1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
- 시외버스를 GBIS에 등록하는 과정에서 8467번이라는 번호를 부여받았다.
- 코로나19 여파로 운행대수가 6대에서 4대로 줄어들었다. 배차간격은 1시간에 1대 꼴.
4. 특징[편집]
- 가끔씩 예비차로 그랜버드 우등이 투입된다.
- 단점은 시외버스라서 환승이 안 되고 요금이 비싸다는 점. 그러나 700번처럼 민원이 자주 들어오지도 않고, 회사에서도 굳이 시내버스로 전환할 생각은 없는 듯 하다. 시외버스임에도 시내버스처럼 시화 - 안산 - 군포를 거쳐 고속도로로 진입하고, 시내버스 정류장에서도 탑승할 수 있다.
- 위 노선의 대체 경로로 시흥시, 안산시, 군포시 ←(서울 지하철 4호선)→ 범계역 ←(333번 버스)→성남시 경로로 이동하는 방법이 있다. 분당에서는 시흥시, 안산시, 군포시 ←(서울 지하철 4호선)→ 범계역 ←(3330번 버스)→성남시(판교~야탑) ,또는 시흥시, 안산시, 군포시 ←(서울 지하철 4호선)→ 산본역 ←(3500번 버스)→성남시(판교~오리) 경로로 이동하는 방법이 있다. 장점으로는 수도권환승요금제가 적용되어 위 노선보다 저렴하게 이용할 수 있으며 배차 간격도 나쁘지 않아 수월하게 이동할 수 있다. 또한 두 경로간 소요시간 차이도 작은 편. 다만, 환승을 최소 1회 이상 해야 하므로 환승저항이 발생하는 단점이 있다.
- 시흥시, 안산시에서는 수도권 전철 수인·분당선을 이용하는 방법도 있다. 환승이 필요 없고, 안산역 기준으로 2150원이라는 저렴한 요금으로 이용할 수 있다는 장점이 있으나, 소요시간이 1시간 30분 정도 걸린다는 단점이 있다.
- 배차시간도 긴데 승객이 기다리고 있어도 그냥 갈 때가 많다.
이건 어디다 신고해야 되는지당하는 입장에서는 기분이 아주 나쁘다. 기사들이 운전하는 걸 보면 승객의 안전은 안중에도 없고 그냥 빨리 가는 게 목적인 것 같다.
- 버스 어플에서도 조회가 가능한데 가끔 비정상적으로 배차가 40분이상으로 벌어진 걸 볼 수 있다. 이 때는 진짜 배차가 깨진 것이라기보단 중간에 단말기를 끄고 다니는 차가 있을 가능성이 높다. 그러니 40분이나 기다려야 한다고 딴 걸 타지말고 인내심을 가지고 기다려 보자. 평일이나 공휴일이나 시간표가 같기 때문에 차가 고장나거나 정체가 심하지 않는 이상 40분 넘게 안 올 가능성은 낮다.
- 기점은 시화종합버스터미널이나, 승객 대부분은 시화이마트에서 승하차한다.
- 성남종합버스터미널은 좌석지정제이므로 교통카드 보다 승차권 승차가 우선시된다.
4.1. 시간표[편집]
4.2. 요금[편집]
목적지 | 요금(원) | |||
광정아파트(군포) | 1,900 | |||
군포시청 | 2,200 | |||
군포 | 2,300 | |||
당동(군포) | 2,500 | |||
대야미 | 2,800 | |||
구반월 | 3,300 | |||
상록수 | 3,700 | |||
한양대앞 | 4,000 | |||
그랜드아파트 | 4,100 | |||
스타프라자 | 4,300 | |||
중앙동(안산) | 4,300 | |||
안산시청앞 | 4,500 | |||
단원구청 | 4,700 | |||
라성 | 4,900 | |||
안산역 | 5,100 | |||
신길동(안산) | 5,300 | |||
시흥관광호텔 | 5,600 | |||
한미금강아파트 | 5,800 | |||
시화이마트 | 5,800 | |||
시화 | 5,900 | |||
