영남 알프스의 유명세에 비해 대중교통편은 열악했다. 328번, 807번, 다시 328번(폐선후 재개통) 노선 하나가 지원운행 형태로만 운행하다 보니 사실상 자가용밖엔 답이 없었다. 이로 인해 정상부에 주차난이 심각해지자 2013년 328번의 운행댓수를 1대 늘렸고(관련 기사), 이에 탄력받았는지 2014년 아예 간월산 쪽 323-1번과 328번을 기존 언양에서 시내(율리)까지 끌어온 것. 관련 기사 관련 공지사항

운행 초기에는 울산대학교 방면으로 운행하지 않고 문수자동차극장, 옥현주공아파트(정류장 미정차) 방면으로 운행했으나 2016년 4월 2일에 '율리 - 구.자동차극장 - 굴화주공아파트 - 울산역 - 언양터미널 - 경의고 - 석남사' 구간이 '율리 - 우신고 - 울산과학대 - 울산대 - 신복로타리 - 남운플라자 - 굴화주공아파트 - 굴화마을 - 울산상고 - 울산역 - 언양터미널 - 석남사'로 바뀌었고, 운행 시간대도 변경되었다. 관련 공지사항

2018년 8월 1일 개편 때 노선변경 없이 일반시내버스에서 직행좌석버스로 전한되었으며, 번호도 1328번으로 변경되었다.

2019년 7월 1일 승무원 확보 곤란,수요 저조로 폐선되었다.

봄부터 가을(3~11월)까지 주말 및 공휴일에만 운행하는 등산객 맞춤 노선이었다.

24번 국도를 직통으로 운행했으며, 진목, 진목회관 이렇게 두 정류장을 제외하곤 울산역까지 무정차로 갔었다. 과기원과 반송은 물론이고, 구영리와 천상에도 정차하지 않았다. 때문에 시간만 잘 맞추면 울산역에서 시내(굴화, 무거)로 갈 때 5004번 대신 이 노선을 이용할 수도 있었다. 평일에는 이용할 수 없다는 게 큰 흠이긴 하지만 조금 저렴한 좌석 요금은 덤.

배내골에서 원동역으로 가는 2번과 양산으로 가는 1000번을 탈 수 있다.

차량은 1401번, 1421번의 주말 감차분을 차출했었다. 입석시절에는 대형, 중형노선의 주말 감차분을 차출했다. 관련 게시물

직행좌석노선중 최초로 폐선된 노선이다.

일반 철도역: 울산역(KTX, SRT)