서울 버스 서대문02

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파일:충정서대문02대_글로벌FL.png파일:서대문02대.jpg
글로벌900 F/L 차량.위 두차량 모두 대차되었다.
파일:충정서대문02대_에어로타운.png파일:충정서대문02대_그린시티개선형.png
에어로타운 차량.그린시티 개선형 차량.
서대문02번(대)
파일:서대문02소.png
서대문02번(소)


1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 서대문02(대)4.2. 서대문02(소)4.3. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 서대문02번(대)
기점
서울특별시 서대문구 북아현동(뜨란채아파트101동)
종점
서울특별시 서대문구 현저동(극동아파트119동)
종점
첫차
06:00
기점
첫차
06:00
막차
00:00
막차
00:00
평일배차
6~8분
주말배차
9~10분
운수사명
충정운수
인가대수
6대(예비 1대)
노선
뜨란채아파트101동 - 경기대후문 - 미동초등학교 - 충정로역 - 경기대사회교육원 - 인창중고교 - 영천시장입구 - 독립문공원·극동아파트 - 극동아파트119동
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 서대문02번(소)
기점
서울특별시 서대문구 천연동(뜨란채아파트101동)
종점
서울특별시 서대문구 천연동(뜨란채아파트101동)
종점
첫차
06:00
기점
첫차
06:00
막차
00:00
막차
00:00
배차간격
20분
운수사명
충정운수
인가대수
1대
노선
뜨란채아파트101동 → 천연동새마을금고 → 천연동주민센터 → 독립문 → 영천시장 → 서대문역 → 미동초등학교 → 인창중고교 → 경기대후문 → 뜨란채아파트101동

2. 개요

충정운수에서 운행 중인 마을버스 노선. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (충정로역 경유(대) 서대문역 경유(소))

3. 역사

  • 예전에는 '뜨란채아파트 - 충정로역' 노선과 '극동아파트 - 충정로역' 노선이 따로 있었지만, 2008년 1월 14일에 합쳐졌다.

  • 2016년에 충정로역 경유 노선이 서대문02번대로, 서대문역 경유 노선이 서대문02번소로 바뀌었고 도착예정안내기에도 이런 식으로 부르게 되었다. 그냥 02번과 02-1로 하거나 02A, B로 구분하는 게

  • 현재 이 노선도 안내방송 시스템이 본시스템으로 교체되었다.

4. 특징

4.1. 서대문02(대)

  • '소' 노선과 달리 충정로역을 경유하며 독립문공원/독립문극동아파트까지 간다.

  • '경기대후문 - 미동초교 - 충정로역 - 인창중.고교' 구간은 양 방향 차량이 같은 정류장에 정차하니 주의. 이런 노선들은 보통 방향이 써진 팻말만 있는데, 이 노선은 팻말 외에도 LED에 오거리 방향독립문 방향 표시가 따로 나온다. 버스 운전석 앞 팻말을 확인하거나 기사가 깜빡하고 바꾸지 않는 경우도 있으니 물어보고 타자.
    • 오거리 방향 : '경기대후문 - 금화장오거리'를 경유하여 뜨란채아파트로 간다. 경기대 서울캠퍼스의 정문에는 66계단이 있고 후문은 그보다 더 높은 언덕에 있어 강의 시작시간(9시, 정오, 15시)이 임박하면 충정로역 정류장에서 많이 탑승한다. 언덕을 오르기 싫은 학생들의 욕구
    • 독립문 방향 : '광산뷔페 - 동명여중 - 영천시장입구 - 독립문공원'을 경유하여 극동아파트로 간다.

  • '금화장오거리 - 뜨란채아파트' 구간은 경사가 심하고 중간에 도로가 왕복 1차선으로 좁아지는 곳이 있는 난코스다. 네이버 거리뷰

  • 현대 그린시티와 에어로타운으로 운행한다.[2]

4.2. 서대문02(소)

  • '대' 노선과 달리 순환노선이며, 시계방향으로만 운행한다.

  • '금화장오거리 - 뜨란채아파트' 구간 외에도 '뜨란채아파트 - 산경아파트' 구간을 경유하는데, 이 구간은 앞서 이야기한 곳보다 경사가 훨씬 심하다.(위 사진 참조) 네이버 거리뷰 이 때문에 소형차량인 현대 카운티로만 운행한다.[4]

  • 서대문02(소)는 원래없엘 계획이었으나 주민들의 반대로 지금까지 운행하고 있다. 적자라고한다

4.3. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 서대문02번(대·소)
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
8,253명
-
2014년
7,949명
▽ 304
2015년
7,954명
△ 5
2016년
7,914명
▽ 40
2017년
7,752명
▽ 162
2018년
7,573명
▽ 179
2019년
7,380명
▽ 193
2020년
5,217명
▽ 2,163
※ 대·소 노선 합산 및 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

[1] 그린시티는 2017년 이후에도 스펀지 시트가 기본이지만 이곳은 심지어 2016년부터 로우백 플라스틱 시트를 사용중이다. 에어로타운은 스펀지 시트.[2] 그린시티는 2017년 이후에도 스펀지 시트가 기본이지만 이곳은 심지어 2016년부터 로우백 플라스틱 시트를 사용중이다. 에어로타운은 스펀지 시트.[3] 가끔 가다 에어로시티 차량을 볼 수 있는데, 카운티 차량이 고장인 경우, 임시 차량으로 사용된다.[4] 가끔 가다 에어로시티 차량을 볼 수 있는데, 카운티 차량이 고장인 경우, 임시 차량으로 사용된다.