분류신칸센의 운행 등급도호쿠 본선일본의 열차やまびこ Yamabiko / 야마비코파일:Tokkyu-Yamabiko.jpg정보운행 국가일본종별특별급행열차 (L특급)현황폐지운행개시일1965년 10월 1일운행종료일1982년 6월 23일운영자파일:JNR_logo.png일본국유철도노선기점우에노역종점모리오카역운행거리532.2km경유노선도호쿠 본선차내 서비스클래스그린샤, 보통차좌석그린샤 지정석보통차 지정석보통차 자유석기술궤간1067mm전력 공급직류 1500V 가공전차선교류 20000V 50Hz 가공전차선최고 속도120km/h에 대한 내용은 문서를 참고해 주세요파일:external/photo.ap.teacup.com/1308374027.jpgⓒ マル鐵 ·鐵道写真館(CCL BY 3.0) 야마비코 1. 개요[편집]도호쿠 신칸센이 개통하기 전에는 특급 열차가 야마비코라는 이름을 달고 운행했었다.도호쿠 본선이 전철화가 된 이후 1965년 10월 1일에 운행을 시작하여 도호쿠 신칸센이 개통하기 전, 즉 1982년까지 운행했었다. 1970년에 12량화가 됐으며, 1972년에는 증편되어 총 3왕복이 운행했었다. 이 중 1왕복은 아오모리역까지 연장해서 운행했다. 1978년에는 L특급으로 지정됐다.2. 운행 형태[편집]운행구간은 도호쿠 본선을 경유하여 우에노역과 모리오카역을 운행했었다. 잠깐 도쿄역까지 운행을 했었으나, 도호쿠 신칸센 공사로 인해 1973년에 우에노역의 기점으로 복귀했다.[1]1981년 10월 당시에 정차역은 다음과 같다. 우에노역 - 오미야역 - 우츠노미야역 - 코리야마역 - 후쿠시마역 - 센다이역 - 코고타역 -이치노세키역 - 미즈사와역 - 키타카미역 - 하나마키역 -모리오카역으로, 약 6시간 30분 정도 걸렸다고 한다.운행차량은 485계 전동차3. 참고문헌[편집] 일본 위키피디아 모리오카 타임즈 마루테츠 1980년 우에노역 시각표[1] 이것이 바로 우에노도쿄라인의 전신이다.
