차량 정보 | ||
열차 형식 | 신칸센 입선용 전동차/시험용 전동차 | |
구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | |
생산량 | 6량 | |
편성 | 2량 1편성(A편성) 4량 1편성(B편성) | |
도입 노선 | 도카이도 신칸센(시험선) | |
운영 | 1962년~1975년 | |
제작사 | 기샤세이죠 니혼샤료 | |
차량 제원 | ||
전장 | 24,750㎜(선두차) 25,000㎜(중간차) | |
전폭 | 3,380㎜ | |
전고 | 3,950㎜ | |
궤간 | 1,435㎜ | |
급전방식 | 교류 25,000V, 60Hz | |
운전보안장치 | ATC-1 | |
제어방식 | 저압 탭 제어 | |
동력장치 | 직권직권전동기 MT912(A편성) MT911(B편성) | |
제동방식 | 발전제동 병용 전자직통제동 | |
최고속도 | 256㎞/h(B편성) | |
1. 개요[편집]
도카이도 신칸센의 개통 전에 A, B편성으로 운행했던 0계의 프로토타입 전동차, B편성이 당시 전차 방식으로는 처음으로 최고속도(256㎞/h)를 기록했다.
하마마쓰 공장에서 두 편성 모두 해체되었고, 팬터그래프만 JR 동일본 철도 박물관에 보존 중이다.
하마마쓰 공장에서 두 편성 모두 해체되었고, 팬터그래프만 JR 동일본 철도 박물관에 보존 중이다.
2. 특징[편집]
세계 최초로 만들어진 고속열차로 1963년 3월 30일날 256㎞/h를 달성하였다.
3. 기타[편집]
- 에이트맨의 오프닝에 등장하는 열차가 이 열차다.