차량 정보 | ||
열차 형식 | 신칸센 입선용 전동차/시험용 전동차 | |
구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | |
생산량 | 2량 | |
편성 | 2량 1편성 | |
도입 노선 | ||
운영 | 1969년~1980년 | |
제작사 | 가와사키 중공업(951-1호) 니혼사료(951-2호) | |
차량 제원 | ||
전장 | 25,000㎜ | |
전폭 | 3,386㎜ | |
전고 | 4,490㎜ | |
궤간 | 1,435㎜ | |
급전방식 | 교류 25,000V | |
운전보안장치 | - | |
제어방식 | - | |
동력장치 | 직권 정류자 전동기 (MT916 · MT917) | |
제동방식 | - | |
최고속도 | 286㎞/h | |
1. 개요[편집]
산요신칸센 개통을 앞두고 차량 성능을 향상시키기 위해 1969년 3월 제작된 시험차량이다.
2. 특징[편집]
추후 만들어질 0계 후속 신칸센 개발을 염두하며 기존 210km/h에서 250km/h로 속도를 높히기 위해 제작된 열차로, 69년 4월부터 도카이도 신칸센에서 신기술 테스트를 진행하며 220km로 증속하다 1972년 2월 24일 산요 신칸센 구간에서 286km/h를 달성했다.
3. 기타[편집]
- 2량 중 1편성 중 951-2호가 해체되었고 951-1호는 히카리플라자 내 신칸센 자료관에 동태보존 중이다.