카트바디 설명 |
앞면 트랜스폼 |
뒷면 트랜스폼 |
바람을 가를 듯한 날카로운 스톰 블레이드 9의 특별함을 경험해 보세요.
1. 개요[편집]
2017년 7월 27일 시간의 상점에서 등장한 바이크 카트바디이다.
윈드 엣지 9나, 프로토 바이크 9와는 달리 앞바퀴만 복륜식으로 되어 있어서 전체 바퀴 수가 3개이다.[1]
윈드 엣지 9나, 프로토 바이크 9와는 달리 앞바퀴만 복륜식으로 되어 있어서 전체 바퀴 수가 3개이다.[1]
2. 입수 방법[편집]
입수 루트 | 합성, 네오의 보급/신상 카트, 마술 모자,jiu카트카드[2] |
5월 7일부터 마술 모자에서 실버칸으로 등장한다.
3. 국가 별 스텟 및 성능 설명[편집]
성능 설명은 여담항목 참조.
3.1. 국내서버[편집]
전진 가속도 | 154 | ||
후진 가속도 | 100 | ||
최고 속도 | -0.08 | ||
좌우 회전 각도 | 2.9 | ||
코너 가속 | 0.072 | ||
드리프트 탈출력 | 87.5 | ||
순간부스터 가속 | 1.31 | ||
자동 게이지 충전량 | 300 | ||
드리프트 기울기 값 | 0 | ||
변신 부스터 가속 | 1.852 | ||
스타트 부스터 가속 | 1.8 | ||
스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 | ||
게이지 충전량 | -1300 | ||
부스터 지속시간 | 2.65초 | ||
팀 부스터 지속시간 | 3.85초 | ||
충돌 방어력 | 0.9 | ||
밸런스 | 50 | ||
안정성 | 50 | ||
엔진 등급 | 1.37 | ||
회전 민첩성 | 8 | ||
강화력 | 25 | ||
속도 (매우빠름) | |||
헤어핀 감속 | 118~124km/h | ||
밸런스형인 솔라 9같은 경우는 그 상위호환이 널리고 널렸으나, 스톰 블레이드 9은 상위호환이 골스블 단 한대 뿐. 덕분에 레어 원탑을 차지했었다.
추후에 나온 저스티스 바이크 9의 감속이 더 좋은 데다가 X엔진 레어 카트바디인 이온 X가 출시되며 아쉽게도 레어 원탑을 빼앗겼다. 그래도 X엔진 출시 후 버려진 어지간한 레전드급 지우엔진 카트바디들과는 달리 멘쉐골스블의 구성원인 골스블의 하위호환인 만큼 레어급 지우엔진 주제에 아직도 써먹을 여지가 있는 꽤나 끈질긴 카트바디. 최근 베히모스 X 등급 오기 논란으로 등급 재조정의 필요성이 수면 위로 떠올랐는데 등급이 재조정된다면 크리스마스 캔디 9과 같이 수혜를 받을 가능성이 높은 카트바디.[3]
결국 플라즈마 FT-R의 등장으로 기세가 꺾인 뒤, 완벽한 상위 엔진인 스톰 블레이드 X가 출시. 완전히 역사 속으로 사라졌다.
3.2. 중국서버[편집]
风翼 9 (풍익 9)이라는 이름으로 등장.
전진 가속도 | 수치 |
후진 가속도 | 수치 |
최고 속도 | 수치 |
좌우 회전 각도 | 수치 |
코너 가속 | 수치 |
드리프트 탈출력 | 90 |
순간부스터 가속 | 수치 |
자동 게이지 충전량 | 수치 |
드리프트 기울기 값 | 수치 |
변신 부스터 가속 | 수치 |
스타트 부스터 가속 | 수치 |
스타트 부스터 지속시간 | 수치 |
게이지 충전량 | 수치 |
부스터 지속시간 | 수치 |
팀 부스터 지속시간 | 수치 |
충돌 방어력 | 수치 |
밸런스 | 수치 |
안정성 | 수치 |
엔진 등급 | 수치 |
회전 민첩성 | 수치 |
강화력 | 수치 |
듀얼 부스터 가속 | 수치 |
3.3. 대만서버[편집]
국내서버와 모든 성능이 동일하며 暴刃 9 (폭인 9)라고 불린다.
4. 여담[편집]
- 렉키 9 이후로 약 4달만에 재등장한 2륜 카트바디이다.
- 바이크라 보기 힘들 정도로 요상한 다른 지우 엔진 바이크들과 달리, 과거 스톰 블레이드 라인업들처럼 디자인이 상당히 멋드러지게 나왔는데 페인트로 도색이 변경되는 부분도 상당해서 커스터마이징 하기에도 좋다.
- 레어등급 카트바디임에도 불구하고 대부분의 스펙이 레전드 등급인 흑기사9 카트바디를 상회하는 수준이며 기존 9엔진 바이크의 뒤뚱거리는 안좋은 모션이 사라져서 굉장히 안정적인 주행을 할 수 있다. 다만 바이크 물리엔진의 한계점이 명확하다.