밑줄 처리 된 구간은 본선과 지선에 노선 상에서 차이가 나는 구간입니다.

• 부산대학교 통학생들의 발이자 부산 모든 시내/마을/급행버스 노선들 중에서 가장 배차간격이 짧은 노선이다.[14]
  
• 운행거리에 비해 인가대수가 8대로 상당히 많은데 그럼에도 불구하고 평일 학기 중에는 혼잡하여 승차거부까지 이루어지는 모습을 자주 볼 수 있다.
  
• 부산대학교 교내와 도시철도 부산대역을 연결하는 노선. 부산에서 교내에 마을버스가 운행되는 대학 치고 경사가 완만한 대학이 없는데 부산대학교 또한 나름 한 경사 하는 학교라 노선의 수요가 상당하여 동의대 순환버스처럼 전 차량 대형버스로 운행중이다.[15]
  
• 부산대역으로 내려오는 하행보다 부산대학교로 올라가는 상행의 수요가 상당히 많은데 오전 등교시간대에는 이 노선의 대기줄이 부산대역 안까지 밀려들어오는것도 모자라 줄이 너무 긴 나머지 철도 사회복무요원들이 대기줄을 놀이공원마냥 두줄로 꼬아서 정리를 할 정도다. 이 시간에는 배차간격이 큰 의미가 없고 공차 상태에서 승객이 문 앞까지 들어찰 때 까지 타는데 걸리는 시간이 곧 배차시간이 된다. 그래서 이후 정류장인 부산은행, 부산대학교정문에서는 후문 승차 또는 승차거부가 흔하게 일어난다. 때문에 일부러 부산대역까지 내려와서 이 노선을 이용하는 부산대 통학생들도 많다.
  
• 부산대 교내에서 회차할때는 학생회관 정류장에서 바로 경암체육관으로 올라가지 않고, 음악관을 한바퀴 돌아서 나온다. 실제로, 차량 대기와 주박도 음악관과 대운동장 사이의 빈 자리에 차량을 세워놓은 형태이며, 경암체육관 앞 도로가 경사로에 후진해서 차량을 돌리기에는 폭이 좁기 때문.
  
• 이 버스를 이용하지않고 걸어서 갈 수도 있지만 부산대역과 부산대정문까지 약 600m 정도 떨어져있는데다 각 강의동까지 가려먼 또 오르막길을 걸어올라가야하기에 이 노선의 이용률이 매우 높다.
  
• 08:20~09:10까지 미리내다리 방면 지선 노선이 운행되는데[16] 전체 8대의 차량 중 순번상 4, 8번 차량이 미리내다리 방면 지선 노선으로 운행된다. 지선 운행 구간의 도로가 좁은 관계로 부산대역 방면은 본선과 동일한 경로로 운행한다. 다만 대학 주요 건물이 본선상에 위치하고 있어, 지선 노선 운행에 대한 여론은 긍정적 반응와 부정적 반응으로 나뉘어있는 상황. #
  
• 20:20~22:30까지는 1대의 차량으로 40분 간격으로 운행되며, 학기 중 평일에만 운행된다. 따라서 20:20분 이후에 부산대로 가거나 부산대에서 부산대역으로 가려면 도보로 이동하거나 부산대정문 버스 정류장에서 버스를 이용하자.
  
• 부산대학교 학생의 경우 현금요금이 카드보다 저렴하다. 부산대학교 교외에서 탑승 시 700원, 교내에서 탑승 시 600원이다. 단 카드는 금정구 마을버스 요금과 동일한데 형평성 문제도 있지만 어차피 시내버스나 도시철도와의 환승승객이 대부분이기 때문에 별 의미가 없다.[17]
  

• 파일:Busan Metro Line 1 icon.png 부산 도시철도 1호선: 부산대역