16-7 에서 노선이 개편되면서 6652와 6656으로 갈라졌다고 한다. 6652에 있는 7대 차량이 4대가 되었다는 대목을 보아, 처음에는 3대로 운행한 것으로 추측된다.관련 공지사항 관련 게시물

6656 시절에는 1998년식 기아 콤비 차량으로 2008년 말까지 운행을 했다. 관련 게시물

2010년 3월 29일에 마을버스로 격하되었다. 번호도 6656에서 영등포 06으로 변경되었고 운영 회사가 오케이버스에서 한빛운수로 변경되었다.

2011년 12월 8일에 운수업체가 한빛운수에서 은성운수로 바뀌었다.

2014년 1월 27일 첫차부터 대방역-해군회관이던 노선이 영등포역까지 연장운행하게 되었다. 동성슈퍼-우신초교 후문까지의 노선이 폐선되었고, 우신초교 후문 정류소와 삼성래미안 아파트 112동 정류소 사이에 안내방송과 노선도에 안 나오는 삼성래미안 아파트 113동 정류소도 사라졌다. 배차간격이 평일 15분, 주말 30분에서 평일 22분, 주말 25분으로 바뀌었다.

2015년 8월 10일 첫차부터 옛 동성슈퍼와 왕궁슈퍼 구간을 거치게 되었다. 동성슈퍼 정류소는 신길동 오거리, 왕궁슈퍼 정류소는 신기목련아파트 정류소로 부활하였다. 노선이 바뀌면서 좁은 골목길을 다시 들어가게 되어 운행이 늦어지는 경우가 생겼다.

2017년 7월 중순 5333호 2008년식 차량이 장축형 중고차로 교체되었다.

2017년 9월, 마지막으로 남아있던 2008년식 숏바디 차량(5334)이 양주출신 2016년식 중고 뉴카운티로 대차되면서, 전 차량 롱바디로 운행하게 된다.

2018년 12월 24일에 영등포 07에서 5332호가 넘어와 3대로 운행하게 되었다.

2019년 6월 2일에 안내방송이 버스티브이에서 본시스템으로 바뀌었다.

골목길 구간이 상당히 길이 좁다. 속도를 내려고 하면 좌회전&우회전을 하고, 직진 구간도 골목길에다가 방지턱이 많아 느리다...

배차간격이 길어서 삼성래미안 2단지 정류소 옆의 관리사무소에도 영등포 06 대방역 출발 시간표가 붙어있다.

오케이버스 홈페이지에 영등포 06 증차를 요구하는 민원이 올라왔는데, 오케이버스 측에서는 한 대 증차를 위해 지속적으로 노력하고 있다는 답변이 올라왔다. 그리고 07번에서 가져왔다.

눈이 많이 와서 쌓일 정도가 되면 대방역~(여의대방로 경유)~한성APT~(신길지하차도 경유)~신길중앙새마을금고~(이후 원래 노선과 동일) 과 같은 방식으로 운행한다. 하지만 눈이 적게 올 경우에는 신길동오거리&신기목련아파트만 안선다.

우신방앗간 정류장이 유령정류장이 되었는데, 그 이유는 바로 앞은 현재 신길재개발로 인해 건물이 대부분 철거되었으며, 맞은 편으로 연결되는 횡단보도도 '신풍시장.하나은행 정류장'과 사이에 있기 때문이다. 반대편인 해군회관 방향에는 신길지하차도가 있다.

오거리 정류장과 신길동오거리 정류장이 있는데, 사실 둘 다 신길동에 있다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

수도권 전철 1호선 : 대방역, 영등포역

일반 철도역 : 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)