구 326번 도시형버스(신월6동 - 여의도)가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 영등포시장 구간을 단축하고 여의도 회차구간을 변경했으며, 번호도 6623번으로 바뀌었다.

2005년 7월 10일에 여의도역, 여의도지하차도 대신 여의도환승센터, KBS 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

2006년 5월 7일에 '서부트럭터미널 - 신곡시장' 구간이 단축되었고, 기점이 양천공영차고지로 바뀌었다. 관련 공지사항

2008년 6월 1일에 신정네거리와 곰달래길 대신 양천구청과 목동오거리 경유로 바뀌었다. 양천구 공지사항 관련 기사

순복음교회로 새벽기도를 가는 사람들과 여의도 쪽 건물로 출근하는 환경미화원들을 위해 2009년 11월 23일에 첫차가 10분 빨라졌다. 대신 막차도 10분 빨라졌다. 관련 공지사항

2018년 1월 2일부터 평일에만 첫차승객 출근시간 해소대책으로 4시 10분에 2대를 한번에 내보낸다.

2018년 8월 1일에 양천운수로 이관되었다.

2019년 2월 1일부터 토요일/공휴일 운행 댓수가 1대씩 늘었으며, 이와 동시에 1일 총 운행횟수가 평일과 공휴일의 경우는 6회, 1회씩 감회되고, 토요일의 경우는 1회 증회되었다. 평일/토요일의 경우 이 조치에 의한 배차간격 증가 수준은 미미할 것으로 보이나, 공휴일의 경우 최대 배차간격이 현재보다 1분 길어진 18분으로 조정되었다.관련 공문

전 차량 저상버스로 운행한다.

서여의도[2]와 영등포구[3]를 잇는 여의2교를 오가는 단 둘인 버스 노선 중 하나다. 또 다른 하나는 70-2번인데, 배차간격은 이 버스보다 70-2번이 더 짧다. 둘은 등촌역에서 여의2교까지의 구간이 95% 일치한다. 양천공영차고지 방면은 당산역 13번 출구 쪽의 정류장이 역과 가깝고, 그 외의 선유도역 전의 양화대교 남단을 통해 노들로로 진입해서[4] 양화교를 건너는 점은 완전히 같다. 한편 여의도 방면의 경우, 이 노선은 노들로에서 양화대교남단 직전에 골목길로 빠져서 선유도역을 거치지만, 70-2번은 선유도역을 통과하고 노들로에서 바로 당산역으로 간다. 즉 70-2번은 양방향 모두 선유도역을 경유하지 않는다. 한편, 여의도 회차구간은 이 노선은 여의나루역까지 꽤 들어갔다 나오지만, 70-2번은 KBS 본사가 있는 블럭만 살짝 찍고 바로 나온다.

목동아파트 8~14단지와 9호선의 등촌역과 염창역을 서로 오가는 유일한 노선이다.

양천공영차고지 - 홍익병원목동관 / 목동사거리 구간은 도원교통의 6620번과 겹친다.

목동역.홍익병원 - 양평한신아파트.선유도공원입구 구간은 602번과 겹친다.

새터민 시내버스기사로 알려진 유금단 기사님이 이 노선을 운행 중이다. 그녀는 다큐3일 양천차고지 편에도 출연한 적이 있다.

보통 노들로에서 당산역으로 가는 노선은 당산철교남단에서 당산역으로 나가는데, 이 버스는 양화대교남단 직전에 뜬끔없이 골목길로 빠져서 당산초등학교과 선유도역을 경유한 뒤 당산역으로 간다. 이 사항은 605번 및 6514번과 동일하다. 반면 기점 방면의 경우 다른 노선과 같이 평범하게 당산역 이후 양화대교남단에서 노들로로 진입한다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 당산역

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 목동역, 여의나루역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 등촌역, 염창역, 선유도역[5] , 당산역, 국회의사당역