화전동이 기점이던 시절(2016년 12월) 위 차량은 대차되었다. | 2018년[1] |
1. 노선 정보[편집]
파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 마을버스 강서21번 | |||||
기점 | 부산광역시 강서구 신호동(의창수협) | 종점 | 부산광역시 사하구 하단동(하단역) | ||
종점 행 | 첫차 | 06:10 | 기점 행 | 첫차 | 06:40 |
막차 | 22:20 | 막차 | 23:00 | ||
배차간격 | 20~25분 | ||||
운수사명 | 녹산버스 / 대저여객 | 인가대수 | 4대[2] | ||
노선 | |||||
2. 개요[편집]
녹산버스에서 운행 중인 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 24.9km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
4. 특징[편집]
58-2번의 마이너 버전 노선이다.
한때 자동차전용도로를 이용하는 유일한 마을버스 노선이었으나 지금은 입석 금지로 인해 일반도로를 이용한다.[4]
2014년 7월 22일부터 화전산단이 종점이던 시절에 화전산단 근로자들이 그럭저럭 이용하지만 58번보다는 덜한 편이였다. 물론 명지오션시티로 돌아가는 탓도 있지만 인지도가 낮은 것이 가장 크다. 2016년 이후로는 상황이 많이 나아졌다고 볼 수 있는데 화전산단 근로자들이 그 동안 가축수송의 58번만 이용한다고 많이 지친 모양인듯 하다.
하지만 2017년 4월 22일에 강서21번 노선이 화전산단에서 철수하고 강서9번이 대체로 들어가게 되었다. BS090보다 더 작은 카운티가 들어가게 된 셈. 그리고 명지국제신도시에서 다른 시내버스 노선들과 다른 경로로 운행하는 덕분에 수요가 꽤 늘었다.
참고로 21번은 부산광역시 마을버스 노선들 중 가장 높은 노선번호이다. 지역명이 붙은 마을버스 노선들 중에서는 양산 마을버스 웅진25번이 가장 높다.
명지부영아파트 또는 신명초등학교 정류장에서 내리면 스타필드시티 명지에 가장 빨리 갈 수 있다.
한때 자동차전용도로를 이용하는 유일한 마을버스 노선이었으나 지금은 입석 금지로 인해 일반도로를 이용한다.[4]
2014년 7월 22일부터 화전산단이 종점이던 시절에 화전산단 근로자들이 그럭저럭 이용하지만 58번보다는 덜한 편이였다. 물론 명지오션시티로 돌아가는 탓도 있지만 인지도가 낮은 것이 가장 크다. 2016년 이후로는 상황이 많이 나아졌다고 볼 수 있는데 화전산단 근로자들이 그 동안 가축수송의 58번만 이용한다고 많이 지친 모양인듯 하다.
하지만 2017년 4월 22일에 강서21번 노선이 화전산단에서 철수하고 강서9번이 대체로 들어가게 되었다. BS090보다 더 작은 카운티가 들어가게 된 셈. 그리고 명지국제신도시에서 다른 시내버스 노선들과 다른 경로로 운행하는 덕분에 수요가 꽤 늘었다.
참고로 21번은 부산광역시 마을버스 노선들 중 가장 높은 노선번호이다. 지역명이 붙은 마을버스 노선들 중에서는 양산 마을버스 웅진25번이 가장 높다.
명지부영아파트 또는 신명초등학교 정류장에서 내리면 스타필드시티 명지에 가장 빨리 갈 수 있다.
4.1. 시간표[편집]
4.2. 노선[편집]
파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 마을버스 강서21번 |
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