경유지가 고속버스 업체의 노선답지 않게 무려 6곳이나 된다. 그렇게 된 건 이유가 있는데, 공도읍의 인구가 증가하여 추가 정차를 하게 되었고 터미널이 안성시 외곽의 가사동으로 이전한 후 이용률이 너무 저조하여 시내에 살던 지역민들과 한경대학교 학생들의 반발이 심했던 터라 원래 시내에 있었던 터미널 수요를 대체하기 위해 한경대, 안성시민회관에 추가 정차하게 되었다.

코오롱고속과 동양고속의 공동 배차로 운행해 왔으며, 2005년 코오롱고속이 금호고속에 넘어가면서 자연히 금호고속의 배차로 모두 흡수됐다. 명절 기간에는 안성행을 금호고속이 단독으로 운행하고 평택행을 동양고속이 단독으로 운행하는데, 이는 코오롱고속이 안성 노선을 운행했을 적에도 시행 중이었다.

안성 지역 주민들과 중앙대 안성캠, 한경대 학생들 수요가 주를 이룬다.

단거리 노선답게 차급은 영 좋지 못한 편이다. 다만 동양고속의 경우 12~14년식 정도의 노블을 투입하는 경우도 있긴 하다. 시외버스 서울경부-평택과 이 노선을 번갈아 뛰는 방식이다.

77.8km인 단거리 노선인데 어플상 소요시간은 1시간10분이나 평일 퇴근 시간때에 시내통과시간 + 38국도의 정체 + 경부고속도로 정체에 제대로 걸리면 2시간(...)~2시간 30분이상 걸릴때도 있음