옛날에도 9번이 있었다고 하는데, 오산여객에서 운행했다고 하며 '오산 → 궐동 → 세마대입구 → 병점 → 수원대 → 병점 → 오산 → 오산여중' 구간을 하루 1번만 운행하는 노선이었다고 한다.

현 9번은 2012년 4월 5일부터 6일까지 운송사업자 모집을 받았다. 오산시 공고 제 2012-274호 이 때는 현재 노선과 약간 차이가 있었다. 세교고로 가지 않고 바로 세교13단지까지 내려온다든가, 수청로 대신 청학로를 경유(우미아파트 정문 미경유)한다든가.

2012년 7월에 신설되었다. 이 때는 기점이 세마역이었다.

회차문제로 인해 2014년 11월에 기점이 세마역에서 잔다리마을1단지로 변경되었다.

2017년 3월 16일에 기점이 다시 세마역으로 변경되었으며, 동탄1신도시 회차구간(메타폴리스 → 한빛마을 → 잎새지하차도 → 동탄1동주민센터 → 현대아이파크 → 메타폴리스)이 사라지고, '메타폴리스 - 동탄1동주민센터 - 예당.예원초교 - 예당고사거리 - GS자이 → 우남퍼스트빌 → 경남.반도1차 → 대우푸르지오.반도유보라 → 한화꿈에그린 → 동탄역 → GS자이' 구간이 연장되었다. 또한, 우미아파트 구간이 '오산대역 - 세교16단지'로 바뀌었으며, 인가대수가 3대에서 5대로 증차됐다. 오산교통 트위터

2018년 4월 18일에 '오산세교e편한세상 - 보적사입구 - 세마동주민센터 - 세마역' 구간이 연장됐다. 동탄2신도시 회차구간도 'GS자이 → 우남퍼스트빌 → 경남.반도1차 → 대우푸르지오.반도유보라 → 한화꿈에그린 → 동탄역 → GS자이'에서 'GS자이 - 우남퍼스트빌 - 동탄역'으로 단순화됐다. 또한 오산 첫차가 5시 30분에서 6시로, 동탄 첫차가 6시 30분에서 7시로 늦춰졌으며, 막차 역시 오산 막차가 22시 25분에서 21시 5분으로, 동탄 막차가 23시 30분에서 22시 15분으로 앞당겨졌다.

2019년 4월 30일에 1대가 증차되면서, 평일 시간표가 변경되었다.

2019년 5월 말에, 오산 버스 8번과 함께죽미마을입구 정류장(죽미마을10단지방향)이 육교아래로 30m 이전되었다.

2019년 11월 26일에 시간표 변경으로 평일 24회 → 30회, 토요일 12회 → 18회 운행으로 증회되었다. 오산교통 트위터

2021년 2월 1일에 시간표 변경으로 평일 기준 오산 막차가 21시 15분에서 21시 40분으로, 동탄역 막차가 22시 15분에서 22시 30분으로 늦춰졌다.

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 세마역, 오산대역

일반 철도역: 동탄역(SRT)