1980년대, 군산-익산-전주를 이어주었던 철도인 군산화물선[참고_C], 전라선[참고_D]이 있었는데도 군산-익산-전주 노선을 3~5분 배차로 운행했다고한다. 하지만, 자가용 승용차가 늘어나면서 지금처럼 배차간격이 길어졌다고 한다.

2004년에 KTX 개통으로 익산역 시외버스정류장이 운영을 시작하면서 일부 차량은 익산역까지 가게되었다.

2008년, 군산선 통근열차가 운행하지 않게되어서 이 노선의 영향은 더더욱 커졌다.

짧은 배차간격에서 봤듯이 버스의 수요가 많다. 특히 주말이나 공휴일에는 버스마다 좌석이 거의 2분의 1 정도는 찬다고 해도 과언이 아니다.

단거리 노선이어서 대부분 전북고속, 전주고속의 경우 현대 뉴 슈퍼 에어로시티나 안전여객의 경우 대우 BS106 같은 시내버스에 쓸법한 버스[참고_E]로 운행한다. 이 밖에도 현대 유니버스 컴포트나 엘레강스 유로6, 가끔 BH120F 같은 곧 대차 될 법한 구형 차량등 다양한 차량을 볼 수 있다. 이러한 이유는 순수하게 군산-익산을 운행하는 것 외에도 익산으로 단거리 회송을 한 후에 장거리 노선으로 운행하기 용이하게 시간표가 맞춰져있기 때문이기도하다.

속도를 80km/h로 거의 정속으로 달리는 차에서 110km/h로 달리는 버스까지 다양하다. 그래서 소요시간도 30분에서 40분까지 유동적이다.[참고_F]

군산시외버스터미널을 출발하는 군산-전주 노선과 함께 심야 버스 노선이다.

시외버스 군산↔익산(익산역)간 노선의 상세 경로는 다음과 같다.

이 시외버스 노선을 시내버스로 대체 할 수는 있다. 대체 할 수 있는 노선은 군산시내에서 대야까지는 군산 버스 20번대, 군산 버스 30번대를 통하여 갈 수 있으며, 대야에서 익산까지는 익산 버스 20번을 이용하여서 가면 된다. 물론 그 반대도 성립된다. 그러나 군산-익산간을 가는데 시내버스 운행 시간 및 환승하는 것을 감안하여 못해도 1시간 반~2시간이 걸린다는 것을 알고 대체할 것. 사실 여기서 시계외요금까지 고려하면 요금, 시간면에서 둘 다 메리트가 없다. 정 이용을 하려면 대야공용버스터미널 - 익산공용버스터미널(또는 익산역 시외버스정류장) 구간만 시외버스로 이용하고 나머지 구간을 가는 데 시내버스를 이용한다면 시간은 군산터미널을 기준으로 10~20분 정도 더 걸릴 지는 몰라도 요금면에서는 그나마 메리트가 있다. 거기다가 교통카드로 탑승 시 하차 후에 환승 한번이 무료인 것을 감안하면 시간이 여유로울 때에는 꽤나 괜찮은 선택이 될지도 모른다.

출처 : 군산시 홈페이지

군산시외버스터미널 출발 기준으로 서술하였다.

일반 철도역 : 익산역 (KTX,SRT, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)