1. 제작업체 및 브랜드[편집]
오토바이/제조사 문서를 참조.
2. 종류[편집]
2.1. 매뉴얼[편집]
2.2. 오토매틱[편집]
- 언더본 : 가장 기원에 가까운 모터싸이클의 형태로 수동변속인 메뉴얼 바이크나 자동인 스쿠터와는 달리 반자동인 로터리 타입 변속기를 사용한다. 가장 경제적이고 흔히 볼 수 있는 바이크. 배달용 대림 시티나 혼다 커브를 생각하면 된다.
- 빅 스쿠터
2.3. 오프로더[편집]
2.4. 기타[편집]
다음은 별도 문서가 없어서 간단한 설명을 덧붙이는 식으로 설명할 수 있는 다른 바이크의 분류이다.
- 트라이크: 3륜 바이크로 보면 되는데, 일반적으 뒷쪽을 키운 형태가 트라이크고 앞2 뒤1 형태를 리버스 트라이크라고 한다. 트랜스포머로 잘 알려진 캔암 스파이더가 그 예시.
- 머슬 바이크: 할리 데이비슨의 V-ROD 시리즈, 야마하 V-MAX, 스즈키 비킹 등, 사실상 오버리터급 바이크를 의미하는 용어로 이해할 수 있다. 특히나 오버파워를 가지고 있거나 떡대가 크고 아름다운 바이크들에 붙여 먹는 단어인데, 뭐 의미는 그렇다 치고 붙게 된 경로가 좀 웃긴다. 야마하 브이맥스의 경우는 원래 네이키드 혹은 로드스터 혹은 스포츠로 볼 그런 장르인데 브랜드가 크루저만 내 놓는 브랜드인 야마하 스타 모터사이클이고 얘만 돌연변이다. 할리 데이비슨의 경우도 나머지는 공냉이고, 얘만 수냉이고. 따라서 각 브랜드의 플래그십 크루저/네이키드/로드스터를 의미하는 단어라 생각하면 간단할 것이고, 일종의 수사적 표현이라고 생각하면 될 듯. 크고 아름다운 근육질의[2] 오토바이, 그중 크루저와 네이키드 장르의 오토바이를 그런 단어로 부른다고 생각하면 될 듯.
3. 기술, 기능, 부품[편집]
3.1. 파워트레인[편집]
무게 감량과 부피 저감을 위해 엔진과 변속기가 일체형인 경우가 대부분이지만 할리데이비슨 처럼 별도의 변속기를 두는 경우도 있다.
3.1.1. 기관(엔진)[편집]
- 밸브기구
- 점화제어
3.1.2. 변속 계통[편집]
3.1.3. 동력 전달 방법[편집]
3.2. 서스펜션(현가장치)[편집]
오토바이의 현가장치 문서를 참조.