자일대우버스 레스타 차량.
| 현대 카운티 차량.
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1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 동작09번
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기점
| 서울특별시 동작구 사당동(사당3동주민센터·대림현대아파트)
| 종점
| 서울특별시 서초구 방배동(사당역)
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종점
행 | 첫차
| 05:40
| 기점
행 | 첫차
| 05:50
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막차
| 23:50
| 막차
| 00:00
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배차간격
| 8분
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운수사명
| 인가대수
| 7대
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 이전에는 '사당3동주민센터 - 이수역(7호선) - 사당역 - 이수역(4호선) - 경문고 - 태평백화점 - 사당3동주민센터' 순으로 동작대로를 한 바퀴 빙 도는 노선이었다.
- 2003년에, 서울75사 8762호가 면허말소 감차되었다. 예전에는 8대로 운행했지만, 현재는 7대로 운행한다.
- 동작대로 버스중앙차선이 개통하면서 유턴이 불가능해지자, 이수역사거리에서 바로 좌회전해 대림&현대아파트로 돌아오는 노선으로 바뀌었다. 그리고 남성초등학교 앞 삼거리에 정류장이 추가되었다.
- 현재 이 노선도 안내방송 시스템이 본시스템으로 교체되었다.
4. 특징
- 사당3동 주민들이, 특히 사당3동주민센터와 주변의 주택 거주 주민들이 사당역 또는 이수역으로 나갈 때 자주 이용하는 노선. 노선 변경 이후 배차간격이 일정해지면서[2] 오히려 더 이용하기 편해졌다는 평가.
- 사당3,4동 주민들에게는 환승하지 않고 사당역으로 가는 사실상 둘뿐인 노선이다. 18번은 배차간격이 26분이라서(...) 사실상 별 의미가 없기 때문이다.
- 사당3동주민센터~사당시장 구간이 도로 폭이 협소한 관계로, 자일대우버스 레스타, 현대 카운티와 같은 소형 차량이 운행하고 있어서 사당시장 정류장에서 흔히 만차가 되어 어쩔 수 없이 입석으로 타게되는 경우가 잦은데 버스의 차체가 낮아 신장이 180cm 이상인 경우 버스 천장에 정수리가 닿는 경우가 종종 있다.
4.1. 기타 사건사고
- 최근에 급발진으로 인하여[4] 종점 주변의 상점으로 버스가 돌진, 3명이 중상을 당하는 사고가 일어났다. 그래도 다행히 사망자는 없었다.
4.2. 일평균 승차인원
서울특별시 마을버스 동작09번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 3,996명
| -
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2014년
| 3,910명
| ▽ 86
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2015년
| 3,868명
| ▽ 42
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2016년
| 3,780명
| ▽ 88
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2017년
| 3,661명
| ▽ 119
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2018년
| 3,528명
| ▽ 133
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2019년
| 3,527명
| ▽ 1
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2020년
| 2,609명
| ▽ 918
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※ 하차 인원 미포함
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5. 연계 철도역
[1] 노선 변경 전에는 동작대로의 살인적인 교통 체증 때문에 배차간격이 뒤죽박죽이었다.[2] 노선 변경 전에는 동작대로의 살인적인 교통 체증 때문에 배차간격이 뒤죽박죽이었다.[3] 버스 기사의 증언에 따르면 본인은 브레이크를 밟았는데 갑자기 버스가 가속도가 붙었다고 한다.[4] 버스 기사의 증언에 따르면 본인은 브레이크를 밟았는데 갑자기 버스가 가속도가 붙었다고 한다.[5] 4호선 출입구와는 먼 곳(7호선 7번출구 (20-552))에 내려주므로 주의. 이 버스는 이수역 사거리 기준 서쪽과 남쪽을 지나는데, 4호선 역사는 사거리에서 북쪽으로 쏠려있으므로 물리적으로 어쩔 수 없다.[6] (사당3동 주민센터 방향) 대림아파트 상가 정류장. 4번 출입구와 샛길을 사이에 두고 있다. (사당역 12번 출구 방향) LG 베스트샵 남성역점 앞에 있는 사당시장 정류장. 1번 출입구와는 거리가 약간 있다.[7] 4호선 출입구와는 먼 곳(7호선 7번출구 (20-552))에 내려주므로 주의. 이 버스는 이수역 사거리 기준 서쪽과 남쪽을 지나는데, 4호선 역사는 사거리에서 북쪽으로 쏠려있으므로 물리적으로 어쩔 수 없다.[8] (사당3동 주민센터 방향) 대림아파트 상가 정류장. 4번 출입구와 샛길을 사이에 두고 있다. (사당역 12번 출구 방향) LG 베스트샵 남성역점 앞에 있는 사당시장 정류장. 1번 출입구와는 거리가 약간 있다.