공주JC : 남논산TG에서만 체크
풍세TG와 남논산TG는 양방향으로 설치돼 있으나, 공주JC와 북공주JC에는 원톨링게이트가 없다. 정안(천안논산)↔천안(경부) 구간에서 오류가 발생한 사례도 있다.

도로공사, 원톨링시스템 오류로 통행료 더 받고도 반환은 외면
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=421&aid=0003637197

무정차 통행료 시스템 '원톨링'…'오류 투성이'
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000789117

중앙고속도로(55번)
동대구JC→대동JC : 김해부산TG에서만 체크
대동JC→동대구JC : 대구TG에서만 체크
동대구JC→밀양JC : 밀양JC에서만 체크
밀양JC→동대구JC : 이중으로 체크(밀양JC출구→대구TG)
대동JC→밀양JC : 밀양JC에서만 체크
밀양JC→대동JC : 이중으로 체크(밀양JC출구→김해부산TG)
밀양JC에는 양방향으로 원톨링게이트가 설치돼 있으나, 대구TG와 김해부산TG는 한쪽 방향으로만 톨게이트가 있다(대구TG는 동대구JC 방향, 김해부산TG는 대동JC 방향).

상주영천고속도로(301번)
낙동JC→영천JC : 영천JC톨게이트에서만 체크
영천JC→낙동JC : 낙동톨게이트에서만 체크
낙동JC→군위JC : 군위JC에서만 체크
군위JC→낙동JC : 이중으로 체크(군위JC입구→낙동)
낙동JC→화산JC : 화산JC에서만 체크
화산JC→낙동JC : 이중으로 체크(화산JC입구→낙동)
군위JC↔화산JC : 이중으로 체크
군위JC→영천JC : 이중으로 체크(군위JC입구→영천JC)
영천JC→군위JC : 군위JC에서만 체크
화산JC↔영천JC : 화산JC의 구조상 통행불가
군위JC와 화산JC는 양방향으로 원톨링게이트가 설치돼 있으나, 낙동톨게이트와 영천JC톨게이트는 한쪽 방향으로만 톨게이트가 있다(낙동톨게이트는 상주 방향, 영천JC톨게이트는 영천 방향).

광주원주고속도로(52번)
경기광주JC→신평JC : 신평JC톨게이트에서만 체크
신평JC→경기광주JC : 경기광주JC톨게이트에서만 체크
경기광주JC→원주JC : 원주JC톨게이트에서만 체크
원주JC→경기광주JC : 경기광주JC톨게이트에서만 체크
신평JC↔원주JC : 신평JC의 구조상 통행불가
경기광주JC, 신평JC, 원주JC 모두 한쪽 방향으로만 톨게이트가 있다. 경기광주JC는 동서울TG 방향, 신평JC는 중앙고속도로로 진출하는 접속로 앞에(춘천TG/만종JC 방향), 원주JC는 강릉 방향.

동해고속도로(65번)
울주JC↔기장JC : 이중으로 체크
울주JC↔울산JC : 울주JC에서만 체크
기장JC↔울산JC : 기장JC에서만 체크
기장JC와 울주JC에는 양방향으로 원톨링게이트가 설치돼 있으나, 울산JC에는 원톨링게이트가 없다.