1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
서울시 노원구의 마을버스. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
3.1. 서울과학기술대 셔틀버스[편집]
파일:서울과기대셔틀_07.jpg
2007년 11월의 모습. 출처
파일:과기대셔틀버스.jpg
2011년 9월의 모습. 도색이 새로 바뀌었다.
파일:과기대셔틀버스정류장.jpg
당시 교내 정류장의 모습.
파일:fare1.png
당시 요금표. 참고로 유패스로도 탑승이 불가능했다. 출처
앞서 이야기했듯이, 이 노선은 과거에 있었던 과기대 셔틀버스를 대체하는 노선이다. 셔틀버스와 13번의 차이는 다음과 같다.
2007년 11월의 모습. 출처
파일:과기대셔틀버스.jpg
2011년 9월의 모습. 도색이 새로 바뀌었다.
파일:과기대셔틀버스정류장.jpg
당시 교내 정류장의 모습.
파일:fare1.png
당시 요금표. 참고로 유패스로도 탑승이 불가능했다. 출처
앞서 이야기했듯이, 이 노선은 과거에 있었던 과기대 셔틀버스를 대체하는 노선이다. 셔틀버스와 13번의 차이는 다음과 같다.
- 셔틀버스는 14:30~16:30에는 운행하지 않았으며 첫차가 08:30(공릉역 기준), 막차가 21시(붕어방 기준) 출발이었다. 또한 주말에도 운행하지 않았다. 13번은 붕어방 기준 22:04~22:24에만(운행사원 식사시간) 운행하지 않는다. 현재 막차는 붕어방 기준 자정.[1]
- 셔틀버스는 일부 시간대[2] 한정으로 붕어방 - 테크노파크/청운관 - 혜성관(공실관)/무궁관 - 제2학생회관 - 정문 구간을 추가로 운행하였다. 현재 13번에서는 운행하지 않는다.
학교에서 운행하는 셔틀버스 특성 상 환승이 되지 않는다는 점이 문제가 되어 왔고, 결국 마을버스가 생겨나면서 자취를 감추었다. 기존에 운전하던 운전기사 3명 중 2명은 정년이 다 되어서 별 문제가 안 되었고, 나머지 1명은 학교 운전원으로 계속해서 재직 중이라고... 참고로 학생들에게 돈을 받으면서도 운영하던 당시 연간 유지비가 억대에 달했다고 한다.[4] 이 비용이 줄어들면서 그만큼 죄다 장학금으로 돌렸다나...
4. 특징[편집]
서울과기대 내부로 들어가는 유일한 버스노선이다.
03번과 다른 점은 하계역을 경유하지 않으며, 대학교 내부를 순환한다는 특징이 있다. 이런 특성 상 과기대생의 수요가 많다.[5] 이 때문에 04번 차량과 예비차[6]를 끌어와 운행하기도 한다.
프론티어관 쪽 학생들과 무궁관 쪽 학생들이 공릉역이나 석계역으로 이동할 때는 이 13번을 이용하는 게 좀 애매할 수 있다. 프론티어관에서 버스정류장 쪽으로 가면 왠지 정문 앞으로 노원03번이 지나가는 경우가 기분 탓인지는 몰라도 은근히 많기 때문. 그리고 무궁관 쪽 학생들은 그냥 남문을 가로질러 삼거리 쪽 정류장에서 아무거나(노원03, 04, 13번, 1136번) 타면 되기 때문. 특히 배차간격이 길어지는 야간에는 버스가 정문으로 들어오는게 보이지 않는다면 그냥 정문까지 걸어가는 것이 더 편할 수도 있다. 다만 해당 노선들은 유난히 붙어다니는 경우가 많다. 4대가 10분 넘게 오지 않는 경우도 부지기수. 물론 그런 거 없이 야간수업을 듣는 학생들은 수업 대부분이 어의관이나 어학원이니까 붕어방 정류장에서 기다렸다 타는 게 낫다.
과기대생 뿐만 아니라 공릉역,석계역에서 노원03대신 타고오는 경기공고학생이나 동산정보고 학생이 이 버스를 타고 과기대 입구에서 내려서 걸어서 등교하는 경우도 있다.
03번과 다른 점은 하계역을 경유하지 않으며, 대학교 내부를 순환한다는 특징이 있다. 이런 특성 상 과기대생의 수요가 많다.[5] 이 때문에 04번 차량과 예비차[6]를 끌어와 운행하기도 한다.
프론티어관 쪽 학생들과 무궁관 쪽 학생들이 공릉역이나 석계역으로 이동할 때는 이 13번을 이용하는 게 좀 애매할 수 있다. 프론티어관에서 버스정류장 쪽으로 가면 왠지 정문 앞으로 노원03번이 지나가는 경우가 기분 탓인지는 몰라도 은근히 많기 때문. 그리고 무궁관 쪽 학생들은 그냥 남문을 가로질러 삼거리 쪽 정류장에서 아무거나(노원03, 04, 13번, 1136번) 타면 되기 때문. 특히 배차간격이 길어지는 야간에는 버스가 정문으로 들어오는게 보이지 않는다면 그냥 정문까지 걸어가는 것이 더 편할 수도 있다. 다만 해당 노선들은 유난히 붙어다니는 경우가 많다. 4대가 10분 넘게 오지 않는 경우도 부지기수. 물론 그런 거 없이 야간수업을 듣는 학생들은 수업 대부분이 어의관이나 어학원이니까 붕어방 정류장에서 기다렸다 타는 게 낫다.
과기대생 뿐만 아니라 공릉역,석계역에서 노원03대신 타고오는 경기공고학생이나 동산정보고 학생이 이 버스를 타고 과기대 입구에서 내려서 걸어서 등교하는 경우도 있다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 마을버스 노원13번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 2,414명 | - |
2014년 | 2,504명 | △ 90 |
2015년 | 2,607명 | △ 103 |
2016년 | 2,525명 | ▽ 82 |
2017년 | 2,462명 | ▽ 63 |
2018년 | 2,347명 | ▽ 115 |
2019년 | 2,281명 | ▽ 66 |
2020년 | 962명 | ▽ 1,319 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 연계 철도역[편집]
[1] 원래 석계역에서 자정에 출발하는 막차가 있었지만, 운행 종료 시간이 너무 늦다는 이유로 1회 감회되었다.[2] 08:20~09:30, 17:30~18:30[3] 동일로 쪽 버스 정류장과 1번 출입구 사이에 있었다. 구체적으로 말하자면 노통치킨(당시엔 삼천리자전거) 점포 앞에 있었다.[4] 사실 동일 규모의 차량을 운영하는 마을버스도 이보다 두배의 요금을 받는데도 적자운영 하네 안하네 이야기가 나오는 걸 보면 당연한 얘기였다.[5] 아침 시간대에는 기점인 석계역부터 입석 승객이 생긴다.[6] 6810호. 예비차 스티커가 붙어 있고, 03번이나 13번에서 운용한다. 13번에서 운행할 경우, '과기대 직통' 스티커를 붙이고 과기대 - 공릉역 구간을 오간다. 수원 버스 7770의 수원전화국/한일타운 노선 등과 비슷한 경우.