근처에 가까운 버스가 없어 독산로까지 내려가야 했던 독산4동 주민들, 특히 이 지역에 거주하는 난곡중, 문성중, 한울중, 독산고 학생들을 위해 2004년 9월 15일에 신설되었다. 관련 공지사항.[2]

이 때는 준중형버스인 현대 카운티 7대로 운행했는데, 여러 의미로 금천구 마을버스 중 최악이었다.[6] 스쿨존에 들어서도 멈추지 않는 과속, 신호무시, 중앙선 침범[7], 중앙버스전용차로 출입[8] 등등.

이후 신호체계가 바뀌고 분리대가 생겨서 교통법규 위반도 많이 줄어들었으며, 준중형버스 카운티에서 중형버스인 현대 그린시티와 BS090으로 대차하면서 승객이 부득이하게 다 타지 못하는 불상사는 사라지게 됐다.[10]

2006년 쯤 금천구에서 독산4동 주민들과 독산3동 학생들에게 회차지를 가산디지털단지역으로 돌리는 건 어떻겠냐고 설문조사를 한 적이 있다. 설문 결과는 당연히 압도적인 반대.

2012년 2월 1일부터 28일까지 '금천구청 - 무지개아파트 - 금하로 - 목련길 - 발소길 - 금천구청' 구간 연장에 대해 설문조사를 받았고, 과반수의 찬성을 얻었다. 관련 공지사항. 하지만 시에서 반려했는지 실제 연장으로는 이어지지 못했다.

금천구청 앞에서 유턴하던 것이 불법유턴이었던지라 교통사고 우려가 있었서 2012년 9월 1일에 무지개아파트와 시흥대교를 경유하는 회차구간이 연장해 P턴 회차한다. 관련 공지사항.

2013년에 증차 규정을 고친 덕에 1대가 증차되어 총 8대로 운행하게 되었다. 관련 기사

2015년에 신림건영아파트입구 대신 독산고 앞에서 회차하게 되었다.[12] 금천구청역 정류장이 역 앞에서 대명산업 앞쪽으로 이설되었다.

롯데캐슬골드파크1차가 완공되면서 2017년 8월 5일에 '금천현대아파트 - 금천구청역 → 무지개아파트 → 시흥대교 → 꿈나래어린이집 → 금천구청역' 구간이 '금천현대아파트 → 롯데캐슬1차정문 → 금천구종합청사.금천구청역 → 금천현대아파트'로 바뀌었다. 이로 인해 종점이 시흥대교에서 금천구청역으로 변경되었다. 관련 공문. (2017년 8월 5일부로 변경)

2020년 2월부터 안내방송이 본시스템으로 변경되었다.

독산로54길(구 산기슭길, 독산3동교차로 - 산기슭공원)을 경유하는 유일한 노선버스다. 이 길이 경사가 심하다보니 폭설주의보 이상이 발령되면 독산동성당 쪽(독산로)으로 우회(독산3동교차로~정훈단지 구간은 운행중단)한다.

연휴에는 독산로54길(구 산기슭길) 차량통행 문제로 독산동성당 쪽(독산로, 독산3동교차로~정훈단지 구간은 운행중단)으로 우회한다.

가스 충전은 범일운수 본사에서 한다. 독산고에서 충전하러 가는 경우 독산로로, 금천구청역에서 충전하러 가는 경우 금하로를 통해 공차회송한다.

금천구 민방위교육장으로 사용되는 금천구민 문화체육센터를 가는 유일한 노선으로 민방위훈련 때는 관련 수요가 많이 늘어난다.

노선에 굴곡이 많아 금천구청 및 1호선 역, 시흥대로(말미사거리), 독산동 안쪽, 관악구(신림동)과의 경계구간인 학교단지 등의 포인트 위주로이용패턴이 딱딱 나눠지고 전 구간 이용은 거의 없다.

금천구청에서 독산고 방면으로 향하기 전, 금천구청 정류소에서 대기한다. 하지만 경우에 따라 '롯데캐슬 1차 동문' 정류소에서 대기하기도 한다.

BS090 F/L, 그린시티, NEW BS090, 이렇게 세 차량으로 운행한다. 사실상 개선형까지 있으니 네 차량이지만...

종점이 난곡중학교기 때문에 난곡동까지 다니는 걸로 오해하기 쉽지만, 금천구 지역만 다니는 노선이다. 난곡중학교는 관악구가 아닌 금천구 독산3동에 위치하고 있다[14].

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

수도권 전철 1호선: 독산역, 금천구청역