新加坡地铁南北线 / North South Line
1. 개요[편집]
싱가포르 MRT 남북선 | |
운영기관 | 주식회사 SMRT |
영업거리 | 44km |
궤간 | 1435㎜ 표준궤 |
역수 | 28 |
전기 | 직류 750V 제3궤조집전식 |
차량 | C151, C151A, C151B, C651, C751B |
표정속도 | 78km/h |
차량기지 | 비샨차량기지(Bishan Depot) |
지상구간 | 주롱 이스트↔앙 모 키오 |
싱가포르 MRT의 한 노선으로 이 노선은 싱가포르에서 처음 개통한 지하철이다. 노선색은 붉은색이다. MRT 남북선(North South Line)은 싱가포르 섬의 남서부에 있는 주롱 이스트 역 에서 북부를 거치며 남부 마리나 사우스 피어 역 까지 운행하는 노선이다. 비샨 역 ~ 마리나 사우스 피어 역 구간은 지하 구간이며, 주롱 이스트 역 ~ 비샨역 구간은 고가구간이다. 지상과 지하역 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
2. 차량[편집]
파일:external/upload.wikimedia.org/Kawasaki_C151_refurbished.jpg
가와사키제 C151 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 65편성 운행중.[1][2]
파일:external/img03.deviantart.net/kawasaki_sifang_c151a_emu_by_interception_7-d490b8b.jpg
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151A 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 35편성 운행중.
파일:c151b-exterior.jpg
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151B형 차량, 남북선, 동서선 통틀어 45편성 운행중.
가와사키제 C151 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 65편성 운행중.[1][2]
파일:external/img03.deviantart.net/kawasaki_sifang_c151a_emu_by_interception_7-d490b8b.jpg
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151A 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 35편성 운행중.
파일:c151b-exterior.jpg
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151B형 차량, 남북선, 동서선 통틀어 45편성 운행중.
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151C형 차량, 남북선에 12 편성 운행 중
파일:external/upload.wikimedia.org/SMRTJE-Front.jpg
시멘스 C651 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 18편성 운행중[3]
파일:external/upload.wikimedia.org/Kawasaki_c751_eunos.jpg
가와사키 C751B 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 21편성 운행중
파일:external/upload.wikimedia.org/SMRTJE-Front.jpg
시멘스 C651 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 18편성 운행중[3]
파일:external/upload.wikimedia.org/Kawasaki_c751_eunos.jpg
가와사키 C751B 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 21편성 운행중
3. 노선[편집]
역번호 | 한국어 역명 | 영어 역명 | 중국어 역명 | 환승노선 | 비고 | |
NS1 | Jurong East | 裕廊东 | ||||
NS2 | Bukit Batok | 武吉巴督 | ||||
NS3 | Bukit Gombak | 武吉甘柏 | ||||
NS4 | Choa Chu Kang | 蔡厝港 | ||||
Woodlands Extension/우드랜즈 연장- 1996년 2월 10일 개통 | ||||||
NS5 | Yew Tee | 油池 | ||||
(NS6) | (숭에이 카두트) | (Sungei Kadut) | (双溪加株) | 2030년 개통예정 | ||
NS7 | Kranji | 克兰芝 | ||||
NS8 | Marsiling | 马西岭 | ||||
NS9 | Woodlands | 兀兰 | ||||
NS10 | Admiralty | 海军部 | ||||
NS11 | Sembawang | 三巴旺 | ||||
Stage 2b/제 2b구간 - 1988년 12월 20일 개통 | ||||||
NS13 | Yishun | 义顺 | ||||
NS14 | Khatib | 卡迪 | ||||
Stage 1/제 1구간 - 1987년 11월 7일 개통 | ||||||
NS15 | Yio Chu Kang | 杨厝港 | ||||
NS16 | Ang Mo Kio | 宏茂桥 | ||||
NS17 | Bishan | 碧山 | ● 서클선 | |||
NS18 | Braddell | 布莱德 | ||||
NS19 | Toa Payoh | 大巴窑 | ||||
Stage 1/ 1구간 시내 - 1987년 12월 12일 개통 | ||||||
NS20 | Novena | 诺维娜 | ||||
NS21 | Newton | 纽顿 | ||||
NS22 | Orchard | 乌节 | ||||
NS23 | Somerset | 索美塞 | ||||
NS24 | Dhoby Ghaut | 多美歌 | ||||
NS25 | City Hall | 政府大厦 | ● 동서선 | |||
NS26 | Raffles Place | 莱佛士坊 | ● 동서선 | |||
Stage 2A/ 제 2A 구간 - 1989년 11월 4일 개통 | ||||||
NS27 | Marina Bay | 滨海湾 | ||||
NSL Extension 남북선 연장 - 2014년 11월 23일 개통 | ||||||
NS28 | Marina South Pier | 滨海南码头 | ||||
Second Woodlands Extension/제 2차 우드랜즈 연장- 2019년 11월 2일 개통 | ||||||
NS12 | Canberra | 坎贝拉 | ||||
[1] 1989년산으로, 2008년에 현대로템(!!!)에서 개조 과정도 거쳤다. PMSM 전동기를 사용중이다.[2] 2020년 6월 1 편성이 퇴역함[3] 2020년 9월에 한 편성 은퇴[4] 말만 동서선의 지선이지 사실은 branch line 이라는 별도의 노선이었다.[5] 증거파일:smrt1980.png[6] 잘 보면 주롱 이스트역 위에 갈색으로 된 줄이 있는데 그게 branch line 이다.[7] 다만 한자는 다르다. 홍콩은 金鐘[8] 리콴유의 지역구는 탄종 파가르(Tanjong Pagar) 지역으로 동서선에 있다.[9] 환승통로가 없어서 경의선 서울역 - 1,4호선 및 공항철도 서울역처럼 소프트 환승을 해야한다. 환승허용 시간은 15분.